你认为本田是个怎样的品牌？
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本田是一个怎样的品牌
很多人问我本田是一个什么样的品牌，有人说本田拖拉机起家的，汽车方面不行，有人说不如大众和丰田。那本田究竟是什么样的嗯？
一直说买发动机送车，为什么这么说嗯？还是因为靠本田飞度，飞度代号GK5，1.5L发动机，最大功率131，最大扭矩155，11.5:1的压缩比，油耗还控制的很低，这是成为买发动机送车的资本。可见本田发动机高效耐用，包括本田2.0T红头机，VTEC技术，小排量，高输出，高输出。
可以说本田粉永远看不上别的车，不是本田粉永远不买本田。
但是16年本田新推出涡轮增压发动机，自吸大魔王玩涡轮，本来就有所怀疑，结果真的出现了机油增多现象，让靠发动机的车企销量大幅度下滑，买本田就是为了买发动机，最后本田给出方案，事情热度才慢慢下去。一波未平一波又起，本田思域穿出B柱断裂事件，这个可是危害车主生命的，但是国外碰撞测试却是五星，可见东风本田缩水了多少？但是不得不承认，目前本田销量还是逐渐上升，本田真的有魅力吗？
本田的噪音一直是本田的通病，这么多年过去了还是通病，所以买本田的车主都比较喜欢听音乐，本田在NVH上面就是难题。
本田出现即合理。实现了很多买不起跑车人的梦，买不起跑车买本田吧。经济实惠动力强劲，而且还耐用，每个车企都有特定的人群，就看你是不是本田的人群了。
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小编也是一个本田粉，对于本田这个品牌也有比较深刻的理解，那就是本田非常的牛❌，这种公共场合我就不说牛?了，需要稍微掩盖一下我的激动之情。
为什么说本田是一个非常牛❌的品牌呢，这要追溯到它的起源。
本田这个品牌其实算得上是一个后起之秀，在本田还未触及摩托车行业时，摩托车的巨头品牌还在欧美国家。本田宗一郎，也就是本田的创始人，属于实干家，早年创业，但都是做的与摩托车无关的事业，直到1946年10月，本田宗一郎设立了“本田技术研究所”，虽然主要业务是只要纺织机器，但战后的生活状态，人们对于交通工具有着别样的需求，于是本田在1947年便成功研发了一款50cc的双缸“发动机”，并塞进了自行车里，也就是最早的本田摩托车，但是并非真正意义上的摩托车。
1948年9月，本田宗一郎成立了“本田技研工业株式会社”，正式研发制造摩托车。当然，本田也制造汽车，但其汽车的名气并不如摩托车，我们这次只谈摩托车。
1949年，本田梦想一代摩托车诞生，代号“梦想D型”，当时为二冲车型，排量只有98cc，但已经是非常大的创举了。从此，梦想之翼开始腾飞。本田一直以技术取胜，用更小的排量，压榨更大的功率，并且，在20世纪六七十年代，本田便破天荒的推出了四缸车型，排量达到了750cc，那就是威震天下的本田750，也就是之后所有搭载四缸发动机车型（街车）的爷爷。
之后本田也推出了多款车型，有的甚至打入欧美市场，与元老级摩托车品牌进行竞争。本田宗一郎可不满足于此，本田也要在赛场上大显身手，1966年，本田派出六辆战车，史无前例地包揽冠军，从此一战成名！并且。之后在赛场上也是拿冠军拿到手软。不光场地赛，越野赛也是不能放过的地方，1979年至1981年，本田连续三年获得500cc组越野世界锦标赛冠军。
在当年gp赛事还是二冲车盛行的时候，本田便推出更大排量的四冲车型进行对抗，并且横扫整个赛事，也加快了gp赛事的改革，也让那些执迷于二冲车型的人们内心产生了动摇。
随着比赛的发展，本田的做法就更让人瞠目结舌了，当大家都是每缸四气门或者五气门时，本田已经每缸八气门了，并且为椭圆形活塞。
之后也就发展成为我们熟知的超级战车rc211v以及rc213v等。
