车子出事故，4s店维修换下来的配件我可以拿走吗？
事故车到四s店维修，换下的旧配件车主可以拿走的。车辆到修理店维修时，因车主是车辆的所有人，而换下来的车辆旧配件的所有权当然也应归车主，所以车主是有权要求将四s店因维修而换下的旧配件交给车主并拿走的。但是，有一种情况是保险公司的定损价格中已经扣除了需要更换的旧配件的残值，而维修店也是按扣除残值后的费用进行修理的，那在这种情况下，换下的旧配件应归四s店所有，车主就不能带走了。
扩展资料：
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
1、前轮定位角失准，前束过大。
2、前轮胎气压过低或轮胎由于修补等原因起动不平衡。
3、前轮辐变形或轮胎螺栓数量不等。
4、传动系统零部件安装松动。
5、传动轴弯曲，动力不平衡，前轴变形。
6、减振器故障
综合汽车修理厂所声称的原厂配件是真的吗？
林子大了什么鸟都有，修理厂说是原厂货也不能说绝对是假的，我们也只能来分析分析，首先配件分为原厂件，配套件，副厂件，高仿件。
1.原厂件顾名思义就是从主机厂家配件中心发出来的零件，这种零件符合厂家各项性能指标要求，生产这种零件的企业是主机厂的零部件供应商，这种零部件和整车上的零件一模一样，零件上带有汽车品牌标和零部件件号，这种配件只能供给主机厂，无法向市场上出货，一般零部件内外包装也只有汽车品牌信息，无零部件生产企业信息而且内外包装良好对零部件保护到位，这种零件是最好的也是最贵的。
2.配套件是指生产这零件的企业是其汽车厂的配套供应商。除了供应主机厂之外还要生产零部件供应外面维修市场，这种配件不会带有汽车品牌标，只有生产企业品牌标，也无汽车厂的零部件件号，能成为汽车厂的供应商都是大品牌有实力的企业，这这种零件可能会出现没有原厂件质量好。毕竟汽车厂对零件质量要求高，而市场上对零部件质量要求不统一。但是毕竟是大的零部件企业生产的零件，质量也是有保证的，价格比原厂件便宜一点。
3.副厂件是指没有获得汽车厂供应商资格的企业通过各种渠道获得原厂零件生产数据从而自行生产出来的零件，这种企业的市场一般是售后维修市场，而且这种企业一般都比较小，没有什么实力和技术，生产不了高性能零件。生产出来的零件没有经过严格测试，就直接投放市场，零件质量自己都没法保证一样，甚至有的零部件生产出来会无法使用成文问题件，比如有些地盘件装就有问题，但是价格便宜，目前这种配件大量充斥售后维修市场。
4.高仿件就简单多了，质量简直是垃圾，纯粹就是小作坊生产出来的，这种零件目前售后市场也多，但相对来说高仿件都是一些没有技术含量的零部件，一些重要零部件也高仿不出来。
5.拆车件顾名思义就是从事故车报废车上面拆下来的零件，这种零件和原厂一样，和原厂价格比很便宜，深受车主喜欢，但是这种零件也存在问题件，主要是使用时间年限而造成了零件的破损或者性能下降，中国目前最大的拆车件市场是陈田，里面充斥着大量拆车件，同样也充斥着大量陷阱，但需要车主慧眼识金。
至于楼主提的问题，通过我的回答就能区别原厂件和副厂件了，修理厂通过特殊渠道也能搞到原厂件，但是价格和4S店差别不大，主要在于工时费的多少，至于修理厂是不是给你用的原厂件需要你自己判断，至少我觉得一般修理厂不太可能给你用原厂件，最多给你用配套件，大多数修理厂都是用副厂件。