摩托车不换机油，只往里加机油，车子会有什么后果？
机油会烧干。发动机没润滑的。
不管是什么车，机油都需要定期更换，因为使用时间长的话，会产生杂质沉淀，润滑效果会下降，造成零件磨损。所以，还是定期清洗、定期更换比较好。
长时间不换机油，一旦机油变质和性能下降后，就会使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失，进而损坏当动机，和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。
机油会烧干。发动机没润滑的。
不管是什么车，机油都需要定期更换，因为使用时间长的话，会产生杂质沉淀，润滑效果会下降，造成零件磨损。所以，还是定期清洗、定期更换比较好。
长时间不换机油，一旦机油变质和性能下降后，就会使轴承的润滑性能、机械传动部件的润滑冷却功能消失，进而损坏当动机，和缺机油的危害差不多，缺机油是直接损害，不换则要看机油是否变质和性能下降，变质下降后才会损坏不，且过程相对来说长一点，是慢慢损坏。
加进去的机油没开还可以重复利用吗？
不能，，设计就是一次性的，纸质虑芯过滤并吸附金属粿粒物，在使用5000公里后虑芯网眼有60%以上被堵塞，在加上机油中的胶质会牢固的沾堵网眼，根本无法清除只能换纸芯，打开清洗并换纸芯比生产一个新的造价都高，这个重复利用还没有人做。
汽车不保养只换机油，真的好吗？
以平均换车周期为参考-只换机油机滤足够了
汽车常规保养项目概述：
- 三滤一油
- 防冻冷却液
- 变速箱油
- 制动液
- 转向助力油
四驱车多出差速器油，其他的细节保养不再赘述。
家用汽车的常规保养需要进行的就是这些项目，但大部分司机可能都没有实际接触过；因为汽车的平均换车周期往往是6-8年，实际六年左右换车的会比较多，那么行驶里程偏低则需要担心保养成本高的问题。咱们以倒序的方式来分析保养成本吧，首先是转向助力油——大部分新车不需要更换，因为使用的是电动助力转向机。
转向机分为电动助力、液压助力、液压电动助力三类，早期的车辆大都使用液压助力系统，结构简单且制造成本偏低，而且反馈路面信息的清晰度较高；但也有低速偏重、高速偏轻的缺点，而正确的设定应当是低速偏轻、高速偏重，这样才能降低驾驶强度并保证高速驾驶安全。然而液压助力系统做不到，所以才会被能做到的电动助力转向机取代，这种转向机没有油液、依靠电机助力。
反之液压助力系统在使用正常、没有异响或重量变化的前提下无需换油，平均换车周期内基本都不用更换。电子液压助力系统为高性能车使用，电机控制液压力，能实现电动助力的力度调整并保证路感清晰，换油周期建议按照说明书标准更换。
制动液（刹车油）不需要高频率更换，虽然也有建议3-5万公里更换的车辆；制动液的作用不是润滑或温控，而是用于传递制动力。刹车总泵会推动液压油给分泵加压，分泵再控制活塞和刹车片与刹车盘接触以减速；只要制动液的含水量没有超标则始终可以有效传动，那么判断制动液是否需要更换的参考也就成为了“制动力”。
在用车过程中去感受制动力有没有变弱（刹车距离是否延长），刹车过程是否线性，过程中有没有出现顿挫或制动短暂失灵的情况；有这些情况则要及时更换制动液，反之则可以使用下去，具体是多少万公里或几年更换没有固定标准，见过的最高标准是10万公里都没有更换，但制动力确实有些细微的下降了。
变速箱油的更换周期有建议标准，标准只能参考车辆说明书；实际使用中见过5万公里以上没有换油的手动变速箱，10万公里没有换油的AT，CVT品质不高但比较“娇贵”、最好按照建议标准换油，DCT/AMT也不用过于频繁。
因为变速箱油的功能只是润滑，自动变速箱增加了传动的功能；只要正常使用车辆则变速箱油的各项性能都不会有明显衰减，如严重磨损产生过量的金属屑或杂质则可能造成影响动力和油耗，甚至换挡出现异常的情况，有了这种感觉则需要更换了。不过大部分家用车的年均行驶里程都不见得能超过一万公里，所以在换车周期内也基本都不用考虑换油。
防冻冷却液的更换周期没有谱，有些车建议三年更换、有些车建议六年更换，还有些车是终身免维护，只需要在使用过程中正常补充蒸发损耗的部分即可；其实正常添加防冻冷却液都能用到六七年，因其主要成分是水，其余成分以甘醇为主，再次就是各类添加成分。水不会变质、乙二醇只会反应，但只要不添加能与其反应的物质即可保证防冻冷却液的性能；在用车过程中可以定期补充蒸馏水，补充三次后的第四次再等量补充防冻冷却液即可。
一般不乱加生水或不同类型的防冻冷却液，用到六年左右也是没有问题的。
最后需要了解的就是“三滤一油”，但真正需要频繁更换的只有“1滤”。
- 机滤 √
- 空滤
- 汽滤
空滤指发动机空气滤清器和空调滤清器，说白了就是个过滤杂质的滤芯；一般建议更换周期为两万公里，但达到两万公里后如果没有严重脏污或破损，清理之后也可以继续使用。只不过两个空滤的价格都不算高，普通代步车加在一起也就是一百多元，几年才要更换一次所以不建议节省。
汽滤指油路系统中的滤清器，用于过滤汽油中的杂质；汽油在装料、卸油、加注的三个环节都会经过过滤，加油机中的滤芯可以达到500目，也就是说汽油本身是足够纯净的，那么车辆上的汽滤的使用寿命自然会足够长。一般建议更换周期会是3万公里左右，在动力和油耗都正常的前提下可以用到一倍的里程，有些车辆的汽滤是终身免维护的。
需要定期更换的是发动机机油和机滤，机油在内燃机高温和高压的环境中会出现性能的快速衰减，按照里程数或两年为周期来更换是有绝对必要的；更换机油的时候一定要更换机滤，否则机滤内的杂质和铁屑、包括残留旧机油都会让新机油的品质快速降低，机滤是不能省的。
至此应当了解汽车的使用成本了吧，如果仅用于代步且里程数不多，换车之前可能只换过机油和机滤；其他损耗件就不谈了，雨刮器、轮胎、密封条都是老化就要换，否则会影响行车安全。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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你想说基本维护吧，包括换机油，调轮胎，检查刹车。这几样每一万公里做一次。轮胎和刹车要根据检查情况更换。空气滤芯需要几万公里换一次，雨刷要是刷不开水了要换。其他的火花塞，冷却液，刹车液10万公里换一次。皮带可以用的时间更长。只要车没有其他毛病，大部分保养都是多余的。但车到了一定年限后，水泵，油泵，排气，电子部件这些可能会出问题，需要平时开车的时候注意。