本田就此获得了赛事及市场的双丰收，赛事居高不下，市场上也成为了世界摩托车老大。其实，本田最初制造摩托车时也是仿制欧美车系的，但本田宗一郎是一个追求技术也十分重用技术人才的企业家，自己以及企业都是执着于对技术的追求，在仿制中也力求革新，所以，才完成了对欧美摩托车品牌的超越，落后不可怕，仿制也不可怕，没有技术革新才是最可怕的。反观国内摩托车企业，真是一言难尽，国内工业基础并不弱，世界摩托车技术也并未完全封闭，资本运作更不是难事，但极少有追求技术革新的企业，有时候起步晚只是借口，不过是思想懒惰罢了！
好了，阿牛说的有点多了，情绪有点失控，点到即止。
全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
卡罗拉
作为丰田的全球化车型，每年的整体销量表现应该说是十分的出色。而在国内市场来看，卡罗拉的表现同样也是十分的强势，在很多月份当中，卡罗拉都能够取得细分区间销量车型前三名的这么一个好成绩，可见国人对于这款车型也是非常的受欢迎。而根据官方的消息来看，全新的卡罗拉目前已经曝光，新款车型由丰田的最新模块化TNGA平台演化而来，并且就新款卡罗拉同平台的车型来讲，雷克萨斯UX也是出自于此。那么说这次全新的卡罗拉来势汹汹，作为自己非常熟悉的老对手，大众应该如何去进行应对呢？我个人感觉大众应该做的就是以不变应万变，毕竟从现在整体的表现来看，全新的卡罗拉上市并不会对大众起到多大的影响，这样说的原因主要有以下几个方面。
第一点就是自己旗下该价位区间当中的车型，也是都进行了平台的升级改款
。与卡罗拉同等定位的宝来以及朗逸，在去年就已经完成了自己的升级换代，同样也是采用大众最新的模块化MQB平台演化而来，在目前这个大的形势之下，卡罗拉的升级换代使得这个价位的车型竞争越来越激烈，不过在先天优势来讲，它们并没有拉开太大的差距。
第二点就是坚持自己的车系传统亮点
。虽然此次全新的卡罗拉来势汹汹，但是对比德系车型来讲，它的底盘稳定性以及动力瞬时爆发能力依旧存在着一定的差距，而就德系车型来讲，这些自己传统的亮点在目前升级改款的车型上也是得到了保留，并且随着全新的速腾也将要上市，对于这个价位的竞争力将会得到再一次的加强，所以说面对卡罗拉的这次升级。大众应该说也没有必要做太过于紧张的这么一个应对，毕竟它们的车型亮点不涉及直接的一个碰撞。
通过以上这两方面的一个简单分析，我个人感觉全新的卡罗拉这次上市对于这个价位将会是一次全新的冲击，但是作为老对手德系大众来讲，应该也不用太过担心，毕竟就目前的产品阵容来说，也不是落后于卡罗拉太多。
有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
谢谢邀请，我觉得全新卡罗拉上市后，对于大众来说不会有太大的冲击
理由有三个方面
首先，大众已经更新换代了，包括新一代朗逸。宝来和马上要上市的新一代速腾。
与其说“全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？”还不如说“全新朗逸、速腾上市后，丰田是这样去应对的”大众的朗逸、宝来、速腾都掌握了先手，提前抓住了一批客户，而且其口碑变现也不差，从一月份销售量朗逸超越轩逸就可以看出来。
其次，大众和丰田的卖点不一样
他们的受众人群区别还有较大。大众在大家的印象里就是底盘扎实、操控性好，安全性高，但是小毛病多，品牌溢价大。而丰田的印象是省油、质量好，但是皮薄，操控性差。
所以选择丰田还是大众，每个人根据自己的需求都有了一定的取向。两者都不会相互受到大面积的冲击
最后，还是要提醒大众，这次丰田卡罗拉出新款，还是会对大众有一定的冲击，因为丰田一直在提高自己，比如底盘，这次丰田卡罗拉用的是TNGA架构，底盘的质感还是有很大的提高，那你们的质量呢？
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