宝马5系530li混动落地价？
530li宝马2022款落地五十万左右。这款车的外观方面修长而平坦的车头和略显短促的后备箱，是大后超的“标配”。宝马5系的线条是很运动，相比奔驰E级圆润的身材就像是在健身房锻炼后肌肉轮廓多了一些迷人的线条，身材更显干练，特别是侧面的霍夫迈斯特拐角，硬朗的腰线从大灯两旁延伸至尾灯极为考验钣金工艺。
宝马530li电动汽车续航里程？
宝马530Le是一台插电式混合动力汽车，它搭载了13kWh的电池组，根据工信部所提供的数据，该车最大纯电续航里程为61km。
530le这款车厂商指导价为49.69万元，是由2.0T发动机和一台70kw的永磁铁转子同相电动机组合，在8速手自一体变速箱配合下，百公里加速在7秒内可完成，而其综合油耗却仅为3.8L 。
贵了4万块，宝马530Le还能不能继续在豪华插电市场“独领风骚”呢？
开了哥们的一台Le，说实话感觉这车相当的鸡肋。
首先作为一台血液里留着运动的商务车型，为了保证相对的过弯能力和乘坐舒适性，这款车电池实际只能跑40多公里，但充电花费时间却达到了3个多小时。随便一台跑400KM的新能源4个小时都能充60%的电量了，指望它靠新能源在市里代步不大可能。
科技感爆棚的车钥匙待机时间也不是很长，也许是刚买来新车盘的猛了几天就要充一次电。那么无钥匙的功能也就没啥大用了，反正也要放中控充电去。
买这个车唯一的目的就是为了那块渐变绿的铁牌，不过据北京未来政策的变化，Le已经不能上绿牌了。期待的不限行也就成为了历史，那么买这台车的用途出了门面也实在是想不出来了。
并不是我反感插电式混动，作为新能源的爱好者，个人认为插电混动的前景巨大。尤其是在这种油电转变的时代，双方取长补短的确是一个非常有利的局面。但插电混动的初衷是为了减排、绿色出行。而Le的涡轮机的使用率绝对比他那块电池要高，自身的车重也不利于能源的消耗。
您好，谢邀了!本人宝马粉哦，5系的插电式混动的话对宝马来说不太推荐，一是宝马本身就是主打操控，可玩性，所以混动没有太大必要；二是插电混的用车条件比较高，充电的时间和地点都麻烦；三是这车实际续航里程不高，低电量的话行驶品质不好。所以我觉得不会“独领风骚”了