普瑞维亚和奥德赛汽车哪个好？
拿两者最新款的顶配车型进行比较。普瑞维亚最新款顶配车型是2012款 3.5L 7座豪华版，奥德赛最新款顶配车型是2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享福祉版。
1、价格方面，普瑞维亚顶配版的官方售价要比奥德赛顶配版的贵些。
2、整体车身方面，普瑞维亚顶配版的车身要比奥德赛顶配版的车身短，但普瑞维亚顶配版的轴距要比奥德赛顶配版的轴距长一些。
3、在整体配置方面，奥德赛顶配版和普瑞维亚顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
4、从动力输出来看，普瑞维亚顶配版要比奥德赛顶配版更加强劲。
根据以上分析，按需购买，仅供参考！
普瑞维亚国内没有国产车型只有进口车型，而奥德赛属于国产合资车型，个人认为如果按2022款说的话，还是奥德赛更好一点，奥德赛本身搭载了本田最新一代的混合动力系统，无论是从行驶平顺性还是车内静谧性以及燃油经济上来讲，奥德赛都非常的不错。
而且所有主要玻璃都做了双层加胶处理，它的内饰的精密性比上代有大幅度的提升。而且它的车内空间多变灵活，堪比魔术师的空间。
汽车ES灯亮了是啥子意思？
灯亮表示故障，故障的部位是刹车系统。首先要确定是否完全松开手刹当亮起这个灯时，如果手刹松开这个灯仍然亮着，就检查下是否刹车油液位正常或是否刹车片过薄等。
雷克萨斯品牌里，这分别是左侧为车身稳定系统的两个按钮功能，在常规状态下是默认开启这个系统。
当有极端驾驶的时候，假如车主有需要可以将这个系统功能手动关闭。驾驶模式的选择则是在右侧，默认Normal模式在常规状态下，选择ECO经济节油模式还是sport运动模式可以根据车主的需求。液晶屏幕和物理按键的组合就是雷克萨斯E。
途安与奥德赛哪个适合家用？两款汽车在性能方面分别有哪些优势？
途安和奥德赛本质上就非同级竞品，途安一向以来主打20万以下7座MPV市场，主要竞品是马自达5、丰田逸致之类的。奥德赛则是主打20万以上MPV市场，而且途安因为紧凑级的尺寸下7座实在太过勉强，在L版本推出前5座才是正确打开方式，奥德赛则至始至终全系标配7座，无论绝对尺寸或是空间表现均比途安更实用。
从最新代的产品力进化，途安L通过加长提升了自身的空间和7座实用意义，而奥德赛更是将底盘到车内空间布局完全颠覆，从传统的2+3+2摇身一变成为大空间级MPV才有的2+2+3布局，第二排独立座椅除了更舒适外，也比途安L多了一个功用：商务化。由于过于在意空间，奥德赛的后悬挂舍弃多连杆改用更为节省空间的扭力梁，为了给后备箱腾出实用的储物空间创造性的将备胎中置，这一代不仅有着历代以来最出色宽敞的乘坐空间，而且还能有着无比能装的后备箱，但滤震品质、隔音的下降也是客观存在的事实。而奥德赛的短板正是途安L的长项，特别是行驶品质和底盘隔绝感的营造，大众真的太懂中国消费者。
途安L从设计到座椅布局，顶多算一个7人厢式车，而奥德赛更加贴近MPV的含义，特别是低底盘和侧滑门带来的上下车便利性是传统扇形门无法比拟的。途安L自重更轻，动力系采用1.4T+DSG的大众黄金动力，在稳态巡航下以及市内工况下它的油耗表现比奥德赛的地球梦2.4直喷发动机更有优势，但基础排量决定了奥德赛在成员满载情况下有着更为充足的后背功率以及高速再提速性能。
即使奥德赛的标准配置并不低，诸如单侧电动侧滑门、前后驻车雷达、倒车影像、7寸互联屏和自动空调都做到全系标配，但还是招架不住来自顶配途安L的猛攻，全景天窗、膝部气囊、氙气大灯、后排独立空调等都是奥德赛低配所没有且具备超高实用意义的配置。
因为错位竞争，高低配比较向来不对等，但要说更具备坐人舒适性以及贴合MPV意义的话，奥德赛远比途安L更加称职，只不过低配的织物座椅比皮质座椅更难打理，特别是用于“奶爸车”的消费者们。（亚夫）
题主您好，途安和奥德赛虽说都是MPV，但是真的没有多大的可比性，如果单纯考虑家用的话，两款都可以，区别就是看您的用车需求了，我也算是个大众粉了，不过这两台车让我选，预算充足的情况下，我毫不犹豫选择奥德赛！
与奥德赛这种纯正MPV对比，似乎搬出大众夏朗更有说服力吧，途安无论从定位，再到级别，和奥德赛差距都非常明显，目前优惠后的进口大众夏朗，和奥德赛价格几乎重叠，而且也是同一级别，相反，夏朗和奥德赛相比，我选夏朗！
回到主题，为什么说两款车都适合家用，我们先说途安L，2018款大众途安L，全系采用了1.4T涡轮增压发动机，属于大众EA211系列高功率版本，这台车动力总成不必担心，和奥德赛相比，实用性和经济性都非常高，该发动机最大的特点就是燃油经济性高，低扭充沛，即便满载的情况下，起步也比较轻盈，包括制动力比较分配，150Ps的最大马力，和250N·m的最大扭矩，作为一台家用MPV也完全足够，配置在同级别中也非常有优势。
大众途安L
然而，和奥德赛对比，不选择途安L的理由，那就是空间问题，途安L的第三排，座椅较矮，且地板较高，而且2+3+2的座椅布局，也不是一台专业MPV上该出现了，进出第三排相对比较困难，6座版的途安L报价又太高，所以，途安L日常更像是一台5座车型，后排可以使用，很多时候也只能作为应急使用，比如短途出行，长途的话第三排没有舒适度可言。
奥德赛表现则完全不同，在国内常见也是MPV中的标杆，代号为K24w5的2.4L自然吸气发动机，匹配的CVT无级变速器，可以说非常稳定，这台发动机的表现就不多说了，没有任何问题，油耗适中，虽说是扭力梁式悬架，但是它的舒适度是毋庸置疑的，只不过最低配的奥德赛配置并不高。
本田奥德赛
2+2+3的座椅布局，体现了奥德赛纯正MPV的血统，且后门开启方式为侧滑门，更好的方便乘客出入，座椅比较厚实，第三排座椅高度为350mm，车内车顶高度为960mm，腿部空间最小为550mm，这样的话，第三排无论是头部空间还是腿部空间，都有较大舒适性的保证，包括后备箱容积，这是途安L无法做到的。
最终，还是看您用车需求，如果预算较低，作为代步工具，偶尔7座满载，那么途安L已经足够了，相反，如果家庭成员较多，经常满载，或者用做一些商务使用的话，奥德赛不二之选，当然价格也要贵一些，且在用车费用，维护成本上，奥德赛也比途安高。
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