中国自主三大汽车民企是哪几个总结一下各自的特点？
答，中国自主三大汽车民企比亚迪，它生产的新能源汽车很有名气，而且出口海外，吉利汽车收购沃尔沃以后，汽车制造水平直线上升，受到广大消费者青睐，长城汽车在SUV汽车制造很有特色，长城汽车哈弗H6在国内SUV市场夺得消售冠军，甚至超过了合资品牌。
俄罗斯自主品牌汽车有哪些？
俄罗斯汽车品牌有：
1、伏尔加
伏尔加汽车曾经被誉为“社会主义的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，这两个标签足以说明伏尔加在俄罗斯的地位。在前苏联时期，伏尔加大多数作为社会主义国家的公务车，包括我国也曾进口过，地位相当于奥迪A6，但随着苏联的解体，加上大众车型的挤压，伏尔加成为了历史，原有的生产线如今也成为了大众、雪佛兰的代工厂。
2、拉达
相比于伏家加，拉达的地位相当于韩国的现代起亚，主要生产中低需家用车，在苏联解体后与日产雷诺联盟合作，既是俄罗斯今天的汽车主力，也是其国内最畅销的国产车，虽说拉达的价格比较亲民，但在品质、油耗、工艺上依然比不上主流汽车品牌的水平。
3、GAZ
GAZ集团是俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物，在收购英国LDV汽车公司后，GAZ将自己的主业务定在英国。
4、莫斯科人
在上世纪七八十年代，莫斯科人汽车制造厂一直占据着俄罗斯汽车制造业的龙头地位，曾被认为是苏联汽车业的一面旗帜，但是到了90年代后它经营不善，虽说国家控股比例很大，但是政府也没能挽救它，在2001年只生产了八百台汽车，已有回天无力之势。
5、卡玛斯
卡玛斯是俄罗斯有名的重卡制造商，其代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等，它不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，卡玛斯生产的汽车及产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
俄罗斯自主品牌汽车有：
伏尔加、加斯、莫斯科、尼瓦、拉达、纳兹、乌拉尔、伊兹、卡马斯、GAZ、卡瓦斯等。
说到俄罗斯车，一定要知道伏尔加和拉达。伏尔加被前苏联很多社会主义国家作为公务用车，政治地位不言而喻。当时，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的先进汽车”，出口到75个国家，得到世界各国的广泛认可。拉达诞生于1966年，仿制意大利菲亚特124，1970年4月下线。随后的14年，其产销量达到1400万辆，成为前苏联的国民车。
中国现在能完全自主生产一辆汽车吗？有何依据？
能，但是中国现在没有一辆车是全自主的，这是为什么呢，这就不得不提到成本问题了，拿发动机来说，自主研发一款新发动机有人大概计算过是四年，等你发动机出来，设计的车早就过时了，所以国产车大部分用的是三菱的4A，4G等大家耳熟的进口动力，不仅成熟而且成本相对来说便宜。抛开发动机，车上的电器电子产品，原车配套如果全部要自主研发的话，跟发动机一样，研发测试完了之后，时间就把你打败了。所以车上的零部件大都是博士德尔福这些百年大企，其他的就不一一举例，中国的汽车工业发展迅猛，但是底蕴不足，没有像样的国际大型汽车零部件配套企业，所以机遇与挑战并存，未来的发展空间还有很大，中国以后的车生活肯定是以国产为主。
问题本身就有问题，即时能生产出汽车所有配件组装出一台车来，那生产配件的机台是不是也得纯国产，生产配件机台的配件呢？一环扣一环，现在是全球化时代，只要不被人卡脖子，又好又便宜为啥不用，不是说生产不出来、生产出来成本高质量还达不到人家那么好