汽车轮胎需要更换吗？
一般轮胎的使用寿命是多长？
对于轮胎的寿命是多久呢，目前并没有统一的说法。各大汽车轮胎公司的建议使用年限为3-5年，5到10万公里左右，然后根据轮胎的磨损程度，看要不要换。
怎样判断轮胎是否要换了？
1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点；2、查看轮胎生产日期，确认是否过期；3、检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象。
下面就对这三个方法给进行一一说明，方便朋友们理解和动手操作。
办法一：查看胎面损耗是否接近磨损指示点
任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度）。
前轮打死方向进行查看
首先我们看磨损指示点，你把方向先打死，前轮胎面就露出来了，沟槽里面可以看到有凸起的小橡胶块，就是磨损指示点了，点的高度是1.6毫米。轮胎的花纹深度和你看到的小突起磨得一样高了，就是用到头了，该换了。
后轮用一元硬币进行检查
因为汽车后轮我们没办法转，所以说看磨损指示点不是很方便。
教你用一个一元钱的硬币来检查，你把硬币插到沟槽里面发现，这硬币下方基本和胎面持平了，那就说明你该换新轮胎了，而把硬币插进新轮胎的时候，会被覆盖1/4左右，这个就可以作为一个基准进行参考了。
轮胎损耗达到磨损指示点必须更换
还有一些朋友认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，这样的想法其实是把自己置身于危险当中的，别说没告诉你哦。
因为，一旦轮胎磨损程度到达限定标准，轮胎的抓地力、防滑、排水性能都会大大减弱，如遇湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，就容易导致车辆失控，所以，轮胎损耗一旦达到磨损标志线必须更换。
方法二：查看轮胎生产日期，确认是否过期
轮胎的生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产的。这样我们就可以知道自己爱车轮胎的生产日期了。
轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。
轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险，需要尽快更换。
方法三：检查轮胎是否出现裂痕、鼓包等异常现象
在日常我们用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。
轮胎受损的情况包括胎面裂痕、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。
轮胎裂痕现象说明：
裂痕就是轮胎自然老化，或者受到外力冲击，表面裂开来的缝隙。缝隙长度超过6毫米，深度是可以看到轮胎里面的编织物的话，轮胎必须要换了。
轮胎鼓包现象说明：
尤其要注意的是鼓包，轮胎随时都会有爆胎的危险。
轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂的话，就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大的，就建议换轮胎。
胎壁被扎现象说明：
胎壁被扎比胎面受伤更危险，如果受损处位于轮圈边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。
朋友们，只要发现自己的爱车轮胎出现上面提到的这些受损情况，就要尽早到专业一点的店内检查轮胎，及时更换。
建议：
轮胎要想用的久，平时朋友们一定要注意保养，定期检查胎压、经常检查轮胎的磨损情况，及时清除轮胎里的小石子等异物，按时更换轮胎等，延长爱车轮胎的使用寿命，保证行车安全。
轮胎是否需要更换，取决于轮胎实际的使用情况和轮胎年限。
最简单的方法是通过一元硬币快速判断。将硬币放在轮胎的凹槽内，当硬币背面的花能完全露出时，说明轮胎已经磨损到该更换了。
其实，轮胎生产时已经设置了衡量磨损程度的标记，通过轮胎磨损标记就可以判断是否该更换了。磨损标记在胎面花纹沟内1.6mm处。当磨损达到标记时，轮胎的抓地性能明显降低，制动距离明显增加，此时必须更换轮胎。
另一个非常重要的，是轮胎的使用年限。轮胎的一般寿命不能超过5年，轮胎的生产日期一般都会印在轮胎的侧面[视频:怎么看轮胎的生产日期]，由4位数字组成，后两位数字代表生产年份，前两位数字代表第几周，通过日期也可以做个判断。
当准备更换新的轮胎时，最省心方式是选择原厂配备的轮胎品牌和型号，如果准备更换其他的品牌，一定要看好轮胎上相关的参数轮胎上这些数字代表的含义，挑选适合自己的轮胎
给车准备个备胎275/50R19与255/55R19用哪个？
275——指的是轮胎宽度为275 mm
275-255=20mm，
就是选择两个截面积差2cm差别不大，只要只要你的前后轮胎可以能互换，能装得进去的话，装哪个轮胎都不成问题，如果是275大的轮胎装不到255轮胎位置，要选择一条轮胎，能够全车可以安装的。如果要专业的话就要分析，选265的
开车的人都知道，车上一定要多准备一个轮胎，以备不时之需，长途路途上一旦其它的轮胎有什么突发情况，这个轮胎就有了用武之地，可以方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。这个胎就称之为“备胎”，有了备胎，再远的路途都轻松无压力。有了备胎，才会更安全，你也才会开得更远。不过车主而言，应该如何正确选择轮胎呢?
