各种冷门车标有哪些？
楼上说的都是国外的冷门汽车品牌，我就来聊聊咱们国产冷门汽车品牌，让更多的认识了解，虽然有些是噱头，大家权且一笑，不管怎样，还是希望我国汽车工业能不断发展，屹立于世界之巅。支持国货！
1，阿尔特汽车
这台被誉为国产车中最贵的SUV，售价为一千多万元。坦克一样的外观，是不是特别霸气？然而，他的制造者-阿尔特（中国）技术有限公司，迄今为止，已经成立了17年，想必没几个人知道。这台阿尔特汽车至今没上市，不知道性能是不是也跟坦克一样。
2，斯威汽车
乍一看，好像是个洋品牌，如果你看了这家公司在国内做的宣传，那你可能会认为这个品牌曾在意大利混的风生水起。不过，如果你是个有稍微懂点的人，那估计你很快就会瞠目结舌。这个所谓的“意大利豪车品牌”在意大利原来只是加摩托车厂，和汽车生产完全不沾边，也不知道来到国内怎么就成豪华车企了。
3，泰克鲁斯·腾风
泰克鲁斯总部位于北京，是一家综合性高新技术产业集团，成立于2011年，是一家综合性高新技术产业集团，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。听着很高大上，有木有，航空汽车，社会社会。
4，汉腾汽车
江西汉腾汽车有限公司成是一家生产传统汽车动力汽车与新能源汽车生产的整车制造企业，成立于2013年11月，地处江西上饶，致力于“以全球品质的标准，造国人喜爱的好车”。
当然，国产冷门汽车品牌还有很多，特别是近几年国家层面大力支持新能源汽车的发展，涌现出了一大批造车新势力，如蔚来，小鹏，前途，恒大等等。作为汽车行业从业者还是比较欣慰的，虽然有很多噱头，亦或是个别企业有骗补的嫌疑，但还是说明我国汽车工业还是在不断发展的。希望我国汽车产业不断发展壮大。
文字和图片顺序对应。
1、西尔贝。西尔贝这款汽车是世界顶级的超跑之一，但是可能很少人见过它的“真容”，因此它的车标想必能认出来的人也不会太多。
2、利斯特。利斯特是英国汽车，虽然英国大多车已被收购，但是它还有利斯特。据说利斯特的超跑汽车都是手工打造的，可以说是奢华低调的典范，当然知道它的人并不多。
3、庞蒂亚克。庞蒂亚克是一款美国车辆，庞蒂亚克的汽车数量一直都不多，其中庞蒂亚克火鸟更是一车难求，随着2010年它的倒闭，想必见过它的只会更少。
4、嘎斯。嘎斯是一款俄罗斯汽车，而且历史悠久，而且噶斯这个名还是我们国人所取的，不过现在很少人见过这款车，所以它的车标也就很少人见过了。
5、普利茅斯。普利茅斯这款车是美国品牌，诞生于上世纪20世纪初期，是美国美式肌肉车的代表之一，但是现在公司已经倒闭了，所以知道它的人是真不多。
6、拉拉其。拉拉其和前面的汽车不一样，拉拉其是属于非洲的汽车品牌，还是一个超跑！但是这款车在欧洲的名气还可以，不过在中国知道的人可能就寥寥无几了。
7、迪森贝格。迪森贝格是美国品牌，但是在很早之前就破产了，现存的迪森贝格数量极少而且都被收藏了。因此想在市面上见到这样一款“老爷车”很难，更别说它的车标了。
8、土星。土星是一款美式汽车，当年也是名动美国一时的汽车品牌，曾是美国十大畅销车型之一。不过随着时间的流失，它也在人们视线中慢慢的消失了。
9、水星。和土星一样，水星也是美国的汽车品牌，两者命运相似，水星在1937年正式推出，但是到1949便停产了，因此，现在知道这款车的人是极少的。
中国名牌鞋标志都有那些？
中国名牌鞋以下几个：
1、奥康 。浙江奥康鞋业股份有限公司,发展至今,现已成为国内知名皮鞋品牌运营商,是北京2008年奥运会皮具产品供应商,并于2012年4月26日在上海证券交易所A股主板正式挂牌上市.2017年品牌价值达193.18亿元。
2、 红蜻蜓 。红蜻蜓集团位于“中国十大最具活力城市”——温州，创始于1995年3月，是一家集专业制鞋、服饰、多元投资的全国无区域性集团。
3 、康奈 。成立于1980年，开始主营中高档男女皮鞋，后扩展为兼营内衣、服饰等领域，是中国鞋业的龙头企业。现有员工4000多名，占地160亩，拥有一流制鞋设备和工艺。其旗下康奈品牌中高档鞋以质量著称，以舒适时尚为产品特色 。
为什么都觉得国产车标丑？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
提到某些国产汽车的车标，就好比是遥控器不小心按到了某个地方电视台的抗日神剧，真的能把你雷的外焦里嫩。当然每个人都有自己心目中最丑的国产车标归属，而在壹车热评的眼里，最丑的车标非北汽莫属。
这不现在过年了，很多农村都在开始忙着杀猪了。
