医用动力系统润滑油和普通润滑油区别？
医用动力润滑油与普通润滑油的区别是：医用润滑油无色、无味、透明液体。水溶性矿物油，对器械无腐蚀、无毒害，对灭菌效果无影响，可有效保护金属器械表面涂层，产品应无菌。而普通润滑油起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
医用润滑液是由液状石蜡(多种液体烃混合物)而制成的无色、无味、透明液体。
水溶性矿物油，对器械无腐蚀、无毒害，对灭菌效果无影响，可有效保护金属器械表面涂层；产品应无菌。普通润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。
重负荷动力传动润滑油是机油吗？
不是。
因为机油是润滑油的一种，机油也叫发动机润滑油。机油是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。机油是由基础油和添加剂组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足。
润滑油的五大功能:
缓解摩擦和高温:足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损。
密封作用:油可以在活塞环和活塞之间形成密封环，减少气体的泄漏，防止外界污染物的进入。
防锈功能:润滑油可以吸附在零件表面，防止水、空气体、酸性物质和有害气体接触零件。
缓冲作用:当发动机气缸压力急剧上升时，加重活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的载荷，载荷通过轴承进行传递和润滑，使轴承冲击载荷起到缓冲作用。
清洗功能:好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环回油箱，并通过润滑油的流动，冲洗掉零件工作表面产生的污垢。
想要节省燃油费增强发动机动力，用什么机油好？
摩擦表面油膜的厚度、流动性、抗剪切能力等都可以影响摩擦力的大小，而这些又与机油的性质有直接的关系。所以，机油的性质是可以直接影响发动机的动力性能的。汽车在设计时，会根据使用的材料、摩擦副配合间隙等，选择一款最合适的机油，而我们在后期使用中，无论选择何种机油，它的润滑性能都不会比原车机油更好，当然也就不可能提升发动机的动力了。如果有某种润滑剂，可以大幅度的降低发动机内部的摩擦阻力，提升发动机的动力也是有可能的。
对机油润滑性能影响最大的是机油的粘度指标。机油粘度越低，表示机油的油膜更薄，流动性更好，但是在高温高压下对抗剪切的能力更弱；反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜更厚，流动性随之减弱，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。所以，我们使用粘度较低的机油，会感觉发动机运转更顺畅，油耗也更低；如果使用粘度较高的机油，会感觉发动机运转发闷，加速不顺畅，油耗增高等。不过现在发动机的趋势是使用低粘度的机油，对于高温下的抗剪切能力，可以通过加入更多、更好的极压添加剂来解决。
另外，机油还有一个很重要的密封作用。它主要的密封部位是发动机的活塞、活塞环与气缸套之间的间隙。可以看出，机油粘度越高，油膜越厚，密封性也就越好，曲轴箱的窜气量就越少，气缸的压力就越足，发动机的动力性也会越好。但是如果粘度太高，反而使活塞往复运动的阻力增大，又会降低发动机的动力。所以，机油粘度的选择是一个平衡的结果，既能保证良好的密封性，运行阻力又不会太大。
所以，并不是更好的机油就能提升发动机的动力，而是粘度合适、润滑性能良好的机油能够不降低发动机的动力。但是汽车在长时间的运行过程中，发动机的性能是不断下降的，各摩擦副的间隙会逐渐的增大，动力性也会逐渐的降低。此时如果我们使用一些更好的机油，比如原来是半合成机油的，现在换成了全合成机油；原来是SM级的，现在换成了SN级的；或者适当的提高机油的粘度，确实会让发动机的动力有所回升。但是想恢复到汽车原有的动力却是不可能的。
感觉动力不太好，一方面是起步肉，还有就是跑高速的时候后期动力不足，那个时候用的还是嘉实多极护，后来就换成GT魔力红了，这个PAO的含量是最高的，动力提升挺明显的 仅供参考