电瓶寿命一般多久？
普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
不用维护的蓄电池也都是特别的不一样的，相对来说都会比铅酸电池更加的方便。因为电解液消耗都会比较的慢。在使用时都是不用再去补充一些其他的水溶液了，并且它的耐温性都是比较高体积小小的。正是因为这样的一个情况呢，成为了这一种电池的最大特点。在市场上的我们一般也都能够看到很多的一些铅酸电池，而这一种不用去维护的一些蓄电池的却都是要比铅酸电池更加的贵，但是在使用的寿命上面的也都是同样的2到4年。
从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。
电瓶寿命一般在2-3年。汽车电瓶的正常使用寿命为2-3年，如果使用年限超过了5年，经常出现偶发性的打不着火，此时首先怀疑的故障点就应该是电瓶。如果在夏季汽车可以启动，天气稍冷就难以启动了，这样的电瓶也该更换了。另外现在汽车都有电瓶运行显示数据，可以直接反馈电瓶使用情况。
公共汽车消防、安全设施配备相关的法律法规？
机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）、《汽车内饰材料的燃烧特性》（GB8410－2006）、《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325－2006）等国家和行业标准要求，配置灭火器、发动机舱自动灭火系统等消防安全器材设施，完善应急门、应急窗、撤离舱口和安全手锤等安全设施设备，严格落实发动机舱、燃油箱、燃油供给系统、电气设备与导线、蓄电池、汽车内部装饰材料的防火措施。
电动汽车三年换一次电瓶，算起来比燃油车还贵，会有更多人接受吗？
三年一定要换电池，这个数据哪里来的？
电池是比较贵，这个时候大家就喜欢说电池贵，什么好几万好多万，可是看到电动车价格比同车型燃油车高的时候又说：不就是加了块电池吗，价格高了那么多谁买！
横竖两张嘴，里外都是人。
事实上，电池确实很贵，换个电池几万块是要的。而且电池确实有衰减，这是目前电池行业水平决定，只有等技术不断进步完善。
应对措施：
-- 买车前就看清各厂家的质保政策，明确质保时间和里程。最推荐的是比亚迪，电芯终身质保，整车出保后再因衰减换电池，只支付电芯外围部件和人工费用。
-- 多看看同车型车友经验和维保的问题。
-- 开车避免急加速和急刹车。
-- 不要经常将电量用到很低比如15%再充电。
-- 时间允许的话多使用慢充。
这些措施都有利于保护电池。
相反，嘿嘿！如果提前看自己电池衰减程度快但是又要熬到出保才能触发厂家维保条件，那就按上面反着来就可以了，尽量在质保期内换一次电池。
呃..其实看个人
一直开，当营运跑的话两年就会亏电了
换电池如果整块全部换了那费用肯定是6万起步的
但是如果只是换其中一小组电池那费用不是更高
换电池一般是换掉亏电的那一组，很少情况是全部换完的..如果真的要全部换那还不如买多一辆新车
很多厂家保质期基本在8年12万公里..家用的话一年也就开个2万公里左右，可能还不到2万公里算下来6年之内亏到一定程度是可以免费换电池的..一般3-5年就会亏电了..
五年亏电就亏了这一小组电池，免费换的..如果过了质保期，这一组电池费用在680