至于为什么某些国产车标的设计咋就这么丑？这个问题不仅困扰着题主，有段时间也让壹车热评比较纠结。咱们都能抄出“保时捷泰”这种车型了，为啥宝骏的新车标却改的像个扳手？这难道是在暗喻你的车将会无止境的修下去吗？（这点纯属壹车热评个人解读）
一款车标的设计和汽车的外形一样，也是需要工艺、技术与理念支持的，它代表了这个企业的汽车文化或者发展历史。例如宝马的前身是一个以生产飞机引擎为主的企业，所以在它的车标图案中就可以看出当初飞机螺旋桨的影子。
其实壹车热评一直觉得在我们的国产车企里，绝对拥有很多顶尖的设计和美工大师，在他们手稿里肯定都藏着一些没有被某些领导们赏识的作品。
这个问题也在某种侧面上也反映我们很多企业在做大做强之后，容易出现一些管理上的共性，譬如管理方式的闭塞，不容易接受外界的批评和好的建议，真正的决策者很难听到最底下市场所反映的某些呼声，这里面最典型的例子就非比亚迪莫属了。
当年这个靠着低价位+高配置闯入市场的国产品牌，在牢牢占据市场一角之后，多年来似乎完全听不到对消费者对于它车标和车型设计的不满。这也导致比亚迪从当年红极一时的后起之秀，落到如今徘徊在2-3线品牌的地位。
不过好在比亚迪如今转变了思路，请来了奥迪的设计师艾格，同时也将自己的车标进行了全面革新，这也让比亚迪目前重新焕发了青春，销量也开始稳步回升。
说了这么多，其实大家也不用过于在意我们国产车标现在存在的一些问题，毕竟小小的车标它也是需要历史发展传承的，而且这其中还涉及到一些传统文化延续的问题。
特别是某些国产车标由于诞生的比较早，在企业理念的潜移默化之下，后期的设计师们对车标的设计理念如果没有革命性转变的话，想要有多大改动那也是比较难的。
当然我们国产车的车标也不都是那么不堪入目，也有值得炫耀的，例如：红旗、观致、传祺、魏派等等，而且国外汽车也有一些我们觉得很难看的车标，例如：雪佛兰、讴歌、大宇、利斯特等等。
最后壹车热评想说不论现在的国产车标表现如何，首先将我们自身的产品质量和品牌做大做强才是最关键的一步，毕竟跟那些拥有厚重历史感的老牌合资车企比起来，我们还显得过于稚嫩了点。
这就好比只要地主家里不缺钱，再丑的闺女都不愁嫁是一个道理，日久生情嘛！
国产车标与国外车标，哪个最难看？
说到车标的好看难看，其实更多的有先入为主的思维框架。卖的好的车，或者豪华品牌的车，你都会觉得好看，而卖的不好的车，你就会认为难看。
比如我就认为奔驰的车标很难看，如果不是因为它是奔驰，我实在不觉得它好看在哪里，大众车标也是如此，VW的排列像个牙没长齐的怪物，哪儿好看了。下面我就列出几个品牌的车标，大家看看到底谁更难看吧。
国际品牌车标
兰博基尼：一头牛你能好看到哪儿去，我们国产车也模仿过，直接被列为了LOW的行列，看来不是我们模仿的不好，而是起根儿这头牛就非常难看。
布加迪：又是一台豁贵豁贵的超跑，车子虽然贵，但它的logo，实在不敢恭维，你可以想象一下，如果把这个车标，挂在中国品牌上，你会怎么想。
阿尔法罗密欧：我相信很多人都不同意这款logo入选，但如果你看了它的山寨logo，立刻就会有同感，那就是吉利英伦。虽然这个logo已经被弃用了，但当时可是重金设计出来的。
国产车标最丑的几个
国产车标最丑的几个品牌，主要是跟年代感有关，在当时的年代，寓意也与现在不接轨，感觉很土，但实际上还有很多汽车品牌如果离开国产车身，还是可以接受的。
海马汽车：这种没有经过独立设计，仅仅是修改了一下马自达元素的车标，肯定是好看不了。我不明白海马为啥还不懂得藏拙，非要把这个破车标做得大大的。
金杯汽车：它的车标太具有年代感了，那个年代拥有一个金杯就相当于得到了冠军，如此直给的车标，跟现在的什么是多麽的格格不入。
吉利汽车：虽然吉利汽车经过了N多次的修改稿子，最终留下来的居然是六块腹肌，我无法理解这六块彩色方块代表什么寓意。这个粗壮的大金边边，如果能细一些，可能观感就没那么突兀了。
国产车最好看的车标
红旗车标：虽然够老，但寓意很清晰，设计很恰当，哪怕是一个60多岁的老车标，放在今天，依旧是一个值当收藏的艺术品。
蔚来汽车：作为中国最年轻的汽车品牌之一，在logo设计上确实选择了国际套路，每一个笔画都与几何图形完美结合，蔚来汽车的车标没有模仿任何品牌，但却走进了国际化。
乐视汽车：先不管乐视的FF汽车到底能不能成功上岸，但FF的车标确实是目前最好的国产车标，两个F，躺在一起，实际上是躺在规范的几何图形中，并且与车身非常完美的融合，也非常国际化。
白希文总结
车标在国际上的设计基本上以寓意为主，要么是一个区域的市徽，要么是个贵族的家族徽章，要么是几个品牌的联合。而中国是以视觉效果为主，所以大多看着都很山寨，不如国外有三菱，中国就要弄个五菱。国外的丑，属于为了寓意而放弃没敢，中国的丑，为了模仿而放弃寓意。