汽车大保养都包括什么？
一般来说更换机油和机油滤芯是每次保养必须要做的项目。由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。
空气滤清器作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，如果滤网长期不清洁就会导致发动机内吸入灰尘，造成汽缸壁非正常磨损。空气滤清器在大保养中也是必须要更换的。
空调滤清器和空气滤清器的工作原理相似，把杂质和大量灰尘过滤掉，然后将清洗空气送到车内。一般空调滤清器也会在大保养中进行更换，也有可能在小保养中更换，关键是空调滤清器的价格并不贵，而且更换没有难度，车主可以考虑自行更换。
除了更换机油和三滤以外，大保养还有可能涉及到其他配件的更换，这里就不一一进行介绍。当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，保养费用就相对高一些。车主能做的只有合理安排保养周期，充分利用4s店的免费检测活动，虽然在车主看来似乎没有实质性内容，其实还是非常有好处的。车主可以利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了将来的高额维修保养费用
进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。大保养中还有以下两个项目：
1、空气滤清器。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的拉缸现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化。同时也为发动机提供了最佳保护。汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等
刚开车怎么感觉车很大？
新手开车，哪怕再小的车也感觉大，这是一个正常现象。原因主要有两方面，一是心理原因，因为驾驶经验不足、技术还不熟练，比较心虚，老是担心发生剐蹭。
二是技术原因。因为开车时间短，还没有形成车感，尤其是对车子的长度和宽度没有感觉，所以觉得车子大。
为什么现在的车越来越大？
其实小伙伴们留心观察一下，就会发现现在的车真是一代比一代大。现在的紧凑级的车辆轴距都赶上十年前的中级车了。那么增大车体究竟是为了迎合消费者的消费心理呢？还是确实有这方面的需要？下面就来说说这其中的逻辑。
增大车体的因素是什么？
一方面是市场需要和消费升级。二胎也开放了，家庭人数增多，再加上消费升级，所以对大车型汽车的需求就会增加。当然除了需求外，另一方面的原因就是车企不断提升碰撞安全技术，让车身结构和长度更合理。一旦发生事故，车主在更大的车里的存活几率相对来说会更高。还有在安全法规的推动下，以前的车辆是不用做侧面碰撞测试的，现在需要了，因此在车身设计上也会加固结构、装防撞梁、加粗AB柱、留出缓存空间等，所以整车肯定越来越饱满了。
同时为了保护行人，引擎盖的设计也变了不少。不但高度改了，而且弯曲程度更大了。
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1.消费者对汽车的空间的要求越来越高
汽车工业发展了这么多年，消费者对汽车的要求自然也在慢慢的变高。在空间方面，可能几年前能进入车里有个座位坐就能满足，但现在的消费者，得在车里能躺下才算空间大。既然消费者对空间提出的要求，车企必须要设法满足。
想要大空间，除了可以通过优化车内空间的利用率，最简单最粗暴的方法就是增加车身尺寸，通过绝对尺寸的增加来增大车内可用空间。
除了实用性方面的考虑，把车身做大也能在一定程度上满足消费者面子上的需求，开着大车有面子成为绝大多数中国消费者的共识。
2.汽车设计以及制造工艺的提升让设计一款车造大并不费劲
上面是来自消费者的需求，需求到了车企这就得落实了。我们都知道早年间的汽车，即便是轿车，也是采用了大梁的底盘结构。在轿车上实用大梁结构，不仅增加的车重，同时也限制了汽车尺寸的增大。
后来随着汽车车身设计的进步，乘用车开始采用承载式车身。相比于大梁式，承载式车身的材料成本明显更低，并且可拓展性更好。
3.平台化的兴起降低了一台车的开发成本
近几年模块化平台的概念被车企玩的越来越6，采用平台化设计可以减低每一个车型的开发成分，同时也能让车身设计的灵活性更大。在开发上的成本少了，可以用来制造车身的材料预算自然就高了，所以同价位的车型越来越大，也就不足为奇了。
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