新能源的传递路线？
新能源传递路线是用内燃机作为动力的传统车辆，传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等组成，传动系统保证了汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
新能源汽车线路寿命多久？
现在主流的锂电池，充放电的使用寿命大概在600到1000次之间。
考虑到冬天低温影响以及夏天空调的使用等因素，如果仅作为上下班的代步车，大概三天左右充一次电的话。那么一辆车的电池，大概有五年左右的寿命。
而同样的，湿搁置的使用寿命，也是锂电池的表现最为优异，大概有5到8年左右的寿命。
所以综合来看，五年左右的时间，大概就需要更换电池了。
新能源汽车的种类越来越多，哪种才是最能满足消费者需求的技术路线？
近年来，对于新能源汽车的讨论甚嚣尘上，各种新能源汽车的上市也不停的引起大家的讨论话题。
现在网络上很多人甚至都分不清到底什么叫做新能源汽车，我们一般称除了汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等为新能源汽车。
而如此多的新能源汽车种类让大家也有了疑问，到底哪种新能源汽车才是最符合消费者需求的类型？
我只能说，从一个新领域的兴起到定型，是一个非常漫长的时间段，而在这漫长的发展过程中会是各种不同方向的产品百家争鸣，各有各的优点，没有定型之前谁也否定不了谁。这个定型的过程就算消费者选择的过程，具体谁更符合消费者的需求，还得交给消费者自己去选择！
就比如，混合动力汽车不需要长时间的充电等待，能源利用率高，使用寿命比纯电动汽车要长，但这并不能掩盖它不完全杜绝燃油的窘境，显然它也只是个过度期的产品。
再比如纯电动汽车，现在的纯电动汽车充电困难，充电桩难找，充电等待时间长，电池寿命短，这样的新能源汽车虽然完全采用了清洁的电力能源，但是也不能说就更符合市场的需求，显然是需要继续弥补漏洞，发展更好的技术的！
所以，交给时间，也同样交给消费者自己去选择就好，哪条路都有可能走通，就看谁用力更足、智慧更高了！
纯电。 油电混动是过渡。 氢能源是玩具。 我们花了几十年时间才建立了从石油到加油站的供应链，难道为了氢能源花几十年再来一遍？ 石油还能拿罐装车常温常压运输，氢怎么运？ 这要多少成本。