vv6与vv7有什么区别？
首先在外观上，vv6的车身尺寸长宽高为4625*1860*1720mm，轴距为2680mm；vv7的车身尺寸长宽高为4765*1931*1655mm，轴距为2950。从车身尺寸来说，vv7总体是比vv6大的，内部空间自然也会比vv6要宽敞一些。从前脸来看vv6和vv7还是很难区分的，两款车都采用了WEY家族的风格“黑豹式仿生前脸设计”。
只是在细节上有些不同，列如vv6的发动机盖前沿遮盖前大灯的设计、D柱的“闪电”造型、悬浮车身设计。
还有一点就是vv7的轮胎为20寸，vv6的轮胎为19寸。
1。两款车的定位不同。VV6是紧凑型SUV；VVV7是一款中型SUV。
2.体型。VV6的长宽高分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。
VV7的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm。
3.底盘悬挂。VV6和VV7的前悬架是麦弗逊式独立悬架，但VV6的后悬架是双横臂式独立悬架，而VV7的后悬架是多连杆式独立悬架。
此外，VV6车型配备适时四驱系统，VV7车型均为前轮驱动。
WEY的VV7和VV6买哪个好？你怎么评价这两款汽车？
您好，小张陪你侃侃长城高端品牌WEY车型到底怎么选？
首先从定位上看，VV7要略高于VV6，VV7定位于中型SUV，而VV6定位于经凑型SUV，当然售价VV7也略高于VV6。
外形方面VV7的外形可谓是开启了一个属于WEY的时代，宽体车身的设计，溜背的造型，21寸大轮毂，一上市可谓是赚足了眼球。
再看VV6虽然前脸保留了WEY的家族设计，但是从侧面看，VV6更多的是为了迎合市场而来的，VV7则是彻头彻尾的为了造型，为了没感觉，可是说，VV6少了一点WEY家族的神韵。
内饰设计方面都是大同小异，由于VV6车型上市时间晚于VV7，内饰配备了更多的高科技装备，最吸引眼球的无疑是电子档杠的加入，小张认为逼格提升了不少，不过不用着急，据小张得到的消息VV7的改款车型马上要上，内饰可参考VV6。
舒适性方面，VV7略好于VV6，小张从以下几方面进行说明。
座椅，虽然VV6的座椅也和舒服，但是对比后你会发现，VV7的座椅不管是用料，还是填充物的柔软度，都要好于VV6，而且VV6后排座椅稍微有点抬高，这点小张不是很喜欢，对舒适度有一定的影响。
NVH，不得不上不论是VV6还是VV7，做的都不错，只要是升起玻璃车窗，车间瞬间就安静了，但是底盘噪音方面VV7要好于VV6，这点可能是小张自己的感觉，和小张同行的几人均说无法差别。
悬架，两辆车的调教都是偏于舒适方面的调教，VV7更多是的对于大坑洼路面的过滤，对于细小的过滤处理的不是太好。VV6稍微比调的有一点点硬，不过整体感觉还是很不错的。
动力方面，均是采用2.0T+7DCT的组合，变速箱这块就不说了，都是自家的同款式的。VV6采用4C20NT发动机，就是增加了电控涡轮，理论上起步会更加的轻盈，但是小张在实际感受方面感觉没有多大的明显。VV7采用4C20A，和H8、H9同款，参数上要好于VV6，但是可能是因为车重的原因，起步不是很轻盈。
底盘方面，这个不用细说了，小张一试乘就感觉出来了，VV7采用和H7一样的地盘，VV6采用和H6一样的地盘，虽然都进行了不同的调教，但是细心感受的话还是能感觉出来的。
小张认为这两款车最大的区别是驱动形式的不同，VV6可以选四驱，而VV7全系都是两驱，如果有四驱需求的话就没得选了，只能VV6了
谢邀，长城魏系列目前性价比最高的车型是近期上市的VV6，三个系列使用同样的动力传动总成，区别除了外观以外就是驱动模式，6的性价比主要在于四驱。
作为SUV来说底盘预留了传动轴的位置但6上市之前竟然没有一款四驱车，这种设计很明显是在试水，以成本低于传动升级的配置升级希望打开市场的难度很大，WEY系列的销量也确实不尽人意。
面对这种情况推出了VV6，不仅升级了外观符合了大部分人的审美，而且推出了四驱版本车型，价格优惠力度虽然没有VV7大但价格本就要低一些，实际性价比还是略高一筹的，我们以旗舰版作为对比看一看差异：
VV6旗舰型，优惠后价格16.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，紧凑型SUV，悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，底盘参考哈弗H6两车几乎一致。
VV7旗舰型，优惠后价格16.08万，车身尺寸4765*1931*1655、轴距2950mm，中型SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台并不是H6的衍生版。
两车尺寸看似差距很大，尤其是轴距很夸张，但VV7的流体雕塑造型整车比例并不是特别协调，实际乘员舱的空间没有中型车的水准，立体空间也只能说一般，即使对比VV6优势也并不明显。悬架两车均为四轮独悬，驾乘感受没有很大差异。
动力方面均为2.0T-4C20系列，VV6的调教没有7系激进，不过长城的同款发动机即使参数悬殊很大，实际表现也是基本类似的，都不算性能车。变速箱为同款7挡湿式双离合，稳定性和平顺性在同类一线水平。
“三大件”里除了底盘悬架有细微的差别，其他基本相同，配置也并没有什么悬殊，同样的价格选择一台适时四驱的SUV总要比前驱车体验好的多。
VV6的AWD适时四驱不是能用来越野的类型，依靠多片式离合限滑差速器实现传动轴的结合和分离，通过前轮打滑实现后轮的动力输送，但轮间没有限滑只能依靠电子辅助。这种模式越野是很不可靠的，但面对崎岖路面控制得当总是比两驱车更有优势，不过主要作用还是提升公路驾驶的稳定性，比如路面结冰的时候前驱车甩尾后驱车推头，车轮打滑严重车辆很容易失去控制，而VV6的AWD在驱动轮打滑之后会自动实现四驱，四条轮胎的摩擦阻力一致动力传递也会很平均，车辆行驶的稳定性远高于两驱。
所以同样的价格SUV选择四驱不会后悔，即使是轿车能选择四驱也比两驱车更有优势只是20万以下没得挑而已，两车对比建议考虑VV6。