美国都是大排量的，而美系车福特和通用，为什么偏偏三缸？
背景：三缸机的出现，是应对国家排放标准的产物。
以前销量如日中天的英朗、福克斯为啥冒天下之大不韪出三缸机，被用户喷个狗血淋头，好好的钱不赚，是这两兄弟脑子坏了吗？其实直接原因是严苛的排放标准让车厂们头疼，了解一下大众被欧美国家因造假排放门被罚几个亿就可以看出来，国六发动机的改革不是一朝一夕就能完成的。既要满足用户的动力需求又要兼顾国家的排放标准，还要顶住新能源汽车的竞争，需要各车厂拿出自己满意的答卷了。
所以现在的各大车厂八仙过海，各显神通。电动、汽油轻混、插电混合双擎、发动机加入各种黑科技啊等等，各类技术层出不穷。但是最直接的就是直接搞三缸。
美系明显太耿直，没有学大众研究国人的心思，上来就是全系三缸，即使上榜十佳发动机排行榜，三缸压榨出165马力媲美某些四缸，和加入各种新黑科技，质量问题打包票加上8年或16w公里质保，本以为信心满满。可这国人哪受得了啊，马自达有东瀛宝马和弯道小王子的美誉有个异响都要把你抬上投诉榜第一，更何况国人印象中还是油老虎的美系车，老三缸印象是抖动、耗油、寿命短等等，三缸机在三人成虎的传闻中直接凉凉，销量直接瘫痪。
后面英朗换个面包车的老四缸发动机，销量直接上来了。好家伙，三缸即使有新技术、黑科技还是把国人唬住了，换个老发动机直接起飞。可以看出，10w上下的家用车主力军是大叔阿姨们，国人追求的是稳定、毛病少、舆论少的车子，不看你乱七八糟的什么新技术，把油耗做低，发动机毛病少管你0几年的老技术，电器品控好一点，学学轩逸，那就是销冠。三缸你在欧美卖人家才不管你什么抖动异响，老外要的是能开，马力足就好了。
但是你在中国卖，国人都是比油耗比安全比稳定比车子能传几代，明显你不了解国人心思，无脑全系三缸，没有多个选择，口碑也没日系好，所以凉凉也是正常，法系车就是不跟市场妥协，才会这么冷门。
中国“懂车”大神太多，水军更多！一个车企若不了解一个市场民族的心里，可能遭遇碰鼻！
中国人，有一种从众心理，缺乏创新精神，千百年来遗留的愚昧思想一直在延续，只要某人发表某言论，他们拿超起来当宝，从来不去论证或试驾，就把别人说的再重复一遍说给等第三个第四个听，以彰显自己很懂车，装个老司机！其实，很可笑！
中国买车的消费者，有信仰无敌的！有纯看外观的！有对车是小白的！有买车不用脑子的！听别人说什么车好就信了！
比如:我以前开了十年的甲品牌车，现在开乙品牌车，然后我告诉你，甲品牌太烂了，乙品牌比甲品牌好多了....你信了！他讲的也是真的！问题是这有10年代差！10年前与10后的车怎，么比？甚至，他10年前开的是甲品牌10万元级的，而现在换成了乙品牌20万元级的，除了10年时间差，还有级别差，但他还在夸这个乙品如何如何好！而且，这里还有一个因素，95%的人都会夸自己现有的车！???
有时看人评车，你才知道中国有多少文盲和多少无知的愚昧...比如说:你说大众本田偷工减料导致25%小偏置...中国大众粉和本田粉会告诉你:好不好看销量... 你还能说什么？???
