国产汽车国产化率？
中国政府颁布了系列国产化政策来推进中国汽车产业的自主化发展。国产化率是国产化政策中的重要标准，它的概念和计算方式影响着国产化政策实施的方向和最终效果。现行有关汽车产业国产化率的概念既不能反映中国企业掌握核心技术的状况，也掩盖了国内零部件生产企业外资化、合资化的问题，将导致国产化政策不能有效地实现对汽车产业自主化的扶持。因此，需要对现行国产化率的计算标准进行重新分析和界定。本文通过分析现行国产化率标准存在的问题、形成原因及其危害，针对性地提出改进建议，希望能够制定更加合理的国产化率标准来推进国产化政策对中国汽车产业自主发展的促进。
上海家化联合股份有限公司是中外合资企业？
是中外合资企业
上海家化联合股份有限公司(以下简称“上海家化”)是中国历史最悠久的美妆日化企业之一，其前身是成立于1898年的香港广生行。经过百年发展，公司发展成为年销售额逾70亿元的大型美妆日化集团，产品涵盖美妆、个护家清、母婴等多个领域，拥有“佰草集”、“六神”、“美加净”、“高夫”、“启初”等诸多中国著名品牌。
中国下调进口汽车关税，国内合资品牌汽车和国产车会降价吗？
大家好，我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
最近，对高端进口车消费者最感兴趣的消息，莫过于中国官方下调进口车关税了，不单单整车有百分之十的下调，而且在大部分进口零配件下调的程度，更为明显，这无疑让豪华品牌车型消费者欣喜不已。
而进口汽车的关税下降，是否会对国内合资品牌和国产品牌车型，有没有影响呢？我个人以为，对不同价位，不同品牌的车型，影响也是不同的。
原因很简单，以目前的进口车的税率，关税下调后，整车价格会有近百分之十的下降，但是，影响进口车最重要的消费税，也就是排量税等并没有下降，影响整个车价并没有多少比率。更重要的是，这一部分进口车型，售价比较高，哪怕有百分之十的降价，它的价位区间，和目前的国产合资车型，以及中国品牌几乎没有重合，因此，对合资国产车型，以及中国品牌车型影响很小。
但是，虽说，可能和合资品牌国产车型价位重叠的例如奔驰C，宝马3系等B级车型，和更低级别的豪华品牌车型，也都在中国国产，目前来说，对同价位区间的合资国产车型，中国品牌车型影响几乎没有，但是，从长远来看，豪华品牌汽车产品价格定价不合理的情况，会被慢慢打破。
而最直接打破的不是豪华品牌的价位，而是打破豪华品牌，在中国消费者眼里高高再上的形象，豪华品牌汽车产品在被中国消费者眼里，不再被神话之后，届时，中国消费者在购买汽车产品时，会更加务实，也会更加务实，而豪华品牌面对全面性的这种市场需求情况，肯定会对旗下的产品，从价格上更为优惠，或者生产售价更低的同级别产品来解决这种情况。
求关注！
会啊，这个降价的不只是整车关税。
还包含了零部件关税。
也就是自主车和合资车最头痛的零件关税 这下降低了
这么说 15万的车 降5000都能增加消费群体。
合资车和自主车都逃不过什么呢，四驱系统的引进。变速箱 引擎零部件。
经济全球化之下 全球采购已经是很正常的事情了。
当然说进口的一些原装零件肯定是比较好的。没人乐意用减配的货。
整体来看此次降价对车企和消费者都是好事。
车企利润不变，卖的车多了也是好事。
消费者花的钱少了 买到更心仪的车 更是好事。
会有人不降价么？中国汽车消费市场那么大 有的是友商按捺不住自己的激动。你到时候不降价就等着被友商给超过去吧。毕竟有钱和被宰是两回事。拼抢多么激烈啊，连豪华品牌都下放配置抢生意。普通车企能忍？
文末继续给这好事点赞，真正的惠民啊。