续航400公里纯电车排名？
1、AIONV（查成交价|参配|优惠政策）官方指导价：15.96-23.96万级别：紧凑型SUV相比竞争对手，埃安V拥有不错的续航里程（查成交价|参配|优惠政策）表现、加上华为5G技术与L3级别自动驾驶，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足；同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。
2、小鹏汽车G3官方指导价：14.38-25.78万级别：紧凑型SUV作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
3、威马EX5官方指导价：14.68-28.98万级别：紧凑型SUV威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。
4、几何A官方指导价：11.87-25.00万级别：紧凑型轿车相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
5、AionS官方指导价：13.96-20.58万级别：紧凑型轿车纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料、配置或者动力性能、续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间、配置、适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。
新能源电动汽车能跑多少公里？
400公里左右
新能源汽车一般能跑400公里左右，但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上。其实汽油车和纯电车一样，有很多因素会影响续航能力。其实像是电机功率大小、路况、车重、风阻系数、轮胎甚至是驾驶员的驾驶习惯都会影响电动车的续航能力。而且以上有不少因素是很难去测算，因此可以使用电动车的工信部续航里程（查成交价|参配|优惠政策）和电池容量大小大致去判断电动汽车100公里需要几度电。新能源汽车注意事项：车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的太低，不要低于10%，为延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。
目前插电式混合动力汽车在纯电动模式下的综合续航里程在50公里左右，纯电动汽车大多在400公里左右。然而，随着电池技术的不断升级，新能源汽车的续航里程也在不断增加。
新能源汽车续航里程越高，国家新能源补贴金额越大。2018年新能源汽车补贴新政策于2018年6月12日正式实施：综合续航里程达到400km以上，可获得国家补贴5万元；续航里程300-400km的车辆可获得4.5万元补贴；续航里程250-300km的车辆可获得3.4万元补贴；续航里程200-250km的车辆可获得2.4万元补贴；续航里程150-200km的车辆可获得1.5万元补贴；综合续航里程150km以下没有补贴。
续航400公里以上的新能源车有哪些？
目前来说，新能源纯电动汽车，续航能力超过400公里的，非常少见，一般我们想到的就是特斯拉了，然而对于这个价位，很多人却是望而却步，一般作为家用的车型来说，还是超过了人们的预算。
而我们自主车型中，这几年随着新能源汽车的发展，和国家的大力扶持，新能源出现在我们生活中的次数也越来越多，价格有的也不贵，对于多数人还是可以接受的，但是不得不面对一个问题，那就是续航能力，国内自主品牌市场上常见的新能源车型，只能满足日常城市代步需求，最大续航一般200-300公里之间，还不是综合工况下的里程，续航能力小的，一般也就在100-150公里，甚至更短。
这也是新能源发展的重要障碍之一，特别是严寒天气下，看到不少网友抱怨，昨晚充满的电，为什么一早打车时发现只有40%？或者天气冷了快充模式失灵现象，这些原因，主要是电动汽车的电池在低温下化学性衰减，因此导致了一些电动汽车续航里程减短、充电模式失灵现象，不过，国家近几年对新能源扶持力度巨大，现在不少新能源企业都达到了应有的水平，在我们未来的生活中，花10几万买一台最大续航超过500的也不是难事了。
以去年12月份在上海发布会亮相的威马汽车来说，威马带来了旗下首款量产车型，该车型定位于紧凑型纯电动SUV，命名EX5，其车身尺寸全面超越了大众途观，售价一公布更是惊喜，补贴前售价20万区间，也就是说，参考目前这个价位的国补地补政策，这台车最终到手价高也许就在15万左右，这是威马EX5第一代亲民的卖点，第二大卖点就是续航里程，这台车的最大续航里程为600公里，且工况下也可达450公里，并支持快充和慢充模式。这个里程可以说已经超越了特斯拉入门级Model 3车型，这个数据，是官方在经历严寒、酷暑总里程200万公里实测的数据，如果真是这个售价，上市后有这个续航表现，那么威马EX5也许会成为中国新能源新生品牌的一匹黑马。
另一台则是蔚来ES8了，这款由江淮代工的新能源纯电动汽车，这台车在60等速的情况下，官方给出了500公里的最大续航里程，而工况下只有355公里，支持快充和慢充模式，快充时间为1.1小时，慢充时间为10小时，看参数比威马的那台EX5稍弱了一些，不过作为一款中大型SUV，这个参数也是可以接受的，但是它的售价也比较不是那么友好，入门级售价44.8万，高配车型为54.8万，补贴4.40万，也就是说，想把这台大家伙拿到手，至少需要支付40万人民币。
新能源汽车续航里程有等速里程和综合工况里程，后者更接近实际使用里程，也是大家更关注的。综合工况续航里程能达到400 km的车型，目前也只有特斯拉Model S（450~580 km）和特斯拉Model X （406~550 km）。然而特斯拉近百万元的售价注定不能亲民。
不过，这些都是2017年的数据了，电动车发展速度非常快，2018年即将上市的好多款国产车的续航里程都能达到400km，大有一种400 km标配的趋势。计划买车的朋友不妨稍微等一等，关注一下这几个车型：
吉利帝豪EV450，搭载52kWh的电池，续航里程可达400km，从30~80%充电只需要半小时。该车将在2018年三月上市，预售价格为14-17万元。
比亚迪2018年推出的新的秦EV450和E5，电池容量从48.5kWh提升到60.5kWh，续航估计在450 km左右，而E6 500应该是500 km的续航里程设计的。腾势500，综合工况续航里程达500公里，定位中高端车型，售价约30万元。
江淮iEVA 50和iEVA 60，预计上市时间分别为2018年3月和12月，在续航里程方面分330 km和400 km两种款可供选择，不失为一种新型的营销策略。
最近比较火热的奇点iS6，续航里程也能达到400 公里，是一款纯电动MPV，预计在2018年年底上市，传言售价定在20~30万元之间。
还有就是北汽炒旗下超帅气的纯电跑车ARCFOX-7也将在18年6月份上市，最大续航将达到400-500公里。该车采用3台电机的配置来作为该车的动力源，最大功率达450kW，峰值扭矩达到了惊人的1050N·m，最高时速可达260km/h。
电动车发展的速度是惊人的，照以以上这个趋势看，2018年上市的新款电动车续航里程都会增加到400 公里以上，这个续航日常出行基本不用再为续航担心了。