奔腾20t领航版和本田怎么选？
如果你追求运动性能和动力，奔腾20T领航版将是更好的选择，它的2.0T发动机可以提供更强劲的动力以及更好的加速表现。
但如果你注重舒适性和品牌保值，本田将会更合适，它的品牌影响力更大，驾乘舒适性更高，而且保值率也比奔腾更高。最终的选择取决于你的个人需求和喜好，如果可以，最好在两个车型间进行试驾和比对，然后决定哪个更适合自己。
奔腾b70和本田雅阁哪个好？
奔腾B70和本田雅阁都是中高档轿车，但从整体表现和口碑来看，本田雅阁更胜一筹。雅阁在动力性能、舒适性、油耗方面表现出色，而且外观设计简约大气，内饰豪华舒适，安全配置也非常齐全。
奔腾B70虽然性价比较高，但在品牌知名度、品质稳定性和售后服务等方面还需要提高。总之，如果你注重品质和舒适性，本田雅阁是更好的选择。
一汽奔腾换车标后能挽救销量颓势吗？为什么？
—众所周知，一汽在中国汽车界那可是元老一样的存在，旗下的一汽大众和一汽丰田两家合资车企能征善战，多款车型都纵横中国汽车市场。但是，一汽的自主品牌一汽奔腾则是现状惨淡，就拿刚刚过去的八月份来说，整个奔腾品牌共售出4500多辆，而一汽大众旗下的宝来，仅在八月份就卖出了1.8万辆，是整个一汽奔腾销量的四倍。此外，2018年奔腾全年销量为11.2万辆，而今年过去的8个月，奔腾销量仅为5.36万辆。奔腾的前景，究竟会如何呢？
奔腾X40销量担当，配置丰富性价比高
奔腾X40是一汽奔腾旗下表现最亮眼的车型产品了，即使是作为轿车产品中销量最好的奔腾B30的八月份销量也不过是273辆。而在八月份销量中，奔腾X40整体销量高达3636辆，占到了一汽奔腾整体销量的80.23%，是名副其实的销量担当，因此也可以说奔腾X40的销量起伏对于一汽奔腾整体影响非常大，一汽奔腾过于依赖奔腾X40。
奔腾X40这款SUV作为一汽的主打产品，确实是有诸多亮点。其一就是丰富的配置，这款车配备了车内氛围灯、前排座椅加热、铝合金双色轮圈、电子驻车系统以及流媒体后视镜等功能，值得一提的是，中高配车型中搭载的D-Life 3.0互联智控系统还可以支持在线/离线导航、智能车载语音操控系统与手机App车辆安全/查询/控制系统等功能，而官方指导价仅为6.68-9.68万元，性价比可观。
质量仍然是老大难，隐患很多失口碑
那么为什么一汽奔腾旗下产品看起来具有不错的产品力，但是销量还是不尽如人意呢？一个非常重要的原因就是一汽奔腾产品的质量问题。即使是挑大梁的奔腾X40也是有非常多的质量问题浮出水面，甚至连发动机都屡遭投诉，其中包括发动机抖动、渗油、异响与熄火等问题。同时其他一汽奔腾车型也是问题不断，甚至还出现了车辆起火与气囊自爆等严重的安全隐患。
这些质量问题和安全隐患让消费者对一汽奔腾的产品失去了信心和耐心，即使一汽奔腾产品性价比再高或者是具有再丰富的配置，也很难打消消费者的疑虑，所以一汽奔腾销量表现如此之差自然也是在情理之中。
换标乃换汤不换药，更应正视现状解决问题
面对销量惨淡的局面，一汽奔腾汽车公司采用了换标这个动作。从换标这个事情来说，可以看出一汽奔腾公司并不想在这个市场沉沦下去，还是想在困境中拼搏一把。但是如果根本性问题没有解决，那么换标还是换汤不换药。
一汽奔腾公司要做的更应该是正视质量问题，投入大量的人力和物力去解决这些质量问题。在解决这些质量问题的同时，对自身产品进行不断的优化，以提高自身产品的竞争力。同时对于消费者的质量投诉认真对待，给消费者一个满意的交代，逐步挽回消费者，销量才可能复苏。
结束语：对于车企来说，产品质量是企业立足之本，这块问题得不到解决，那么销量也很难提上去。对于一汽奔腾来说也是一样，能够拯救一汽奔腾的，除了奔腾X40之外，还有另一条路，那就是：注重自身产品，努力提高质量，这才是真正的解决之道。
国内家用汽车的生命力，关键在于耐用、节能、保值和维修保养成本，为什么丰田、本田等日系车销量能始终位列前茅，就在于日企始终围绕四个基本点做文章。国内成品油价格居高不下且蒸蒸日上，省油车肯定就有市场，工作生活节奏紧张，没有闲暇时间没事就把车开到修理厂修修补补，那么耐用车就有市场。今天国一国二强制报废，马上国三也要寿终正寝，更新车辆过程中，保值率高的车就有市场。正常的车辆保养维护需要费用，那么保养周期长，保养费用低的车就有市场。反观奔腾汽车，上述四点哪一点也没沾上，自然市场就不可能好。即使你换成奔驰宝马的车标，车子本身的性能就在那个水平，想通过用换标的方式提高市场占有率，绝对是痴人说梦。