摩托车属于汽车吗？
属于机动车，以燃油发动机为动力的摩托车排量在50cc【包括50cc】以上的均属于机动车，排量低于50cc的属于燃油助力车，二轮电动车以国家规定整车质量不超过40公斤，时速在20公里每小时范围内属于电动助力车
骑自行车，骑摩托车，开汽车旅行，你觉得哪个比较好，比较爽？
我目前就是骑着小踏板摩托出来旅游，从7月19日出发到现在！近2600公里路程，从湖南、重庆、湖北、陕西、山西一路游过来挺好，不怕堵车，景区摩托停车基本都不收费，国道风景不错，真正的风景其实都是在路上，只是少部分名气很大向往已久的景区就去看看，花费也不多。不赶夜路，注意休息好，一般都主动让汽车，毕竟他们铁包肉嘛，别去和他们争就好了。城里住下后还能骑摩托到处逛，非常方便。
只是个人构想，买一辆农用的三轮车，货箱式，单缸柴油机动力，每公里油耗一毛五，改成是简易房车，上好农用牌儿，买好保险。不要进入大中型城市。只走国道四线一下城市。单缸柴油机噪音比较大，把排气管改成汽车加大排气消音装置，减少噪音。游遍中国大好河山。五年时间应该可以踏遍中国。个人计划65岁以后踏上征程。改装需要细节。
为啥总有汽车别摩托车？
我想只要是骑摩托车的朋友，在路上都碰到过被汽车别过车的情况吧？
至少我自己在骑摩托车的时候经历过很多次被汽车别车的情况，据我自己观察，有些别车是因为摩托车车身较小而且没有开灯，汽车驾驶员没注意到自己，这种时候的别车的是无意的，一般感觉到有危险的时候按一下喇叭或者是闪一下车灯，当汽车发现自己的时候，一般会让出车道。
↓↓↓摩托车和汽车并行的时候容易发生剐蹭
但是如果有些情况下如果汽车是恶意别车的话，你越是按喇叭，对方就会越起劲，会别得越近，极端的情况下就会发生碰撞，首先不管是哪方的过错，在绝大部分摩托车和汽车的事故中，往往都是摩托车吃亏，至少来说汽车都只会是有一点刮擦，但是摩托车一般会摔车，不管在什么车速下，摩托车发生摔车的话或多或少都会有一定的受伤。
那么我们回到正题：为什么总是会碰到汽车别摩托车的情况？
据我自己骑车的经验，还有自己开汽车的经历来看的话，我认为主要有以下这几个方面的原因：
1.汽车对于摩托车占道行为的不爽
这种情况一般是发生在摩托车和汽车行驶在同样的车道上容易碰到的，摩托车本身是属于机动车，但是在有些汽车驾驶员看来，摩托车就应该行驶在非机动车道里面，如果碰到有摩托车正常行驶在机动车道上的时候，就觉得自己的路权被侵犯了。
这个时候有些心里面不爽的驾驶员除了在心里觉得摩托车不应该行驶在这里以外，还会报以行动，那就是凑上去别一下，或者超到前面逼停一下，以此来发泄一下心里的不满，但是实际上这种做法和行为除了危险以外
2.以一种欺凌的心态开车
如果光是从车辆的大小还有强度来看的话，在路面上行驶的摩托车相对于汽车来说还是处于一种弱势的状态，因为二者之间一旦发生碰撞的话，一般吃亏的都是摩托车，汽车只会蹭到一点皮，至少说驾驶员和车上的乘客是不会有问题。
↓↓↓汽车和摩托车发生碰撞往往是摩托车吃亏
但是摩托车的话如果和汽车发生碰撞，一般都会出现摔车，即便是车主在摔车的瞬间跳车，至少也会有一些擦伤，所以在马路上行驶的摩托车是处在一种弱势的情况。
这个时候，有些汽车驾驶员因为心情或者是个人心理的奇怪的需求，在路面上看到比自己弱势一点的摩托车，就想着去欺负一下，满足于自己的心理需求， 这个也是一方面的原因。
3.因为视线差的缘故没有发现摩托车
这种情况主要应该是汽车和摩托车都是在机动车道或者是国道上行驶的时候，有时当我们骑着摩托车超车的话，作为汽车来说后视镜会存在着一定的盲区，有时候在侧面的时候是没有办法去看到摩托车的。
↓↓↓在国道上摩托车发生碰撞以后往往都会受伤
