汽车冷却液怎么使用？
1)定期检查冷却液的液位高度。在一般车辆中都有溢流水箱，当冷却液温度升高膨胀时，冷却液会流人溢流水箱，当冷却液温度降低时，溢流水箱中的冷却液又会回流进散器。在冷却液储液罐或溢流水箱上一般都有液位刻度，规定冷却液在低温、加热状况下的泌位，要定期检查液位，防止冷却液液面过低。没有溢流水箱而使用膨胀水箱的车辆，可在发动机达到正常工作温度后，关闭发动机，检查液面高度。如果液面低于规定的刻度，则需要补充至规定的液位。
2)检查冷却液冰点。使用过程中应定期检查冷却液冰点，以防冷却液的冰点高而发生冷却系统冻结。
3)冷却液应缓慢加注，防止空气进人冷却系统，同时在加注过程中，要注意排气。
4)根据发动机或车辆制造商、冷却液生产商的建议定期或按质对冷却液进行更换。一般每年更换一次，特别是对那些长时间行驶的车辆，比如出租车等，而那些行驶时间短的车辆可两年更换一次。
5)由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺少冷却液时，只要加人净水就行了。这种冷却液用后可回收(防止混人石油产品)，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3~5年。
6)不同厂家、不同牌号的冷却液不能混用，以免起化学反应、沉淀或生成气泡，降低使用效果。
7)乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面，更应注意不要接触皮肤，若不慎洒溅上，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。在储存乙二醇型冷却液时，要保持干燥，以防潮湿，应注意严防被石油产品污染，否则将在发动机工作中产生大量泡沫。
8)应保持常年使用冷却液，否则容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件产生氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生“开锅”现象，甚至有的使气缸盖产生裂纹，从而汽车寿命明显下降。
汽车冷却液的添加方法为：1、打开前机盖，检查水箱、水管等各部分连接处是否存在漏水的痕迹；2、排除后打开补水壶盖或水箱盖，这样可以让冷却液排放速度更快；3、确定车辆水箱冷却液排水口的位置，部分车型没有水箱排水口，可以通过拆除暖风，水管来进行排放防冻液；4、排掉防冻液后装好排水堵或暖风、水管，随后往水箱内加入清水；5、打开发动机，让水循环2至3分钟后再次排出；6、清洗后将水排净，安装好排水管或暖风、水管，就可以加注新的防冻液；7、加满后打开发动机，循环10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注补水壶的最高标记为止。
冷却液消耗多少算正常，冷却液消耗异常什么原因？
冷却系统的副水壶有一个最低刻度和最高刻度，也就是MIN和MAX，当防冻液处于最低和最高之间就是正常的，过低说明防冻液有消耗，或者冷却系统有地方漏防冻液，这个要特别注意下了。
更换一次防冻液的周期是两年，两年内防冻液最多消耗到最低刻度，如果低于最低刻度，就需要好好检查下了，可以从以下几个方面检查：
1，先从外观上看看有没有遗漏的，一般遗漏的地方都会有痕迹，是蓝色或者红色的水印。主要检查的部位有副水壶，水管及接头，节温器，水泵，水箱，发动机水堵。
2，暖风水箱也是有可能会漏防冻液，只是它不太好检测，因为他在中控里面，需要把它拆下来检查或者把防冻液放掉然后换成荧光剂加来检测。
3，可能是缸垫冲了，防冻液进到燃烧室里燃烧了或者进入油道跟机油混合了。如果进到了燃烧室，那么拆掉火花塞检测电极是白色就证明是进入了燃烧室，如果进入了油道，打开机油盖看到乳白色的液体就可以证明。
冷却液一般情况下基本是没有消耗的，防冻液1年损耗10%—25%左右算正常。记得及时补充就行了。
冷却液一般消耗异常都是：水管破裂或接头密封不良，水泵水封磨损过甚或损坏而漏水，气缸垫渗漏，气缸体或气缸盖有裂纹，散热器损坏泄漏，散热器盖进、排气阀失灵使冷却液泄漏；膨胀水箱盖泄漏等。。。。反正自己注意观察就行了。自己的仪表盘也会提醒的。多注意就行啦[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]