插电式混合动力和插电式混动的区别？
区别如下：
1.混合动力汽车不需要充电。插电式混合动力车需要充电。
2.普通混合动力车只能用蓝色车牌。插电式混合动力汽车和纯电动汽车需要使用绿色新能源车牌。
3.插电式混合动力汽车性能更强，纯电动模式下续航里程（查成交价|参配|优惠政策）更长，油耗更低。
4.普通混合动力汽车的电机大多只作为辅助发动机。普通混合动力汽车只在低速行驶或起步时使用电机供电。
5.插电式混合动力汽车的续航里程比纯电动汽车长，但油耗比汽油车和普通混合动力汽车低。
6.混合动力汽车，主要动力源是内燃机。混动车初期主要靠电动机，发动机到一定转速就会介入。相比同尺寸的车，油费更低。
电动混合动力的优点和缺点：
优势：
1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电设备或者加油站来推广这个产品。
2.燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机应该使用燃料。此外，在启动和加速时，在电动机的帮助下，可以减少燃料消耗。内燃机可以关闭，并由电池单独驱动，以实现“零”排放。
3.动力表现优于同排量的纯内燃机车，尤其是起步加速时，电机能有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。
4.降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。
缺点：
1.技术不成熟，相关产品定价过高。电动机和内燃机两套动力系统的成本远远高于一套动力系统。
2.长时间高速或匀速行驶并不省油。因为混动车油耗的优势主要是靠势能来节能，换句话说，混动车刹车减速越频繁，或者频繁启停，节能就越多。但如果长时间匀速行驶，节能效果会相应降低。
1 插电式混合动力和插电式混动是同一种车型，没有区别。
2 这种车型是一种混合动力汽车，既可以使用传统燃油驱动，也可以使用电力驱动，可以在充电站充电，也可以通过动力回收系统自动充电。
3 插电式混动具有低油耗、低排放、强劲的加速性能、长时间的电动行驶里程等优点，是一种环保、经济、实用的汽车类型。
混动和油电混合一样吗？
油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。
拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。混动汽车包括插电式混动和油电混动，市面上最经常遇见到的混动汽车就是插电式混动汽车和油电混动汽车。最具有表示性的就是丰田汽车旗下推出的油电混动汽车,还有大众汽车旗下推出的插电式混动汽车,丰田的混动，被叫作不插电混动，或油电混动，同比于燃油版汽车型号来说，油电混动汽车型号的燃油合理性更好壹些。油电混动汽车在工作的流程中，通过将发动机多余的能量转化为电能，在需要的情况下在通过电动机驱动，这样子可以提高发动机的工作效率,到了提高燃油效率的目的,这样的类型的汽车是不用通过外接电源为电池充电的。插电式混动，是在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机，通过外接电源的方式为汽车的电池充电,那么就会让电动机与汽油机与此同时驱动车辆，值得一提的是，插电式混动汽车，既可以用纯电模式驾驶，与此同时也可以用混动模式驾驶。插电式混动汽车也可以到了降低燃油消耗，降低对大气环境污染的目的
油电混合一般指的车辆驱动使用燃油和电混合驱动的模式，主要包含了是双擎混动模式和48伏轻混模式的车。而混动则是一个大概念，它既包括了油电混合模式还有，插电式混合动力模式，增程式混动模式，还有就是汽油和天然气混动模式的一个总称。
插电混动汽车与油电混合汽车有什么区别？
插电混动是中国人先搞的。油电混动是日本人先搞的。
1.插电混动车，首先它是一款电动车，先充电再行驶。像我们电动自行车一样，电动汽车的弱点在于续航不足，充电不方便。我国最早做电动汽车的比亚迪公司也遇到了这样的难题。怎么办？很多人想到的是加一个备用的汽油发电机，比如美国的沃蓝达，当电力不足又无法马上充电时，启动备用汽油发电机对电池充电，实现增程。解决电动汽车的里程焦虑。
比亚迪的工程师认为，既然增加了备用汽油机，那为什么不用汽油机直接驱动汽车，而是多此一举的先发电，充进电池，再通过电动机释放动力？这不是浪费能量吗？比亚迪决定不绕圈子，电动机、汽油机双直驱，以提高系统效率。
于是在15年前，甚至更早时候，比亚迪开始研制插电混动。至今在全球独树一帜，技术一骑绝尘。
2.油电混动汽车。这个是日本丰田先搞的。日本人对于节能很重视。他们发现汽油发动机在起步时，效率很低，浪费了很多汽油。在等红灯车辆怠速时，也浪费了燃油。而电动机则完全没有这两个缺点。那何不加一个电动机，在停车、等红灯等等时候，关闭汽油机，起步时使用电动机，等车速上来后再启动介入汽油机。这样汽油机减少了怠速损耗，避开了低速低效率区，可以大大的节油。
丰田开始研究，其混动技术很先进，节油显著，据说油耗百公里低至5L。
3.两者的相同及不同点。
他们虽然出发点不一样，但是都必须解决电动机和汽油机匹配问题。电动机和汽油机各自选择多大的功率？汽油机什么时间介入？汽油机如何向电池充电？等等。这些是相同点。
他们的相同点还有，起步用电，速度上来了再使用汽油机，同时对电池补电。
不同点有：
（1）插电混动车，首先是电动车，所以电池大，可以纯电跑。比亚迪新车型一般是纯电跑100公里。而油电混动，仍然是汽油车，无法纯电行驶。
（2）插电混动车，可以电动机和汽油机同时驱动车辆，爆发出很强的加速能力。而油电混动，则无法同时驱动，它的电动机仅仅起步使用，所以加速不行。
（3）在点刹车或者下长坡时，两者都有能量回收功能。插电混动车的电池容量较大，能回收绝大多数能量。而油电混动车电池容量小，仅能回收部分能量。
总结，插电混动车是包含了油电混动车的优点，然后再发展的车型。在先天性上，要领先一代。