大众汽车公司旗下共有多少品牌？
大众旗下拥有12大知名品牌，它们具体是：
1、大众
大众汽车公司总部在德国沃尔夫斯堡，现有雇员26.5万人，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
2、奥迪
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，奥迪（Audi）也是大众汽车旗下的子品牌。
3、斯柯达
斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，曾经是捷克的总统级座驾。1991年，斯柯达以Automobile股份有限公司的身份成为大众集团旗下一员。
4、兰博基尼
兰博基尼是来自意大利的超跑品牌，该品牌由费鲁齐欧·兰博基尼于1963年创立。1999年，兰博基尼公司被大众集团收购。
5、宾利
宾利是举世闻名的豪华汽车制造商，1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。目前在售的宾利车型只有飞驰、慕尚、欧陆、添越四款。
6、布加迪
布加迪是一个历史悠久的法国品牌，不过这个布加迪的品牌历史也是非常坎坷，1998年大众汽车集团收购了布加迪品牌。
7、西雅特
西雅特是一个西班牙汽车品牌，该公司正式成立于1950年的5月9日，早期销量不错，七十年代后期，西雅特开始出现亏损，1986年，大众集团首次收购于西雅特51%的股份。
8、斯堪尼亚
斯堪尼亚成立于1891年，总部位于瑞典的南泰利耶，是世界领先的重型卡车、大型巴士以及工业和船用发动机的制造商之一。
9、大众商用车
大众商用车品牌负责大众集团的商用车产品，从微型车、轻卡、豪华巴士、客货两用运输车等。
10、保时捷
保时捷的历史可追溯至1900年，目前是世界知名汽车品牌，保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。
11、MAN
MAN是世界著名的重型卡车制造商之一，总部位于德国慕尼黑，2012年被大众收购。
12、杜卡迪
杜卡迪是一家意大利摩托车生产商，成立于1926年。2012年4月，奥迪收购了杜卡迪，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
2016年，虽然深陷“排放门”丑闻的德国大众在北美的销售大大受挫，但是凭借中国和欧洲市场上的优异表现，大众集团竟在2016年超越日本丰田，成为全球汽车销量最高的的品牌。
而在全球轿车销量排行榜上，前十排行中有五款大众：高尔夫、Polo、捷达、朗逸、帕萨特，五款车型销量加起来近340万销量，占大众销量的1/3以上份额。
看了以上的数据是不是感到了惊讶，其实，这只是大众汽车品牌一部分。大众旗下的汽车品牌包括很多，下面咱们就一一盘点。
1、奥迪
奥迪，无论跑在哪里，都是自带大众家族光环的，奥迪作为大众旗下最最赚钱的企业之一，每年给大众集团带来巨额的利润，我们看看路上跑的奥迪车就能明白，奥迪肯定是作为大众集团“嫡长子”般的存在。
2、保时捷
保时捷和大众的关系也是有一段特殊的故事。在2008年07月23日欧盟委员会正式做出决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。本来是保时捷独大，收购大众集团，没想到由于资金周转困难，却反被大众出资大约80亿欧元（约合113.1亿美元）收购保时捷旗下的跑车业务。两家企业合并后，“保时捷”将成为大众汽车旗下10个汽车品牌之一。所以现在你们看到的911，卡宴，其实都是大众的。
3、兰博基尼
兰博基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
4、布加迪
早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，拥有精巧的造车技术，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，让它得以起死回生，我们现在还能看到布加迪跑车的精湛技艺，也要感谢大众集团的援手
5、宾利
1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建宾利品牌。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。1931年，宾利因债务问题被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下，但是同年宝马又买断了劳斯莱斯的品牌使用权和商标，这才让宾利安心归于大众旗下。
6、斯柯达
斯柯达在国内口碑也一直不错，节油性能更是大家有目共睹，外观设计虽然偏向商务风格一点，但总体还是符合大众审美的，车型改款以后也是看上去更加的美观大气，性能提升也杠杠的。也是属于大众集团的品牌.