汽车的轮胎就像我们穿的鞋子一样，我们要买穿着合适的不打脚的，那么车胎也是一样，要选择适合的，必须要为汽车选择适合其车型的轮胎才能确保行车安全。我们在选择轮胎的时候要注意轮胎是不是真的适合自己的车子，而不是单纯的看着这个轮胎的品牌。那么我们如何才能给汽车备一只合适的轮胎呢？
一、日期
购买轮胎一定要注意观察生产日期，即便是全新的轮胎在长期存放之后，橡胶皮会出现老化脱落的情况，使得轮胎的性能大打折扣，口碑再好的轮胎，橡胶质量出现问题也是白搭。
二、轮胎花纹
还要观察轮胎的花纹，不论是何种品牌或是何种系列的轮胎，轮胎表面的花纹都直接决定着轮胎的性能。花纹比较深也就意味着越野功能越强，花纹比较柔和也就意味着胎质更软。
三、轮胎规格
原则上新轮胎规格应该和原车的规格保持一致，要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力和最大载重能力。如需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。另外除了制造编号/制造标记外，在胎壁上往往还有轮胎适合使用季节的标记，如WINTER（冬季胎）、M+S（雨胎）或AQUATIC、ALL SEASON（四季胎）或ALLWEATHER，不同地区的用户可根据当地的气候情况选择适合自己的轮胎。
四、轮胎类型
现在市面上常见的轮胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种：公路胎(HT胎),全地形轮胎(AT胎),还有泥地胎，三种轮胎的性能也具大不相同，不同类别的轮胎能使汽车进行不同类型的户外活动。
1、公路胎(HT胎)，胎壁柔软，胎纹细密，比较注重在公路上行驶的舒适性与经济性，兼顾一定越野通过性，所以SUV车型在出厂时大多标配此类轮胎。
2、全地形轮胎(AT胎)，相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些，而且胎牙的间距也会略大，虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降，但在非铺装路面的抓地力会好得多，因此综合性能比较好。
3、泥地胎，对于发烧级的车主来说，专业的泥地胎(MT胎)肯定是不二的选择。这类轮胎的胎壁坚硬，花纹夸张，即便在大泥坑里行驶也能将花槽里的泥浆及时甩出来，并且在极端路面下的抓地力更好，但不太适合在普通的城市公路上使用，因为巨大的胎噪和超高的油耗只会令人心烦。除此之外，还有更极端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等，但都只适合专业竞技时使用。
总的来说，大家不要一味的只看价格，也不应该只专注于品牌上，车主要根据自己的车型与需要来选择一只合适的备胎。
你好，理解你的意思。你的车是前轮255后轮275，其他尺寸一样，根据你的需求，选个备胎，哪个尺寸好的问题，你可以去看我的文章，里面有篇关于轮胎尺寸的详细讲解，275代表的是轮胎的内侧到外侧的直径，就是跟地面接触的那个面的宽度，明白的话，就知道，你如果后轮275的宽度，如果装在前轮的话，它不会刮到避震或者摆臂那些零件就可以用275，如果是前轮爆胎了，换275的话没啥影响，只是轮胎宽了而已，如果用255的做备胎，装在后轮原来的255的话，就不用考虑会刮到东西，就是轮胎的摩擦面轮胎的宽度变小20毫米而已，不影响，我建议用255/5519做备胎，前轮有问题，直接换上去，啥不用考虑，用275，你又怕会影响到什么，毕竟前轮转向，一旦出现问题，会失控，但是255装后面，只是宽度变小。也是后轮，没啥问题。还有个好处就是，宽度小20毫米，比较容易放，没那么宽。，我的理解是这样，希望采纳。。可以去看看我的文章。有介绍轮胎的知识。