等完红灯以后，车子起步，特别慢，给油才会走，怎么回事？
很正常，别管是手挡，还是自动挡，别管是双离合还是无级变速，都这样。这与油门的调教和变速箱的灵敏性有关。一般欧美车系这种现象最明显。而日韩车系因为调教的很敏感，起步慢的现象不明显。当然了，这与驾驶者的驾驶习惯有关。有人开车肉不舍得给油，起步就更加慢了。 有人没起步就已经踩油门了。起步慢就更没有了。
汽车起步用不用油门？
汽车起步分两种，一种是踩油门加速，另一种就是不踩油门慢慢蠕动行驶。现在车辆正常起步都是使用踩油门加速方法，大部分车主车辆起步时加速踏板控制基本都在30%以下，深踩油门情况非常少，主要是大部分车主对车辆起步加速特性要求一般。车辆不踩油门起步情况都是用于跟车行驶，或者车辆堵车时使用不踩油门方法起步，一般情况下，这种起步方法速度非常低，车速稳定以后，车辆速度也就在7～8kph左右，同时车辆响应速度还比较慢，所以大部分人在起步时，都是踩油门加速。
车主使用踩油门加速，并不是说不踩油门起步不重要。车辆不踩油门蠕动行驶，车辆应答性非常重要，主要是在倒车前进时，或堵车跟车行驶时，经常用到不踩油门起步情况。虽然说特别情况，但如果车辆蠕动行驶反应速度慢，给车主驾驶感特别差，哈弗H6和WEY VV5就是明显的例子，如果老司机突然开这两辆车，会感觉非常不适应，主要是车辆不踩油门应答应特别慢，给车主感觉就是这个车辆比较笨重，动力特性差。
不同车辆起步时油门应答特性不同，也会导致车主驾驶习惯不同。一般情况下，日系车油门应答性比较好一些，所以为了控制车辆行驶速度，大部分人在起步行驶时，会选择以较低的油门驾驶或者不踩油门起步。但是德系车，油门加速线性感比较好，油门踏板伸量比较大，所以在车间行驶时，大部分德系车住踩油门量比较大。这些只是起步时车辆调教整体思路不同而已，车辆起步加速度基本都是趋于一致的。
不同季节可能也会影响车主起步习惯。在冬天开车时，大部分人都会热车，但由于怠速热车对车辆性能影响不好，所以大部分人都会选择缓速慢行热车，车辆起步不踩油门自然而然就使用啦。
你开车时是喜欢踩油门行驶还是不踩油门行驶？欢迎留言评论！
汽车起步，靠怠速起步跟给油起步都是可以的，只是起步快与慢的问题。首先，给油起步能够更好的保护车辆。也许当你看到笔者选择给油起步时就会纳闷：在驾校明明教的是怠速起步，为什么给油起步会好一些呢？
笔者将在这里给你解答：因为教练车是经过调教和改装的，其中就有一点与普通轿车明显不同的，是教练车怠速更高。
冷车点火要给油才启动是怎么回事？
原因一：喷油嘴脏 车辆行驶一段时间后，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车难启动的现象。 支招：到汽车修理厂清洗喷油嘴。
原因二：电瓶亏电 电瓶有一定的使用寿命，使用时间长的电瓶，会出现初始启动电压低的情况，造成车身抖动的情况。 支招：勤给电瓶清洁，补充电解液。
原因三：燃油品质低 在不正规的加油站，燃油品质没有保证，造成动力不足。 支招：选正规加油站加油。
原因四：节气门积碳 节气门积炭会影响油门和进气量的感知度，造成电脑传输信号滞后甚至失误，从而造成车辆不能启动。(这中情况可以一边踩油门一边拧汽车钥匙,启动后请立即去维修站检查) 支招：清洁节气门，或加油时在燃油中加一些清洁剂类型的添加剂。 以上就是清晨汽车不好启动的主要原因,平时多多注意汽车的保养.出现不能启动的时候,一定要向专业人事请教,不要自己盲目强行启动汽车，以免造成汽车损伤.
天气冷了，发动机在室外放1夜，温度就很低，特别是汽油发动机，（柴油机是压燃的,汽油机是靠火花塞来点燃的）发动机的温度低，而且油温也很低，雾化效果就不好，1部份的雾化后的油气混合气会粘在进气歧管壁上，所以进入气缸参与燃烧的油气混合气里面的汽油含量就会下降，就会致使火花塞点火时被活塞紧缩后的高温高压混合气达不到燃点或是燃烧速度过快造成爆震，反响推动火花塞，总的来讲就是混合气的燃烧异常，所以发动机的每一个缸不能连续工作，解决的办法就是加大供油量，抵消掉没有参与燃烧的那部份汽油就可以解决问题，或是增加高压包的输出电压。现在的车都是电喷的了，电脑版的程序默许在冷启动时自动加大喷油量的，所以你看，平时打车的时候刚1打着怠速会比正常情况下高，过1会车热了，混合气的雾化就行了，所以怠速又会降下来。固然这都是正常的。不过你说的现象应当是化油器的车才会出现的问题啊？如果是电喷的还有这类现象，那就说明有两个问题，1，高压燃油压力不足造成喷油量不足，解决办法是每次吧点火开关开到启动前1个档，等待几秒钟，让燃油泵给燃油加压，这个进程仔细听能听到嗡嗡声，很小，就几秒钟。2，喷油嘴太脏了，有积碳，造成雾化不好，洗1洗喷油嘴挥或干脆清洗全部油路。这两种情况是最多见的，固然还有1种可能就是电瓶漏电或电压不足，不能给高压包在着车之前提供足够的初始电压。