红旗为什么比其他国产车贵？
炒作占了很大成分，就拿红旗车L5来说吧，能够让你记着这辆车，首先不是质量，而是它的售卖价格500百万，一下子就提升了身价，就好比明星用的包，一个包几十上百万值吗，普通人都会说不值，但是就是让你普通人用不起，才会讨论这个问题，广告效应就出来了，然后再搞一些相对低一点的产品，来吸引大众的虚荣心，好赖是个牌子，说白了就是让人们先认识它，而且记忆犹新。
中华车和红旗车的区别？
中华汽车、红旗汽车，不在一个维度的品牌无法对比，红旗谈品控不合适。
两个品牌严格的说都属于大冷门但红旗只是销量冷，作为国产汽车品牌的标杆红旗汽车主要是象征意义：主力车型是定位高端或国家级接待用车，量产车中以H7为例主要销售渠道也是以公务用车为主；入门级红旗H5价格也到达到了15-20万，高价国产车的销量往往会比较低迷，保有量过小想统计平均故障率难度也很高。
测试过的红旗H7/H5只是短时间体验且为新车，新车出现问题的概率很低，想要做数据统计后会发现这些车已经逐渐淡出公众的视野；所以红旗汽车很难客观的评价品控如何，只能说品质不低而已，选择这类车多少有有些没底的，是否值得选择只能自己斟酌了。
中华汽车早期的品控水平并不差，从中华骏捷、尊驰开始体验这个品牌，不足之处只是发动机变速箱技术落后一些导致油耗略高，质量稳定表现可以接受，停产多年的骏捷目前仍有很多车在路上奔驰呢。
SUV方面中华V5表现良好，V3是中华汽车的致命打击，发动机至少有两代车型出现大面积的机油乳化问题，逆向三菱技术的发动机水平相当之低。而中华汽车的产品线并不丰富，在SUV热的阶段轿车基本被放弃，SUV里“打天下”的低价V3一旦沦陷整个车系的口碑也是一落千丈，连带销量也全系走低。
但客观的评价仍可以说中华汽车只有V3非常差，其他量产车的品质是合格的，18年推出的中华V7评价还会略高一些，因为这台车的百车故障率仅为200，比一线热销车型还要略低一些，简单了解一下这台本应该热销的SUV。
中华V7使用CE16-1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，这台发动机来自宝马技术，曾经在1系和MINI等车型上使用过，单涡轮双涡管加上缸内直喷技术面对同级一线国产SUV至少不处于劣势；最大功率150kw、峰值扭矩280牛米、最大扭矩转速1800-4500转，动力储备也比较充足。
变速箱手动挡为6挡，自动挡是格特拉克7挡湿式双离合，手动挡质量自然不会有问题，自动变速箱7DCT300不仅中华在用，宝马和奔驰部分车型也在使用，所以品质还是过关的。发动机与变速箱的组合可以实现10秒内轻松破百，对于一台车身尺寸4702*1932*1753、轴距2770、整备质量七座版1.695吨的SUV而言表现不差。
指导价10.87-15.67
红旗汽车与宝马、奥迪相比较，有哪些优势，你会选择红旗吗？
红旗HS7、红旗H9我都开过，驾驶感受我只用两个字形容：辣鸡！
我就以红旗H9为例吧，我开的是它的3.0T V6的版本，简单说说这台车的驾驶感受，先说结论：跟同级别的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，差了不少一星半点儿！
1、3.0T V6的动力完全不够看！
这台3.0T V6发动机最大马力283匹、最大扭矩400牛·米，说实话，现在马上都2022年了，能把一台3.0T V6发动机调校出这样的动力，也是够“雷人”的。
看看隔壁奥迪A6L的3.0T V6，人家的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了500牛·米！简直不是一个量级的好吗！
2、发动机与变速箱的匹配非常拉胯！
动力衔接慢，是我对这套动力最深刻的感受，低速的时候，当你踩下油门之后，需要等1~2秒钟之后，才会感觉到动力输出，也就是所谓的动力延迟严重，这样的匹配开起来的感觉就是：不跟脚！
当然，我猜测，官方这么调校的原因是考虑到这台车不是驾驶取向的，调校这么温柔，是为了带来一个更平顺的体验......
3、空气悬架毫无韧性可言
红旗H9这车是配备了空气悬架的，可以调节悬架的软硬、高低，实车开起来的感受，怎么形容呢？就像踩到了棉花上一样，整台车开起来晃晃悠悠的，就像一条船，说句不好听的，这种风格，比较容易晕车。
4、中控屏界面设计非常显廉价
按道理讲，红旗H9这么偏商务的车，中控屏界面设计应该是豪华、大气的风格，但是实际呢？给我的感觉是10年前的老年手机，无论是配色、风格、清晰度，都毫无质感和豪华性可言，做得真的不如吉利、比亚迪、长安那些国产车。
5、红旗H9有优点吗？
这句话该怎么回答呢？
我觉得，红旗H9这车的外观堪比劳斯莱斯，但是除了这套霸气的外观以外，其他方面的表现，还不如一台20万的其他品牌的国产车。
6、宝马、奔驰、奥迪、红旗怎么选？
同样的价位、同样的级别，我肯定闭着眼选BBA！或者换句话说：外观设计我给满分，但是其他方面，真的不值30-50万这个价位！