国产车不带颗粒捕捉器的车型
颗粒捕捉器其实就是给排气管戴一个"口罩"，国产不带口罩的有比亚迪骁云1.5T，比亚迪1.5T核心技术：博世350Bar高压缸内直喷，汽油燃烧更彻底，双流道涡轮增压，让涡轮更早介入。
长安蓝鲸NE 1.5T也是为数不多没有颗粒捕捉器的在售高功率发动机之一，长安1.5T核心技术，PSA双涡管涡轮，减少涡轮迟滞，新的润滑技术，降低发动机能量损失，提升热效率，更高动力更低油耗。
21款比亚迪秦Plus DM-i不带科技捕捉器。
秦PLUS DM-i全系配备了由1.5L自然吸气骁云发动机+前置单电机组成的插混动力系统，其发动机最大马力为110Ps,最大扭矩135N·m。值得一提的是，其发动机压缩比达到了15.5，热效率更是高达43％，是目前世界上热效率最高的量产发动机之一。
二手suv买国产还是买合资好？
买个二手的合资车吧，如果15款捷达，15款桑塔纳，15款福睿斯，15款K3，14款福瑞迪，15款科鲁兹等！很显然这些车才是真正所谓的车，车子并不仅仅是代步工具，还是一个家，配置和空间不需要多么得豪华，但一定要够用！最后其实还是看你自己的需要吧！
又一款国产SUV大获成功，销量大涨76.3%，理想ONE到底好在哪儿？
对于我这个老司机来说，一开头对电动汽车并不感冒，而去年，98年的儿子看中了理想one，年轻人喜欢新事物，原本我是非常反对的，想着反正自己还有蓝牌，想着买一辆电车也可以，结果理想one买回来以后我开上瘾了。
现在已经回不去油车了，而且估计以后也不会再买油车了，当然如果没有开过电车的人是不会理解的，我相信这是99%以上，用过电车的人同样的心态。
理想one虽然是油电混动，但因为它的发动机是用来发电的，所以由始至终它的行驶都是纯电驱动，而电驱动的车驾驶起来体验真的是太好了，非常轻松，非常好开。
我作为一个近百万公里自驾的老司机，国内外自驾旅行几十个国家，可以说是阅车无数，开过太多的车，出版过几本自驾旅行书籍，去年还发行了一本《走吧去西藏》8条自驾进藏路线手帐，可以说我的驾驶经验非常的丰富，走过全部进藏自驾路线，也曾自驾车走过罗布泊、可可西里、新疆全境等等。
去年7月份提的理想one，然后从广州出发，经江西、湖北、陕西、山西、内蒙、宁夏、甘肃、四川、云南、广西，回到广州，自驾了一回中国南北万里行，在四川甘孜州以及云南的香格里拉，经历了漫天风雪，轻松经过。
而今年10月自驾理想one，从广州出发第19次抵达拉萨，是我有史以来自驾车进藏最轻松的一次，因为理想one真的是太好开了，驾驶非常轻松，一路上主要是使用辅助驾驶居多，加上现在的进藏路线非常的好走，和十几年前是天与地之比，在高海拔山路上，电动汽车的优越性体现的淋漓尽致，无论是动力以及超车性能，都比驾驶大排量的越野车好太多。
我曾经自驾进藏使用过的车辆包括，切诺基吉普、路虎、奔驰、丰田霸道、酷路泽陆巡、雷克萨斯5700等等，而在海拔四五千米的高原上，电驱动不会象燃油车那样因为空气稀薄而导致动力衰减，理想one的动力及超车性能，都可以秒杀这一系列车，当然我指的并不是越野性能，而是乘车及驾驶体验，而且因为目前的主要的进藏线路况都非常的好，理想one作为一款轻度越野的城市SUV，走进藏线完全没有问题。
当然，很多人也许并不理解我的话，你要体验过，你才会相信我的话，其他我就先不说了，反正国产车越来越优秀，加油??
下面是自驾理想one，去年中国南北万里行，以及今年自驾从广州到拉萨的记录，两条链接。。
自驾几千公里，开着电驱动汽车，第十九次来到拉萨 - 今日头条
特斯拉先放一边，这次自驾理想one，纵横中国南北万里行 - 今日头条
这个车谁用谁知道，特别是对我这个老司机，我是1984年在部队机关考的驾照，经历过很多车型，从最早的上海760，前苏联的伏尔加，吉姆到后来的皇冠，奔驰，丰田海狮，切诺基，别克君威，汉拉达，去年坐战友的理想汽车，才知道这个车型，当时就眼前一亮，那配置和价格让我心动，10月份股票大涨，哈哈！随即网上下单，一周后交车顾问通知车到，处理完五年的汉兰达，交的尾款，可以说理想汽车的订车，交车流程那是相当不错，没有任何捆绑消费。
目前已经行驶一年有余，最远我跑过海南，下面截图是我11月份的能耗，平时上下班通勤，一周充一次电，几乎很少用油，超环保，超节约成本，我的朋友了解后，已经好几个都更换成理想汽车?了。