车辆每天开3-5公里好吗？
如果每天开车不足10公里的话，对车辆会有一些影响的。具体的原因有：
1.发动机和变速箱工作的时候都会存在机械的磨损，其内部的润滑油最主要的作用就是润滑，降低发动机和变速箱的机械磨损，如果车辆经常短途行驶并没有充分热车的话，润滑油还没有达到最佳的工作温度，驾驶员行驶的时候受转速和负荷的影响下，会加大机械的磨损，缩短发动机和变速箱的使用寿命和润滑油的更换周期。
2.增加车辆的燃油消耗量，有就是费油。因为在发动机冷启动阶段，为了保证发动机的正常运转和加快三元催化的启动工作时间，都会让燃油系统的喷油量处于加浓的状态，也就是会多喷一些燃油在燃烧室内。
3.如果是短途行驶的话，也会增加发动机积碳。不仅增加了日常用车费用，也会在日后的维修保养过程中，增加一定的费用。
4.汽车电瓶的寿命一般在2年到3年左右，电瓶的寿命主要和行驶的车况，路况，还有驾驶员的习惯有很直接的关系。如果车辆经常短途行驶，使用一段时间会电瓶由于没有及时的充满电，会大大缩短使用寿命。需要定期开车出去跑跑高速或到定期用外接设备进行充电。
经常短途行驶对车好吗？
要看怎么个“短途”了。如果路程短到不能让汽车热起来、水箱温度升到正常水平的话，就会对汽车有害；另外如果总路程并不短，但时常堵车、车速慢的话，也会对汽车造成一定损害。
不过这些害处一般都是汽油燃烧不足产生的积碳引起的，所以也是很好解决的——每个月一次，把汽车开到高速公路上去跑两个小时，让发动机充分工作，带动积碳也跟着一起燃烧殆尽就可以了。
积碳久了会影响发动机的动力，甚至连管道也会堵塞，这时候就需要大修了。
另外如果新车在磨合期间内只跑超短途的话，也可能导致磨合效果不理想。
一般而言，磨合时需要发动机运转达到最大功率80%才好，所以也不妨偶尔上个公路、绕个路再回家什么的。
答:对于您这种情况来说，建议您定期去跑跑高速，或是利用周末休息的时间短途行驶几十公里，例如开车去郊区。长期低挡位低车速、或短途行驶对发动机没有好处，容易产生积碳。
汽车每天3公里路程和30公里哪个废车？为什么？
汽车日常使用费不费车与每个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、行驶距离等有很大关系。在其他条件相同的前提下，每天3公里路程与每天30公里路程比起来，每天3公里路程会更费车，原因如下：
1、每天行驶仅3公里，发动机温度大多没达到正常工作温度，特别是冬天，在这种情况下，会加剧发动机内部机件的异常磨损，同时油耗也会增大。我曾修过一辆中华汽车，公里数还不到六万公里烧机油就比较厉害，拆检后发现汽缸壁就己磨损有台阶，经了解才知道，他每天上下班开车，单位离家很近，发动机经常还不到正常温度就己到单位了，这导致提前进行大修。
2、特别是在冬天，每天行驶3公里，排气管温度会不高，汽油燃烧后产生的水汽在温度不高的排气管中无法蒸发但会凝结成水滴，这些水滴会残存在排气管及消音器中，长期会造成排气管或消声器的过早锈蚀和腐烂。
3、每天行驶30公里，虽然公里数多了，保养的频次会高点，但这属于正常磨损，这要比异常磨损伤害低很多。
单看公里数，不能做出评价。
如果都是常规驾驶，如果比的是同样开5年的话，那么每天30公里会更废车。
如果常规驾驶，如果比的是同样开10万公里，那么每天3公里可能会更废车。
记住一句话，车不是开坏的，是放坏的。
理由，厂家设计车子时就会做耐久度测试，比如日产的车，会做300万公里等效路测。一般家用车最多20~30万公里。所以纯开是开不坏的。
当然，如果问哪种开的久，那肯定是每天3公里开的久。