金杯车还在生产吗？
金杯车目前仍在生产。金杯汽车是中国重要轻型客车制造企业，主要生产海狮系列轻型客车、金杯轻型货车及专用车等系列产品。产品广泛应用于客运、货运、旅游和专用车等各个领域，并出口到海外40多个国家和地区。
随着汽车市场的不断变化和消费者需求的升级，金杯汽车也在不断创新和升级产品，以满足市场的需求。因此，可以认为金杯车目前仍在生产，并且未来还有可能继续推出更多新产品。
金杯车目前仍在生产，根据官方网站显示，金杯汽车有限公司是中国商用车销量第一的企业之一，其生产的车型涵盖了轻、中型货车、面包车、高顶客车、MPV等多个领域，其中不乏经典车型如海狮、海星和大海帝等。金杯汽车在2021年发布了最新的海狮X7和X5等多款升级车型，充分显示了其在商用车市场上的竞争力和技术实力。因此可以肯定地说，金杯车目前仍在生产，并拥有着广泛的车型和品种。
华晨金杯srm纯电动车拆空调板要断电吗？
华晨金杯srm纯电动车拆空调板要先断电，等高压系统断电后才可以正常的开启电动压缩机。因为电动车压缩机是用高压电器驱动，如果不断电，拆压缩机会导致人员伤亡。
13家车企总负债达8556亿元，金杯汽车负债率超80%，大家怎么看？
13 家车企总负债高达 8556 亿，平均每家企业负债 658 亿人民币，要知道市值突破上万亿的贵州茅台 2018 年全年的营收业绩也就只有 771 亿，勉强能够达到上述一家车企的负债额。。。
传统汽车行业的秋天已经来临了
（1）市场趋于饱和
就以标题涉及的金杯汽车为例，2018 年全年营业收入 61.46 亿，净利润却仅仅只有 8075 万，净利润占总营收的比率为 1.3% ，真是低的可怜。。。
不妨观察一下大城市拥堵不堪的交通情况，看看早晚高峰情愿人山人海挤地铁也不愿意开车的上班族，我们就可以大致清楚现在人均汽车保有量的急剧提升，市场正在加速饱和。并且在新能源汽车、纯电动汽车的挤压之下，广大汽车企业的苦日子真的要来临了，在政策、市场的双重挤压之下，一定会有不少的企业最终轰然倒下。
根据中国产业信息网的统计，在 2018 年我国国内汽车的总保有量接近达到了 2.5 亿辆，相比于13 亿的总人口而言，人均拥有0.1923辆汽车，简单来说就是：一个五口之家就会保有一辆汽车，家家户户拥有一俩汽车的梦想已经成为了现实。所以汽车销量增速逐步迈入低谷是可以预见的。
（2）纯电动汽车的挤压
特斯拉的纯电动汽车给传统的汽车行业带去了很大的变数，在绿色、环保的大趋势之下很显然纯电动汽车会轻易把传统的燃油汽车、所谓的“新能源汽车”以及混合动力汽车统统取代。
时代发展的趋势不是人力就能够简简单单去扭转的，以特斯拉为首的纯电动汽车技术、产业已经纯熟，完全能够满足民用的需求。更何况特斯拉的工厂已经落地在上海，未来数年，纯电动汽车就将铺天盖地袭来。
（特斯拉纯电动汽车）
不妨看看我们路上的公交车，大部分都写着“纯电动”这样醒目的字眼。在当下传统的汽车厂商正在经历前所未有的转型压力。要知道汽车行业是资本、技术密集型的产业，改变原有的生产线，引入新的技术、完全不同概念的电动车需要巨大的资本、人力投入，对于不具备相应实力的企业来说很可能会倒在转型的路上。
总结
由于“人口红利”因素的存在，我们的汽车产业也曾一度躺着赚钱了数十年之久，现在红利褪去，市场趋于饱和，没有忧患意识和长远眼光的企业终将在这一次洗牌中落幕。