格力钛电池优缺点？
钛酸锂电池优点：
1、安全稳定性好
钛酸锂的电势比纯金属锂的电势高，不易产生锂晶枝，放电电压平稳，而且，因此提高了锂电池的安全性能。钛酸锂电池进行测试发现，在针刺、挤压、短路等严苛测试下，不冒烟、不起火、不爆炸，安全性远高于其他锂电池。
2、快充性能优异
与碳负极材料相比，钛酸锂电池具有较高的锂离子扩散系数，可高倍率充放电。在大大缩短充电时间的同时，对循环寿命的影响较小，热稳定性也较强。钛酸锂电池十分钟左右即可充满。
3、循环寿命长
钛酸锂电池完全充放电循环次数可达3万次以上，在作为动力电池使用10年之后，可能还能作为储能电池再用20年。用户在实际使用中不用更换电池，几乎不增加后期成本。
4、耐宽温性能良好
一般电动汽车在零下10℃时充放电就会出现问题，钛酸锂电池耐宽温性能良好，耐用性强，在零下50℃到零上60℃均可正常充放电，无论是在冰封的北国，还是在炎热的南方，车辆都不会因电池休克而影响工作，消除了用户的后顾之忧。
综上钛酸锂电池的优势，能大幅节省充电站场地建设和人员配置成本等，更适合在公交领域的推广应用。
钛酸锂电池缺点：
钛酸锂电池负极采用钛酸锂，相比负极用石墨的主流锂电池，市场份额十分小众。
能量密度低，成本高。特别是能量密度低是因为负极材料钛酸锂的原理性能决定，很难有大的突破空间。
至于钛酸锂电池宣称的使用寿命长，更难被认证。电池寿命还受到正极材料、电解液、隔膜、使用温度等综合影响。
磷酸铁锂电池包：
磷酸铁锂电池包是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量大（170mAh/g）、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高热环境下的稳定性高。
磷酸铁锂电池包优点：
体积小，重量轻，锂电池包的体积是铅酸蓄电池体积的2/3,重量轻，只有铅酸蓄电池的1/3～1/4。
循环寿命长，磷酸铁锂电池包循环寿命有1200～2000次，但传统铅酸电池却只有500～900次。
磷酸铁锂电池包缺点：
磷酸铁锂电池存在一些性能上的缺陷，如振实密度与压实密度很低，导致锂离子电池的能量密度较低；材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差；产品一致性差；知识产权问题。
优点：第一、寿命长：
首先根据相关的研究表明，磷酸锂铁电池支持充电次数只有3000次，而格力钛电池电池可达2.5万次，相当于是磷酸锂铁电池寿命的8倍，正常情况下格力钛电池的寿命可达50年。
第二、耐寒、耐高温：
其次，格力钛电池具有耐寒、耐高温的特性。比如在北方以及西南地区的一些省份，使用传统磷酸锂铁电池的车辆在冬季很难启动，而钛电池在零下50°C的低温环境下也可正常运行。
第三、支持快速充电：
再者，格力钛电池充电所需的时间远远少于磷电池和铅电池，6分钟即可充电90%，可以为用户提供高效电能。董明珠正是看到了钛酸铁锂电池的前景，才舍得“赌”上自己的“私房钱”收购银隆。
缺点：格力钛电池能量密度低，储存电量少，
有里程焦虑。
5G时代正式来临，董小姐的银隆将如何贡献创新力量？
银隆新能源从无人驾驶、汽车智能制造领域切入5G领域创新应用，对于我国进入5G时代，推广5G产业化应用未尝不是一件好事，关键是如何从银隆新能源的核心技术优势和产业竞争力出发，打造出5G时代的万物互联创新应用生态，从这方面看，银隆正在做有益的尝试，但目前看还没有找到可以爆发性发展的切入点，还需要继续努力。
谢谢您的问题。董明珠的银隆新能源与其他车企一样，将5G技术应用于车辆驾驶中，但造车困难很多。
建设基于5G网络的车联网。包括银隆在内的众多车企都会走这条路，利用5G网络的高传输、低延时、大带宽等优势，打造车联网（智慧交通系统），实现车车、车路、车云之间协同，实现远程调度管理、超视距感知、驾驶意图共享、云控自动驾驶等功能，提升交通效率与安全性。在公交车辆内还可以使用VR技术与用户互动。
银隆新能源已在探索中。5G商用元年，银隆新能源与珠海联通达成5G创新应用战略合作，包括无人驾驶、汽车智能制造、新能源利用等领域。目前，银隆新能源第一辆应用了5G技术的海豚公交车已经投用，车中还有很多一些5G应用，丰富用户的乘车体验。
董明珠做新能源汽车的困难。第一，缺钱。董明珠的新能源汽车研发、制造很烧钱，5G商用也需要持续的投入。银隆新能源产业园资金还缺200多亿元。银隆新能源不能上市，格力电器也不想入股，其他外部投入疑虑重重，董明珠融资有困难。第二，银隆新能源管理层一系列变动，使银隆管理较为混乱，让董明珠比较头疼。银隆新能源缺乏造车的技术人才，而蔚来、小鹏等竞争对手都在抢夺全球的汽车研发大咖。第三，银隆新能源采用的钛酸锂电池技术适用于商用车，但受到续航能力、胀气问题等影响，并不适用于乘用车。董明珠面临格力电器与奥克斯纠纷、格力空调线上业绩下滑等棘手问题，没有精力、财力解决替代的乘用车电池技术。银隆乘用车的电池技术，有可能是现成的组件。等董明珠把樱龙新能源的技术、管理、资金问题解决了，再说对5G的贡献吧。
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