电车过冬会影响电池寿命吗？
电车过冬会对电池寿命造成一定影响。在极端低温下，电池的性能和容量可能会减弱，导致续航里程下降。此外，低温还会增加电池的内阻，影响充电和放电速度，进而影响使用体验和寿命。因此，建议在冬季尽量保持电池在适宜温度下充电和存储，以延长电池寿命。
此外，一些电动车也采用加热系统来保持电池在理想温度下工作，从而减少寒冷对电池的影响。总的来说，电车过冬会影响电池寿命，但合理的使用和保养可以减少这种影响。
电车过冬会影响电池寿命。在低温环境下，电池的性能会减弱，导致续航能力减少。此外，在寒冷条件下启动电车可能需要更多的能量，对电池产生更大的压力。
如果在寒冷地区使用电车，建议在冬季使用预热功能来提前加热电池，以减少对电池的冷启动压力。
另外，保持电池的温度也非常重要，避免长时间暴露在极端寒冷环境中。因此，冬季的低温环境可能会对电池寿命产生一定影响，需要用户注意保养和使用方式。
新能源汽车冬天续航里程下降多少？
新能源汽车冬天续航里程下降的程度会受到多种因素的影响，包括车辆类型、电池类型、环境温度、车辆使用情况等。一般来说，新能源汽车在冬季的续航里程下降可能在5%以内是正常的，但如果环境温度过低或者车辆使用情况较为特殊，续航里程的下降可能会更多。
首先，新能源汽车使用的电池类型是影响续航里程的关键因素。目前市场上主流的新能源汽车使用的电池类型有镍氢电池、锂离子电池等。不同类型的电池在低温环境下的表现不同，一般来说，锂离子电池在低温环境下的性能下降更为明显。
其次，环境温度对新能源汽车的续航里程也有很大影响。在低温环境下，电池的电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20%，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
此外，车辆使用情况也会影响新能源汽车在冬季的续航里程。例如，频繁的加速、减速和急转弯等驾驶行为会导致电池能量的消耗增加，从而降低续航里程。
综上所述，新能源汽车冬天续航里程下降的幅度会受到多种因素的影响，一般来说，下降5%以内是正常的，但如果环境温度过低或者车辆使用情况较为特殊，续航里程的下降可能会更多。为了最大限度地提高新能源汽车在冬季的续航里程，建议车主在使用车辆时注意驾驶习惯，尽量避免频繁的加速、减速和急转弯等驾驶行为，同时在车辆闲置时尽量将车辆停放在温暖的环境中。
新能源汽车在冬天的续航里程通常会下降15%到30%不等。这是因为在低温下，电池的性能会受到影响，导致电池的容量和输出功率减少。
此外，冬天的天气条件也会增加车辆的能耗，比如启动加热器、使用灯光和雨刮器等都会消耗更多的电能。因此，在冬季使用新能源汽车时，用户需要考虑到续航里程的下降，并通过合理使用和充电来应对这一问题。
所有的电动汽车都存在冬季续驶里程下降的问题吗？为什么？
电池技术没有突破之前，所以电动汽车都采用锂电池。而锂电池的特点就是容量随着环境温度而改变!电池容量标定时也是在20度的温度下完成的。只要电池温度低于20度，则锂电池容量就会随着温度降低而降低。所以在北方冬季动辄零下二十多度的天气里，电动车续航缩水一半也是正常的。而另外一种钛酸锂电池可以耐受低温，但是也存在种种缺点：寿命短，循环1-2000次容易胀气，容量密度低，不耐高温等，目前并没有广泛应用在乘用车上。董明珠的银隆汽车所采用的就是钛酸锂电池!
低温不仅影响电池放电 ，对充电也一样会有影响。所以电动汽车在低温充电时都会先对电池加温，电池温度上升以后才开始充电，而锂离子电池充电时锂离子从正极脱离出，然后通过电解液迁移嵌入负极材料，锂离子向负极聚合后六个碳原子俘获一个锂离子，而在低温下，电解液化学反应活性降低，同锂离子迁移变慢，负极表面锂离子还没有嵌入到负极内这时候已经还原为金属锂，而负极表面则会沉淀析出锂枝晶，很容易刺穿隔膜造成电池内短路，会损坏电池，引发火灾等安全事故。
电动汽车冬季还要依靠电力取暖，需要为电池加温、保温，这些都是促使电动汽车冬季续航里程缩短的原因。国产某品牌采用柴油预热器为电池加温，同时提供暖风，效果很理想。但是额外消耗了燃油，不符合节能环保的要求!
电池采用的是锂电池，手机采用的也是锂电池。
和我们日常接触最多的锂电池是用于手机。锂电池的特点举几个常见的例子就让人明白:
苹果手机到天冷就直接从50%电关机;
三星手机的爆炸事件;
国产网红手机的“为发烧而生”。
所以锂电池过冷过热都不行。