比亚迪汽车质量怎么样？
感谢邀请！
关注比亚迪也有几年的时间，比亚迪很多车型都试乘试驾过，说说自己的感受吧。
比亚迪一直以来都表现出很明显的“工科男”的气质，在车型上面舍得投入研发费用，汽车上面的的新技术，你想要最新的，基本都可以在比亚迪的车子上面享受到，而且还不一定是比亚迪最贵的车子。
这一点上面，发现比亚迪老板王传福还是很可爱的，一旦有新技术基本上在比亚迪的车型上面都能看到，对于普通消费者真的很实在。
说到车子本身上面吧，比亚迪汽车现在是两大块，燃油车和新能源车，两者还有点区别，分开来讲吧。
先说新能源车，毕竟现在很多人知道比亚迪，还真的是因为新能源车。我自己买新能源车的话，比亚迪也肯定是首选，新能源车最关键的一点就是安全。纵观这么多的新能源车，电池上面还就是比亚迪的电池安全性高一点。
开过比亚迪的新能源车，动力强的不行，加速超车基本没任何压力。当然，这不是最重要的，关键是好开，开起来不费力，座椅也挺舒服的。
燃油车的话，比亚迪的燃油车算是中规中矩吧，整体开起来还不错，在一些细节方面还是有改进的空间，性价比在国产车里面还算是不错的。前几年比亚迪把重心放在了新能源车上面，这两年也开始重视燃油车了。
去年上市的宋pro性价比是真的高，最近在街面上看见不少，身边也有朋友下了订。
最后，如果自己要买车的话，最好还是亲自去试乘试驾，这样买到的车是最适合自己的。
比亚迪电动汽车怎么样？
比亚迪前身就是一家电子厂，专造电池出身，因此在电池制造上底子不差，目前在电动汽车制造领域是我国的行业标杆，比亚迪电动汽车在国内和国外都有一定的市场，在国外如美国、英国、日本等。国内普及电动出租车和电动大巴使用的都是比亚迪汽车，从2016年年底，太原市内的出租车都将换成比亚迪e6电动车。
比亚迪自身在电动车技术上的创新绝不亚于国际某些高端品牌的自我创新技术。比亚迪提升了电池技术，如将传统的铅酸电池与自家的铁锂电池结合起来，并将车载电压从12V提升至48V，就拿比亚迪唐这款车来说就是采用了混动技术，唐是一款中型SUV，车重近2吨，可将油耗降低至百公里5.5L,并且百公里加速比传统快了1.5S，这是同类SUV根本无法比的。
另外，比亚迪独有的电动车技术还在许多方面有创新，如其自创的第二代DM双擎技术（即油电混动技术）和双向逆变式充放电技术，这一点可以保证各地的电压电流标准如单相、双相、三相等充电技术，并且还支持边行车边充电的技术模式，半小时内可充电20度，保证继续行车120公里左右。
比亚迪的技术革新已多次获得国家科技进步奖，成为国家品牌培养计划之一，相信比亚迪一定可以再创佳绩，为中国创造再增添一笔重彩，目前，比亚迪汽车在传统汽车领域已建造成熟，在新能源汽车领域领先世界，是国产品牌的一大骄傲
比亚迪电动汽车很棒，因为电动汽车最核心的地方就是续航能力，而比亚迪是做电池出身的，在电池方面是佼佼者，所以他的汽车在续航能力这一块是非常出名的，而且比亚迪的性能优越，拥有众多的黑科技，能吸引消费者购买，像现在的比亚迪唐，宋都是性价比很高的新能源车
比亚迪汽车的质量怎么样？
千万别买，后悔死了！！！11年买的f3r，14万公里了，玛德，就是不坏！！！想换吧，有感情了还有点舍不得，不换吧，确实有点过时。所以，比亚迪千万别买，开不坏，愁死了
不吹不黑，我是比亚迪车主2010年购买比亚迪F3开了整整10年37万公里，更换电瓶轮胎别的地方什么都没动过，皮实耐用扛造，唯一不足门槛生锈！去年卖了又换的比亚迪宋pro，换择换这款车也是精挑细选相互对比，吉利，长安，捷达，长城在同价位上最终选择宋pr0，目前开了1万7千多公里，总体来说值称心，很多人喷国产也不知道那些人抱什么心里！我要告诉大家现的比亚迪及别的品牌国产以掘起，不是以前的样子很多车型以完全超越合资品牌，用市场销量说明一切。那些喷低毁国产的人希望你们买了车以后开了感受到了在去喷在去
评论。