7、西雅特
西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西雅特全新品牌标识亮相2012巴黎国际车展。全新企业形象、品牌标识、以及全新LEON的全球首次亮相，意味着西雅特品牌完成了一次品牌提升。全新品牌标识代表西雅特企业形象与品牌设计高度统一，强调了西雅特的品牌价值：设计至上、动感驾驭、年轻心态、高效节能、值得信赖、平易近人。
看了这么多是不是很惊讶？的确，看上去并没有什么关系的汽车品牌竟然是大众集团旗下的，其实还不止——可能有些朋友不太清楚大众商用车和大众汽车的关系，虽然大众商用车用的也是大众集团的VW标识、也叫大众，甚至做出来的车也是“地地道道”的大众车。但其实从1995年起，大众商用车就从大众汽车中分离出来，作为一个独立品牌运营了。其知名产品有：开迪、Multivan等。
求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的，水平怎么样？
吉利汽车的发动机都是自己研发的。按推出的时间先后顺序如下：
2001年，吉利汽车便开始发动机的自主研发，用两年时间打造出了第一台自主研发的发动机——MR479Q 1.3L发动机。
2006年，吉利在宁波投产了我国首款自主研发的CVVT发动机——JL4G18，1.5升，是国内首款采用CVVT发动机技术以及全铝的发动机。
在2008年金融危机前后，吉利开展了一系列的技术收购，最有价值的是全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI和沃尔沃汽车品牌。吉利汽车的发动机和变速箱技术也大为提升，陆续推出了涵盖1.0至3.5L排量的多款高性能发动机。其中1.3T、1.8TD发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机。
2017年上海车展期间，吉利汽车携旗下1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等核心动力零部件登场，展现了其在高压直喷、VVT、涡轮增压、高效润滑等领域的进步。
2017年第三季度上市的新款博瑞搭载的就是最新一代的吉利二代1.8T发动机，最大功率为135kW，峰时扭矩300Nm，匹配全新6AT手自一体变速箱，使得新车在动力性、经济性、NVH等方面均有显著提升。
这款发动机是目前吉利的最新成果。由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产，代号JLE-4G18TD（以下简称4G18），为吉利自主研发。无论是账目参数还是实际感受都非常不错，基本上目前常见的发动机技术你都可以在其身上看到，甚至诸如双平衡轴这种略显高端的技术等。
吉利等主流自主品牌的技术进步不小，消费者不应该以5年前或3年前的眼光来看待。在发动机上，一些优秀的产品动力性已不输合资品牌，不过在油耗和稳定性方面还有待提升。
完毕。
很多自主品牌都开始装上了自己的自主研发的发动机，吉利也不例外，究竟吉利目前市面上在售的发动机和自主研发的发动机究竟是怎么一回事？
一句话说，国产发动机中，目前吉利的自主研发能力依然偏弱。即使是大家所吐槽的长城，最起码目前也有几款拿得出手的发动机。
市面在售的：目前主要都是逆向研发或者收购回来的产物
其实就吉利一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。
而所谓“最美的国产轿车和SUV”博越和博瑞，发动机可以说是“自（ni）主（xiang）研发”，在研发的过程中主要参考了大众EA888。当然啦，博越搭载的2.4L发动机是买丰田的。
如果要说到最近非常“火热”的网红领克01，发动机就是来自于沃尔沃的Drive-E。
不过，抄袭走不出国际化、购买发动机又会被掐着脖子走，吉利也开始走向自主研发的国产。
自主研发的发动机
说到吉利，肯定要的是自（ni）主（xiang）研发JLβ-4G14T、JL-4G15。不过，在吸收了三菱和大众发动机的精髓之后，吉利也终于可以做出不一样的发动机，在然后经济性和动力调教方面，都要远比他的师父三菱和大众好得多。其中1.4T发动机的动力水平和大众EA888输出水平相当，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩，考虑到成本问题，目前也没有采用缸内直喷技术，所以依然是世界级的发动机有着一定的距离，现在合资车玩的热效率、双循环（阿特金森循环和奥拓循环）这些都没有。但据说在下一代发动机中，吉利将会引入EGR废气循环以及米勒循环这两项先进的技术。