再比如:通用车同级别中大幅优惠，反而被中国懂车帝笑:跳楼价为什么卖不出去？笑君威和思域一个价还卖不赢思域...思域，你有资格和君威一起说事？英诗派都不够格！而且，通用除3年10万公里的整车质保还有发动机、变速箱等主要零部件质保8年16万公里...难道这一切不香？标致360和400给10年20万公里质保，这难道不香？大众能给你？丰田能给你？还是本田日产能给？
作为消费者，你心里没个逼数？想想都觉得好笑！每个人都是自己掏钱为自己消费为自己和家人的生命负责，水军，从来都是避重就轻，张口就来，让愚昧的国人信了，甚至还跟着无脑造势！
20亿美元能买哪些武器装备？
20亿美元，可能是小国一年军费，要说去买高大尚武器装备，还真买不来什么，买不了一架B-2轰炸机，一架平均24亿美元；买不来一艘战舰，美国DDG-1000，每艘的自购价格为70亿美元；买不了一艘“福特”级的航母，现在裸舰费用至少150亿美元，就是印度国产“维克兰特”号，也到了70亿美元。我们知道印度军购的大手笔，一架C-17运输机，价值4.7亿美元，20亿美元能买5架；其采购36架法国“阵风”战斗机，每架2.4亿美元，20亿美元最多能买到8架；购买“阿帕奇”直升机，也就是十多架的样子；购买M777，最多能购买400门。我的天，外购军火从来贵，贵得肝疼肉颤，这样数来数去，似乎根本买不到什么，没听到一声响动，20亿美元就会花得精干。转悠一圈，如果瞄准的全部是这类武器的话，真不能买来什么。那么朋友们，到中国来吧，我们历史上有句非常著名的话，有朋友自远方而来，不是很高兴的一件事吗。欢迎你们，可能会收到巨大的惊喜，我们珠海航展刚过去，在那里展示的都是实际装备，想要什么似可随心所欲。
▲中国从来公道。童叟无欺，作为负责任的大国，向来说话是算数的，有一说一，所以价格上不用担心。重要的是，这些年，武器装备已经大踏步赶将上来，虽然看上去远没有那么高大尚，但皮实结实不出毛病，并有西方装备的灵活和精巧，没事常来珠海转悠一下，定会收获无限。我们够开放，西方给我们垒起高高一堵墙，如今我们真滴要谢谢他们，不是这多年自力更生，也许我们发展不了这么快。现在应有尽有，可以说不缺任何装备，从大飞机到航母，乃至天上的卫星，水下的潜艇，都在出口，敞开了卖。卖出去，服务从来跟得紧，保证用得放心。这20亿的话，主战装备可以任随一两件，如“枭龙”战斗机，买去一条生产线的话，价格会更低，国际上二手F-16的价格是2000万美金，买到手上还没有售后，是件非常麻烦的事，“枭龙”轻型战斗机，有最新版F-16的70%性能，基本想来多少有多少，舍此何求呢？不但有了，而且自己还会修，20亿买去一条三代机生产线，不是很棒的一件事吗？
▲正看印度买“战隼”。这二年美印关系有点近，印太战略开始呱呱坠地，自许为世界空军第三的印度，着实得瑟了几年，只是随着苏-30MKI的趴窝，自造LCA“光辉”没能实现量产，不得不为三代机着急，面对一天到晚掉飞机，旧飞机莫说退役的话，掉也掉得差不多了，不知如何因应，中型战斗机招标多年，买中了又因涨价不得已而罢。唯有草草购买36架了事，贼拉贵。2018年又把关注的目光投向了美国，瞄准了一款国际战斗机F-16，签下协议，遭到美国国内抵制和反对，现在这个协议的版本恐怕是，生产线可以买，转让技术不成。不转让技术，说到底只是来件组装，价格也不会便宜。印度能实现5000万美元一架下线，就非常不错。20亿美元不过40架，我的天，简直是敲骨吸髓式地盘剥。所以这事就没法比，谁优谁劣，一清二楚。为印度计，不如努努力，再把LCA咬牙搞上去，把这架倒霉的设计，全部砸烂了，重新开始，不再追求高大上，再弄它二十年，准成的。成的不只一架飞机，而是三代机生产技术，实实在在拉动自家产业进步。
▲私人订制。对传统客户，没说的；对待新的朋友一视同仁。要在我们开启私人订制模式，过去那些扯开嗓门直嚷嚷的，说我们的装备大多没有经过实战，不是这样的。彩虹无人机出口沙特，出口伊拉克，有图有真相，在沙漠里也非常好用。在珠海，直-10直升机，变身Z-10K，也是这样一外销版本，经过了在巴基斯坦的有效测试，对象不同，气候不同，地形不同，装备性能不降不减，是全地形全气候的装备，那当然是非常理想非常实用的了。“阿帕奇”使用在阿富汗，功率骤然下降，功重比不如欧洲“虎”，不得不拆除毫米波雷达，才可勉强使用，就是这样的例子罢。只要购买中国装备，我们将负责到底，一杆式服务，主要的全是我们自主的装备，可以随心所欲来打造，都是全套的，如战斗机我们不缺武器，包括电子吊舱等，一应俱全。什么先进的都有了，并且各种档次的都有，要怎么改就怎么改，买到手里就与自家研制差不多，能符合自家使用。这是重要的，多少橘生淮北则为枳的事，屡见不鲜，更为关键的是，店大欺客要挨宰，不得不一次次忍气吞声。