辉昂噪音测试？
辉昂的隔音效果是比较出色的，可以说辉昂的隔音表现不愧于豪华的定位。在行驶过程中，发动机噪音是比较低的，而且以100km/h车速巡航时，胎噪基本不会盖过风噪。因此整车的隔音效果是很不错的，行车静谧性很好。
尤其是噪音的随速增益做的很出色，每增加20km/h都能把噪音的提升压制在2分贝以内。
大众辉昂油耗实测？
辉昂油耗车主油耗在11.5个左右，这台汽车的油耗高，在也要取决于行驶的路段，长期处于爬坡路段或者超负荷运行的路段及坑坑洼洼的路段，农村的土路上，郊区的路面上，油耗就会大的，上条驾驶员定期要对汽车进行保养润滑，确保汽车的安全稳定性，油耗才能稳定
足够亲民的大众辉昂，比A6L还大一圈，为何销量不如A6L？
谢邀
大众的“辉”字之殇，这大概是对辉昂以及其老前辈辉腾命运的最好概括。
普通合资品牌向高端市场冲击，大众不是第一个也绝不会是最后一个
曾经一句“不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母”让大家认识了大众那台低调的D级车。作为大众家族的旗舰车型，辉腾承载了大众向上冲击的希望，然而事与愿违，那句话本身就说明了这台最贵大众的低调，而低调就意味着市场保有量很小。
在经历了辉腾的惨淡退市之后，大众似乎并没有放屁向高端市场的冲击，这台中国市场特供的辉昂就是大众野心的最新产物。
普通合资品牌向中型车以上级别市场冲击，大众既不是第一个，也不是最后一个，曾几何时，丰田的皇冠在C级车市场上是可以和奥迪A6L平起平坐的狠角色，然而时光荏苒，如今的A6L依旧热卖，而现状尴尬的皇冠早已几度传出退市传闻了。
对于这样的状况，其实我们并不能怪皇冠，并非皇冠实力弱，而是对手太强大。现如今的中大型车的市场，早已是BBA的天下，同样身为豪华品牌的沃尔沃和捷豹之流尚且无法在这个市场站稳脚跟，更何况丰田这样的普通合资品牌了。
C级车市场是一个更看重品牌效应的市场，机会只留给了BBA
我们不得不承认的是，任何品牌都有其品牌价值的天花板，对于自主品牌来说如此，对于以大众为首的合资品牌来说亦是如此。
在越来越成熟的中大型车市场上，事实上消费者除了对产品力本身的考量之外，对于品牌更为看重。而BBA作为中国豪华品牌当之无愧的第一梯队，在品牌认知度方面有着其他品牌无法匹敌的高度，这也对他们旗下豪华中大型车的销售起到了至关重要的影响。如今国内的中大型车市场其实可以直接称之为豪华中大型车市场，因此尽管E级、5系以及A6L之间的较量互有胜负，但是其他品牌想要来与之竞争的话是非常困难的。
也许在这方面做得最好的就是凯迪拉克XTS了，作为一台定位于C级车的豪华品牌车型，XTS月均5000台以上的销量相对于除了BBA之外的其他品牌C级车而言已经是销量成绩非常好了。但是这样的成绩在BBA轻轻松松月均过万的销量数据面前根本不值一提，而且最为关键的是，XTS的价格只是一台普通合资品牌中型车的价格，这与BBA的C级车的售价差距在10万以上，在如此大的价格差面前，XTS的销量数据并不具有说服力。
辉昂本身产品力很高，但是“成也大众，败也大众”
采用了MLB Evo纵置平台的辉昂与其他采用MQB平台的大众车型是有本质区别的，如果说其他大众车再怎么“拉皮”都是大众的话，那么辉昂本质上市一台披着大众皮的A6L，事实上，当你坐进这台辉昂的时候，你也能感受到这台辉昂的品质确实相比其他大众车型高很多，宽大的座椅配合上优良的行驶品质，让这台辉昂配得上最舒适最豪华的大众车称号，然而，充满了浓郁大众风的外观内饰无时不刻不在提醒着潜在消费者们，这是一台大众。
对于中型车及以下的细分市场，大众是一块金字招牌。已经在中国经营了三十多年的品牌形象让大众在中国消费者当中已经形成了非常良好的口碑，我们从大众每年在中国远超其他品牌的销量就可以看出来，大众品牌在中国的影响力有多大。
但是在到了途昂这个级别的车型上时，大众这块品牌却并不再是正面的影响。相反，大众在中国市场上众多的热销车型让消费者认为大众的品牌价值只值20多万，如果你花三十万以上去买一台大众，你可能就会被身边的亲朋好友质疑不是脑子出问题了就是有钱烧得，毕竟三十万已经能买到一台BBA车型了，更何况，如今的A6L最低配优惠后也只需要三十多万，同样的价格为什么不直接去买一台奥迪而去买一台“披着大众外壳的奥迪”呢。
在C级车的市场上，并不只有大众想要分一杯羹，无论是福特的金牛座还是丰田的皇冠，都是这些品牌向这个市场冲击的见证，但是毫无疑问，至少从目前的情况来看，他们都失败了。也许辉昂足够亲民，相比BBA也更具性价比，但是在C级车市场上，性价比只在豪华品牌之间才有对比的意义，至于普通品牌，根本到不了比拼性价比那一步就被淘汰了。不过至少，辉昂的身影并不孤单，它至少还有金牛座还有皇冠作伴。
以上
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用一句比较流行的话就是辉昂空间大，配置也好，外观也大气沉稳，所以我选奥迪。
龙生九子各有不同，两个品牌对产品的要求是不一样的。打开辉昂的发动机舱可以发现和奥迪的是一样的布局，就是标志不一样，连钥匙都是一样的。但是品牌的影响力和工艺的要求程度，奥迪还是比大众高出很多的。