为什么并网后励磁电压会降低？
1、对于发电机来说，一般都是迟相运行，它的负载也一般是电阻性和电感性负载。
2、当发电机升压并网后，定子绕组流过电流，此电流是感性电流，感性电流在发电机内部的电枢反应作用比较大，它对转子磁场起削弱作用，从而引起端电压下降。
3、当流过的只是有功电流时，也有相同的作用，只是影响比较小。
4、这是因为定子绕组流过电流时产生磁场，这个磁场的一半对转子磁场起助磁作用，而另一半起去磁作用，由于转子磁场的饱和性，助磁一方总是弱于去磁一方。5、因此，磁场会有所减弱，导致端电压有所下降。
汽车发电机发电量不足？
1、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。解决办法：检查自动电压调节器；整定电压太高重新整定电压。
2、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。解决办法：更换断线线圈或接通线圈回路。
3、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，解决办法：调整负载，使励磁电流不超过额定值。
4、振动大：与原动机对接不好检查并校正对接。解决办法：各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心。
5、蓄电池损坏。解决办法：更换蓄电池。
6、发电机的定子跟转子出现了剐蹭，转子绕组或者定子绕组出现接触不良故障也会造成发电机发电量不足。解决办法：对发电机的定子跟转子进行维修。
7、发电机传动带松动或磨损。解决办法：调整或者更换发电机传动带。检查和调整发电机传动带。
8、导线连接松动或电路短路。解决办法：检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接，重新安装和锁紧导线接线端的螺母。
9、主熔丝熔断。解决办法：更换主熔丝。
10、发电机内部故障，一般会出在电压调节器上。解决办法：检修发电机。
11、搭铁不良。解决办法：检查蓄电池负极与车身的搭铁线，重新安装和紧固。