红旗纯电动车5万左右？
不可能吧 红旗电车怎么也要10万起步，
红旗E-QM5正式上市，新车此前仅面向网约车市场，现在将正式开始面向个人市场销售。新车共推出2款车型，售价为12.28-16.58万元。新车这是一款专门针对后排乘客打造的中型纯电动轿车，将成为中小企业老板的新选择，其综合续航里程为431km。
外观方面，红旗E-QM5并未采用H9的家族式设计，而是大胆采用全新风格设计。前脸设计虽然富有争议，但却形成了独树一帜的个性风格，酷似概念车的设计展现出一种未来审美， LED日间行车灯采用艺术化的曲线设计，与高山流水式进气格栅融为一体，分体式前大灯位于前格栅两侧，造型别致，内含透镜，红旗专属LOGO自然不会缺失。
车身侧面，立体感极强的腰线贯穿整个车身，并且线条由柔到刚。车型尺寸上，新车长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm，轴距2990mm，新车轴距尺寸相当夸张。新车尽可能的保证后排空间，后排车门的尺寸明显大于前门，并且C柱尽可能的后移，以保证后排的充足空间，为了让车身侧面更好看，车窗的后镀铬并未沿C柱设计，完美的曲线解决了因C柱后移造成的审美误差。新车的充电口位于左侧前翼子板上。
短车尾的造型，让这款车的尾部也有些别致，再配上奇特的尾灯设计，个性十足，双L造型有着很强的辨识度，只是新车的横向视觉会变得有些窄，车尾红旗的中文标识给予了这款车与众不同的尊贵感，虽然它是红旗家族的“新新人类”。
内饰方面，既然外观设计大胆，有十足的科技感，那么内饰也大胆尝试，采用时下流行的极简设计风格，这在传统车企中还并不多见。新车省去了大量的物理按键，而集中在中控屏上展现，10.1英寸悬浮式中控屏功能较为齐全，包括语音识别和倒车影像。仪表盘的尺寸巨大，但仍为传统的机械式转速表。方向盘上有大大的红旗字样，并未使用全新的红旗LOGO。变速器采用电子排挡，造型精致。整个中控台有层次感，并通过装饰板进行了视觉分层，不过车内材质相对一般。
力方面，新车综合续航里程为431km，电动机最大功率为140kW，充电版车型快充20%-80%约30分钟，换电版车型换电操作时间少于1.5分钟。在安全配置上，新车还配备了前方碰撞预警和自动紧急刹车系统。
红旗纯电动车没有5万左右的车，优惠5万元差不多。
中国第一汽车集团有限公司表示，在新能源领域，将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。2018年新红旗首款EV纯电动车将上市。
在新能源领域，将以全部电动化作为新红旗的驱动动力。其中，2018年新红旗首款EV纯电动车已上市；
20213月12日消息，一汽红旗宣布，红旗E-QM5纯电B级轿车正式上市，提供换电乐享版和充电乐享版两款车型，综合续航里程均为431km，售价分别为12.28万元、16.58万元。
所以正宗红旗电动车没5万元的。
红旗新能源车有几款？
红旗新能源车一共有三款
1.红旗-红旗E-QM5
级别：中大型车
主销车型长/宽/高：5040*1910*1569mm
主销车型轴距：2990mm
目前2022款 红旗E-QM5 431km 充电乐享版关注度最高。
销量方面，红旗E-QM5在2022年03月份的销量为172辆，近一年红旗E-QM5的累计销量达到7019辆。
2.红旗-红旗E-HS9
级别：大型SUV
主销车型长/宽/高：5209*2010*1713mm
主销车型轴距：3110mm
2022款 红旗E-HS9 660km 旗领版 四座关注度最高，销量方面，红旗E-HS9在2022年03月份的销量为47辆，近一年红旗E-HS9的累计销量达到3955辆。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间及动力则比较满意。
3.红旗-红旗E-HS3
紧凑型SUV
主销车型长/宽/高：4490*1874*1613mm
主销车型轴距：2750mm
2019款 红旗E-HS3 智联旗悦两驱版关注度最高。
配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及舒适性方面表现突出尤其希望操控及动力能改进，对外观及舒适性则比较满意。
红旗E-QM5、红旗E-HS9、红旗E-HS3共3款车型，其中红旗E-HS9动力、舒适性、操控表现最好，红旗E-QM5能耗、保值表现最强。
目前红旗有3款新能源车，按照上市的时间顺序分别是红旗E-HS3，红旗E-QM5,红旗E-HS9这三款新能源车，新能源的优势第一个就是环保，第二个就是起步平稳提速快，第三个没有发动机的那种噪音，第四个就是空间大！
红旗新能源SUV E-HS3将上市，跟marvel x比如何？
红旗电动SUV E-HS3正式下线！不过年末才有上市计划，以红旗的风格会不会延期不能准确判断，但可以确定的这台车会和荣威漫威X一样没有性价比！
纯电动汽车最重要的不是外壳有多精致、屏幕有多少个、屏幕有多大、使用了那个服务商的人机交互系统，最重要的是三电系统，核心部件没有技术最多是个移动KTV。
三电系统特指：动力电池、驱动电机、电控系统。
一汽红旗并没有动力电池研发制造计划所以电池应是采购，一线品牌二线阵营无疑是宁德时代，荣威marvel x漫威也是选择了这家供应商，单体能量密度很高但成组能量密度很一般。而2019年的中端电动汽车续航已经看破500线，漫威30万左右售价使用52.5kwh的储能电池，四驱版续航仅为370公里还是工信部测试值。
红旗E HS3想要达到一线水平至少需要上80kwh左右的电池组，达不到这一标准续航水平会很一般；但红旗汽车的价格一向很高，只不过电动汽车没有续航真不会有人买账。电机电控目前没有供应商的准确信息，不过电控落后一些没有什么大不了只要能保证安全，电机采购第三方也不会差，所以这台车到底如何还要等容量信息实锤。
红旗E hs3应该仍不是一台亲民的车型，红旗汽车L级、S级、H级、Q级四个等级基本面向高端，最低基本的H级参考红旗H5的售价，这台电动SUV最可能的价格范围会在30万左右，是否值得入手不是问题，知否值得期待才是问题，红旗已经无次数让消费者失望了。