为什么手动挡容易熄火？
主要是离合的控制上要注意。
手动档汽车在档位挂在1-5档的时候，未踩住离合器且速度开始减慢，当速度减慢到一定程度的时候，就会熄火。还有排气管进水啦，发动机故障啦，没油啦，都会引起熄火的。
记住，档位如果还挂在档上的时候，没有踩离合器而导致熄火的话，对汽车本身是很损的。如果离合器未完全踩下去的情况下，你强行挂档的话，也会导致熄火，而且还会导致齿轮的齿断掉，齿轮的齿断掉后，以后挂档会经常发生脱档的，比如你已经挂到3档，他就会自动跳回空档。
手动挡车辆熄火，一般可以分为三种情况：平地熄火、上坡熄火、调头熄火，其实车辆熄火了就主要的就是不要慌，手忙脚乱的情况下，还更容易出问题。
平地熄火，首先左脚踩着离合，先摘空挡，然后拧钥匙或者按下启动按键，重新着车，左脚继续踩着离合，挂上一挡。
上坡熄火，这种情况通常发生在半坡道起步的时候，感受过上坡熄火的伙伴，其中深含的窘迫实在是不足为外人道也，上坡熄火后，新手一定要先拉起手刹，先稳住车身。
调头熄火，可能有些新手在调头的时候也容易熄火，很大一部分原因是因为方向盘打死了，调头的角度就会很小，车速就会非常非常慢，单靠联动是很容易熄火的。
如果熄火了，就用平地熄火的解决方法。其实这种情况是可以避免的，就是不要打死，尽量转大弯，同时要踩些油门。
熄火又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止，这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点，一般指的是汽车熄火。
手动挡容易熄火的原因是：离合没有控制好，手动挡车型靠依靠离合将发动机的动力传递给车轮，离合没有把控好，会导致发动机输出扭矩没有达到车辆负荷扭矩，因此就容易熄火。常见的熄火原有：
1、起步熄火是因为左脚离合抬得太快或者是右脚油门没跟上；
2、行驶中熄火是因为高挡低速；
3、上坡如果熄火，挡位可以挂一挡，左脚离合缓慢抬起，到了联动点，车身稍微有点抖时，右脚给上油门即可。
手动挡捷达va3中途死火，必须把钥匙关了再启动打火吗？
如果车辆在行驶过程中突然熄火，首先当然不要慌，尽最大可能将车稳定住并且不要打方向，打开双闪，视情况带一点制动，千万不可完全关掉点火开关，否则方向盘会被锁死，不能再转动，而这时汽车还在前进，后果不堪设想。
采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
优点：结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。
档位介绍：
一档，起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。
二档，通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。
三档，过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。
四档，行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。
五档，高速档，主要用于高速公路长途行驶。
1、手动挡熄火后迅速拉上手刹，回空挡，钥匙扭到关闭位置，左脚离合（有的车必须踩离合才能点火），右脚放到刹车踏板（此时踩不下去），用钥匙点火，踩刹车，松手刹，挂挡，松离合，走；
2、手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底；
3、发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。
很多汽车都有保护马达和电瓶的装置为了防止人为连续不断使用马达导致损坏马达和电瓶所以必须关闭后重新启动。这是正常的。
手动挡打火最佳方案应该是这样: 汽车熄火后应该把档位挂到空挡,拉起驻车手臂,然后把钥匙复位,也就是钥匙回位到刚插入钥匙时的状态,过上几秒