为何汽车不能用风能发电自给？
能量守恒定律是不能打破的。
没有能量转换损失的情况下，利用多少风能就增加多少风阻，风能的来源完全来源于风阻。事实上风能发电，电再驱动汽车，两次转换至少损失40%的能量，那么这个设置的结果就是，增加了100的风阻 只获得了60%的动力。
风能发电不能100%转化为汽车行驶的能力，因此是不能做到自给自足的。
新能源车能利用风力发电吗？
风能属于低品质的能源，其发出来的电因为风速风力的不断变化从而不能稳定在一个恒定的状态，而具体到新能源车这一块，无论是国内还是国际的技术都没有涉及风力发电的，涉及到风的也就是怎么样通过改变车的车型减少风阻。
风能属于低品质的能源，其发出来的电因为风速风力的不断变化从而不能稳定在一个恒定的状态，而具体到新能源车这一块，无论是国内还是国际的技术都没有涉及风力发电的，涉及到风的也就是怎么样通过改变车的车型减少风阻。
现代科技飞速发展，汽车是否可使用自带光伏发电和自带风力发电？怎么样？
光伏发电用在汽车上是不可以的，这是因为汽车的面积太小，用太阳能产生的电量不足以使汽车正常运行，
但风力发电是可以的，因为汽车在行进过程中有80%的能量消耗来自于克服空气阻力所产生的消耗，我们可以通过合理的气动布局设计，利用空气对汽车的阻力发电，使空气不但对行驶中的车辆不产生阻力，并且能加速车辆行驶的速度，我们公司这一方面的研究已进入尾声，今年就可以实现安装测试。
科技水平再发达，汽车也不可能使用自带光伏发电和风力发电，两者的转换率太低，而且受地形，天气等限制因素太多。
首先是光伏发电转化率太低，一块光伏板的转化率通常是在15%-20%之间，以目前的科技水平最多也就20%，而且照射能量密度低，占用面积大，一年四季受各种不同的天气以及气候影响都会严重影响发电效率。最重要的是光伏发电只能白天工作，晚上不能工作，除非一直是白天，太阳能可以一直工作，但这是不可能发生的。此外，并不是所有地方都适合光伏发电，只有在太阳照射强烈的地方才会有效果，否则效果可能适得其反。自带风力发电更不用说了，得需要相当大的风叶才能有效果，而且风力发电成本太高，根本不是普通消费者能够接受的。
综上所述，以上两种发电方式都不可能适用于汽车，因为受限制因素太多，不实用还不美观，还不如来一箱油痛快！