这种情况下的别车实际上是一种无意的行为，如果我们碰到了，只需要稍微按一下喇叭，给汽车注意到我们骑摩托车在车道上，或者说在点火以后把车灯打开，其实现在很多大贸车基本上已经取消了大灯开关，只要是点火的状态下车灯就会自动亮起，这样的话就类似以汽车的日间行车灯，在路面上行驶的时候可以提高车辆的辨识度，以此来提高安全性，以及便面这种因为没有看到而被别车的情况发生。
↓↓↓现在一般的大贸摩托车点火就亮灯
总而言之，当我们骑车在路面上的时候，不管是处于一种什么样的原因被别车，我们首先要做的就是保持理智和清醒，要想着怎么样才可以避免碰撞和事故的发生，而不是去和汽车硬碰硬，因为即便是对方的全责，和汽车发生碰撞以后，自己或多或少的会受伤。
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为什么总有汽车别摩托车？
问题很好，汽车别摩托车的事情常有报道，骠骑府骑摩托车这么多年也遇到过两次，一次是2006年，一次是前年。
两次别车骠骑府都没有任何责任，当然，你要说你骑摩托车上路就是最大的错误，那我服，那咱们就得另外开个话题聊聊这事儿。
第一次是正常靠道路最外侧行驶，一辆本田雅阁意图从道路最外侧超车，不停在我身后鸣笛，意思是要我让开别挡他超车，但是问题是——我能往哪里让？我已经在道路最右侧行驶，难道要为了让你特意跑路中间给你让道？或者说我加速给你把距离让出来？问题是我骑一破踏板车，也快不起来啊！结果空间出来了以后，这家伙一把方向盘从我的左侧贴近超车，距离目视不到10cm，是超车没空间吗？问题是他的前方已经没有任何车辆了，所以我断定他是恶意报复性超车，超就超吧，我又追不上，眼睁睁看着他跑了，不提。
第二次就更离奇了，我在机场高速正常靠最右侧行驶，一辆脏兮兮的拖着潲水的小货车在没有任何预兆的情况下，突然超过我往右打方向（没打转向灯），拐入岔道下高速，我似乎还听到了车上两个人在放肆的大笑。此时的我已经前后刹抱死（没有ABS），车身已经漂移呈180度，完全横向垂直于道路，差一点点就撞了上去，但是车牌号码我已经记住了（有行车记录仪），整理下心情接着回家，后续就不提了，你只需知道的是，这两人受到了该有的惩罚。
就这两件事情来分析，排除因为无意，或者没发现等等原因，其实都反映了一个共同点，那就是很多汽车驾驶员在对待摩托车上路行驶的时候，都普遍存在着霸凌的心态。因为他觉得你是弱者，为何有这种心态？
首先他认为你骑摩托车就是原罪，以他们的认知程度，摩托车就是穷人用的交通工具，人穷矮三分，他感觉自己在四轮界里面没有找到的优越感完全被你给找回来了，即使他就开的一辆十几万的家用经济型四轮，他也感觉要比你成功得多。
另外，某些禁摩城市里面，对于摩托车的社会环境也不太好，他故意别你他却还可能是认为在替天行道。
最后，摩托车抗撞击能力差，他开四轮你不能把他怎么样，至少暂时是不能把他怎么样，因此就肆无忌惮的别你，而丝毫没有意识到这是犯罪行为。
这样的人，讲道理或者硬杠是没有任何用处的，首先你得有机会给他讲道理，他不停车你就没办法讲，你去把他拦停要冒很大风险，我觉得不值当。而且即使你有这个机会，一般他也是死鸭子最硬，拒不认错，因为他都敢别你，他还能听得进你讲道理？
硬杠的话就更不可取了，因为在道路交通参与者里面，骑摩托车确实弱者，即使你骑了辆几十万的哈雷或者金翼，抗撞击能力上你也不比一辆电动车强多少。
所以，遇到这种情况，首先判断他是不是恶意行为，如果是，就两招：第一，好汉不吃眼前亏！第二，君子……十年不晚！但请留下证据先！
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