im智能汽车是什么
“我自 由我 IMWhat I am”, IM智己聚焦于新时代消费者对于“我”的自我认同和自我表达，在繁复喧嚣的世界中寻找、定义和实现“我”之于世界的价值。立足今天，创造明天的IM智己，让每一个志同道合的“我”组成了“我们”，共同创造
智能汽车零部件有哪些？
关键零部件
1：车载光学系统
光学摄像头、夜视系统等，具备图像处理和视觉増强功能
2：车载雷达系统
中远距毫眾波雷达、近距毫米波雷达、远距超声波雷达、激光雷达等
3：高精定位系统
基于北斗系统开发，实现自主突破，车载定位精度可达到亚米级
4：车载互联终端
车载信息娱乐系统
5：集成控制系统
开发域控制器，实现对各子系统的精确控制及协调
汽车行驶环境感知系统 摄像头,毫米波雷达,激光雷达
汽车行驶速度控制系统 线控制动,主动制动(AEB)系统等
汽车行驶方向控制系统 线控转向,主动转向系统等
车载网络
汽车行驶环境感知系统 摄像头,毫米波雷达,激光雷达
汽车行驶速度控制系统 线控制动,主动制动(AEB)系统等
汽车行驶方向控制系统 线控转向,主动转向系统等
车载网络
你觉得智能汽车的未来在哪里？你对于自动驾驶技术又有什么担忧和期待吗？
昨天是“中国程序员日”，对于天生智能的小鹏汽车来说也有独特的意义。我们在这一天举办“1024小鹏汽车智能技术分享日”，并在北京、上海、成都、广州开启线下分享会，解读小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。同时正式发布首份 “小鹏汽车智能化运营报告”，全面阐述我们对智能汽车的理解及其实际应用场景与情况。
我们将从【智能汽车】和【自动驾驶】两方面来回答这个问题。
关于智能汽车
小鹏汽车认为：
目前我们在自动驾驶辅助，AI交互，大数据运营与整车OTA上都有了切实被用户习惯性使用的成果：
而未来，在即将到来的5G时代，汽车将成为智能硬件终端，智能汽车将拥有更加精准可靠的基站支持数据传导和反馈，继而拥有打通更多生活触点，提供全场景智能生活服务的能力，这将会使智能汽车产业结构发生值得期待的变化。
以小鹏汽车为例，我们与阿里巴巴小程序已正式开展合作，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统。合作将从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大丰富智能汽车的服务能力，为用户开启智能出行新体验，小程序应用能够为车主提供轻量化服务，串联和打通细微场景，其强位置属性、强场景属性，与智能汽车强位置、强场景感知能力相结合，能够开启更广阔的想象空间。
未来小鹏汽车开放生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。
关于自动驾驶
全球范围内自动驾驶整体都呈现增长放缓状态。从理论来说，通过高成本设备及技术研发就可以实现自动驾驶能力，而实际只是技术增长是不够的，还要实现商业化量产，这部分是当前全球自动驾驶的主要壁垒，无法商业化量产也就没有更多的人力物力继续研发，比如从自动驾驶技术实验室测试的安全到量产后的安全无法完全保障，都需要大量的修正与验证。对于小鹏汽车，最主要的难点是通过规模化数据，将成本降到更有竞争力。
但是对于自动驾驶的未来，我们有明确的规划：
小鹏汽车当前对于自动驾驶的思考主要是向【中国本土化路况】发起挑战，为消费者交付高可用性、高场景覆盖率、高度智能化的自动驾驶产品。实现可量产、可交付、可迭代、可进化通过完全闭环的端到端自主研发体系，以数据和运营驱动，形成正向循环的技术增长能力。
中国的道路非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马路令车辆行驶的效率非常低，小鹏汽车针对中国道路环境研发出适合本土路况的解决方案，主要解决道路环境、交通环境、驾驶人习惯三大问题。其中：
本土化特征的道路环境：如不同类型的车道线、复杂的施工、高速公路的非机动车等情况；
驾驶员的习惯：如车道的选择倾向性、远离危险车辆等情况；
复杂的交通环境：如城市中穿行的行人、加塞的车辆等情况。
我们希望真正开发适合中国国情的自动驾驶智能汽车，一起创造更美好的出行生活。
我是一名汽车设计工程师，作为汽车圈的一份子，我是很看好未来智能驾驶的，目前我们公司有一个无人配送车的项目，是某电商巨头。另外，听说华为要研发激光雷达了，并且把它的5g技术融合到汽车身上，很好的推动了智能汽车的发展，华为坚持不遭车，但是致力为汽车行业提供高端技术支持，我坚信，有了华为的支持，中国汽车智能汽车会向前迈一大步！未来可期。