怎么判定铅酸蓄电池短路，插上车配充电器有什么现象？
(1) 开路电压低，闭路电压 ( 放电 ) 很快达到终止电压。 (2) 大电流放电时，端电压迅速下降到零。 (3) 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 (4) 充电时，电压上升很慢，始终保持低值 ( 有时降为零 ) 。 (5) 充电时，电解液温度上升很高很快。 (6) 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 (7) 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： (1) 隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 (2) 隔板窜位致使正负极板相连。 (3) 极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 (4) 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 (5) 焊接极群时形成的 “ 铅流 ” 未除尽，或装配时有 “ 铅豆 ” 在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。
电瓶长时间短路会有什么反应？
得看是什么电池了，普通干电池短路会烧坏电池，或者使导线发烫
如果是电动车的电瓶短路，短时间的短路只会跳火一下。冒一下火星。最大的也就是烧了个电池保险。对电瓶没有任何影响。
如果把电池长时间短路的话。你会看到短路用的导线开始冒烟。然后表皮融化或者燃烧起来。电线不够粗的就直接熔断。够粗的话就会发红。然后电瓶会咕噜咕噜的响。同时发热。随着时间的延长发热会越来越剧烈。之后电池会鼓得像气球。电池的塑料外壳会成半溶状态。有的电池密封的很好就会爆炸。然后喷溅出炙热的电解液，也就是硫酸。再接下来随着电解液的蒸发，电池放电变小。直到回复到常温。并不再有放电。