宝沃BX7怎么样，值得买吗？
宝沃BX7是一款定位于20万元级别的中型SUV，值得购买。
宝沃BX7前脸采用了类似于别克的直瀑式进气格栅设计，中央为宝沃品牌的菱形LOGO，新车前脸两侧的大灯与进气格栅相连，大灯灯组造型也十分犀利，远近光灯采用一体式设计，灯组内部还融入了LED转向灯和日间行车灯。
宝沃BX7有5座、7座两种组合方式，随心搭配，延伸出更多可能。2760mm轴距，1911mm宽体车身同级领先，配备拉阔视野的全景天窗，创造出更多空间想象力，应对百变旅程需求。
宝沃BX7配备了2.0T涡轮增压直喷发动机，源自宝沃自有的G01动力平台，由宝沃全球研发团队与FEV、里卡多（RICARDO）等知名动力公司联合研发，最高功率165kw，最大扭矩为300N·m。 采用缸内直喷的喷射方式，带来高效的动力输出。
扩展资料
选购汽车须知：
1、列出所有汽车，列在价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。可以选择适合所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。因此，汽车的比较是非常必要的。
2、在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
3、在购买汽车之前多一些耐心。购买高效汽车可能需要一个月或一个月以上，所以要耐心保持冷静。
我买的BX7 2豪，逛了一圈知乎总体感觉很多人没有接触过就只是愿意相信自己所认为的事，一开始选车我也从来没有考虑过他，只是在路上偶尔见过一两次，觉得这车也只不过是个跟国产新兴的SUV一样，并没有什么亮点，就是外形比较好看而已。 无奈家里人都需要一部大车车，我才放弃了CC和CLA，为了家里人妥协了。但是我三月份买的，开到现在了，长途也跑了不少，将近14000多公里，从来没有发生过一点毛病。行驶质感也很好，底盘我感觉是我开过车里面不说最好，但是我觉得是中上的，路面颠簸过滤很到位。一开始回来发动机噪音的问题我也觉得有些不悦耳，大概在五月份去4S点保养得时候免费升级了质量块，回来之后噪音问题已经基本解决了，保养完附送了野营的帐篷跟野餐毯，我觉得4s店做事情的方法还是让我比较满意的。而且保养的时候服务比大众不知道好多少，又给你端茶有给你送水，保养完给你免费洗车，洗的比我以前一直去的洗车店还要干净。大众只是让你领个号，然后你看着屏幕上密密麻麻等待保养的车，你就知道你一下午就浪费了，大厅根本找不到让你做的地方，更别说给你倒一杯水。 我对于他的广告营销确实很不赞同，我一直觉得，你与其这样牛逼吹的满天飞，不如你踏踏实实一步一步让别人认识到你有多好，也比你夸大其词来的务实。产品是一个好的产品，当然与世界一流的品牌也有差距这大家都能看的出来。我自己也是做广告做策划的，有时候忽悠别人的功夫你是得下一些，但是宝沃再营销方面做的太过了。 再反过来说，我也觉得知乎是评价很中肯很全面的地方，纵观如此多的篇幅，我很少见到比较客观的答复，我想说即使一个杀人如麻的坏人，他也有可以令人佩服地方。宝沃这个牌对我这个从小就很喜欢车的人来说不能说是我很热爱的，但是他毕竟给了我很多满意的地方和一些记忆，我还是希望他发展的越来越好。
纯正德系血统，宝沃BX7值得买吗？
宝沃BX7值不值得买另说，但是纯正德系血统得好好说道说道了。宝沃的前身是卡尔宝沃于1919年在德国不莱梅成立的宝沃品牌，凭借着不错的口碑及市场份额，成为德国第三大汽车生产制造商。1961年当时的宝沃汽车在资金出现严重问题，1963年被德国不莱梅政府强制破产。
时隔五十一年之后的2014年初，福田出资500万欧元收购宝沃股份100%的股份，从而获得了Borgward的品牌所有权。北汽福田斥重金买下的只是一个空壳品牌，至于其所掌握的技术，大家可想而知了。我只想说一声：别以为收购个德国品牌就拥有纯正德系血统了。
在产品布局上宝沃作为一款刚刚复苏的品牌，推出的第一款产品是一辆SUV——宝沃BX7，售价为16.98万元-24.28万元。其竞争对手是大众途观、福特翼虎、别克昂科威等车型。宝沃BX7定位为中型SUV，外观设计依然保留宝沃的设计传统，八边形进气格栅同高晶透大灯交相辉映。
BX7的整体内饰还算有豪华气息，大量采用了软性材质及带有缝线的皮革包裹，同时超大尺寸的中控液晶屏幕也非常吸引人。 动力方面，宝沃BX7搭载自主研发2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW.与之匹配6速手自一体变速箱。
对于这款宣称纯德系，实质上是自主生产研发的车型，北汽福田还是拿出了一些诚意来面对消费者，比如该车享受官方终身保修0付费和5年半价换购政策。但是终身保修一般都是核心大件，在意这方面的消费者应该好好去看以下官网到底是哪些部件是终身保修。
18款的BX7，更是在外观上提升了不少气质，其内饰也作了升级调整，动力也更强了，相信也会吸引不少消费者，不过在入手之前，车宇世界认为您还需要知道这些：
宝沃BX7 TS
其一、外观设计还是中庸了点，内饰设计还是有点缺人性化，噪音控制做得不够好。像前文所说，即使这次的BX7 TS在外观上作了不少运动化的设计，其目的也达到了，但整体的设计还是放在那里。整个车身的设计，尤其前脸和尾部，都过于简单了点，在它那个价位里面，在中庸之道上，还应该加上一些更为独特的设计比较好。
内饰虽然说提上档次的，科技感也有体现了，但档把部位的实体按键还是多了点，多到连本身的杯架都牺牲掉了。首先，那里太多的实体按键对行车的安全性和便利性都是不利的，同时又少了储物空间，有点得不偿失的感觉。另外，虽然说里头空间大、座椅舒服，但噪音控制这块做得很不好，发动机响声明显，胎噪明显，有点浪费了这空间和座椅的感觉。
宝沃BX7 TS
其二、发动机噪音大，油耗高，转弯半径略大。虽然这款车的动力表现不错，发动机与6AT变速箱的协调性也不错，动力输出平顺，但也不难看出，这套动力总成还是有点落后的。实际上，档位还是少了点，加上发动机的原因，油耗还是有点高的。不少车主反映，市区基本11、12个。同时，车子的转弯半径比一般的车还是大了点，这在城市掉头就要多注意一点。
宝沃BX7 TS
总而言之，车宇世界认为，抛开其他不说，18款的宝沃BX7 TS的造型表现还是过得去的。但综合整车的性价比，尤其是整车价位，以及“自我认定的德系血统”，兼之整车表现，车宇世界认为入手之时还是要多多慎重。毕竟，就在手车型而言，宝沃BX7、宝沃BX5的在车型可靠性及耐用性方面，消费者口碑在那儿放着。