骊威底盘结构详解？
骊威前悬架：采用麦弗逊独立悬架，偏软的调校让车辆在紧急制动情况下依然能为所欲为，车身姿态良好，并没有出现严重的点头现象。
骊威后悬架：采用承载能力较强的扭力梁非独立悬架，采用典型带稳定杆的布局形式，粗壮的方形扭力梁与纵摆臂直角焊接而成，但是减震器下支点不像飞度那样和弹簧支架一体，单独和纵摆臂焊接，这样使下支点只能承受单边力。
另外减震弹簧和避震筒单独分开，较长的减震器能过滤绝大多数振动，从而减少颠簸传入车内影响乘坐体验。
骊威属于什么类型的车？
骊威属于轿车类型的车。
因为骊威是一款由一汽-大众生产的轿车，其车身结构和设计都符合轿车的特征，具有较好的舒适性和驾驶性能。
此外，轿车是指一种小型的、适合城市道路行驶的汽车，通常具有两排座位和四个车门，骊威也符合这一定义。
骊威属于SUV类型的车。
原因根据汽车市场的分类，骊威具有SUV的外形和性能特点
，如较高的车身、越野能力、适应不同路况、大马力和宽敞
的内部空间等特点。因此，骊威被归类为SUV车型。
新款的日产骊威来了，会有对手可以匹敌吗？
无可匹敌？日产骊威也配用这个词吗？
新款骊威如何暂且不谈，看一看老款骊威的水平如何吧。
骊威指导价8.58-11.72万，车身尺寸4249*1695*1577、轴距2600mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁加横向稳定杆，车型定位小型两厢车。
发动机为HR16DE·1.6L自然吸气，最大功率91kw、峰值扭矩153牛米，变速箱低配匹配5挡手动、高配匹配CVT变速箱，其中自动版起售价9.58万。
安全配置全新车型仅有ABS EBD，安全气囊只有两枚，其他辅助配置高配勉强有个倒车雷达，舒适配置中低配为织物座椅、售价超10万的高配款是真皮座椅，全系使用手动空调，配置无任何智能化。
以空间而言骊威并不算差，但发动机变速箱水平一般、安全配置一塌糊涂、内饰质感也很糟糕，这样一台车的售价在5~8万之间还算合理，然而起售价达到8.58万真的以为傻子多吗？
面包车品质的骊威不提升动力、不升级内饰和配置完全和价格不对等，而新款骊威换汤不换药只是换代的外观设计，在车身结构没有大变、可能有所加长的前提下把五座座椅改成2+2+2的六座就定义成了MPV。发动机从1.6L降级到HR15·1.5L，变速箱不会以外还会匹配5挡手动和CVT，售价预计8万起。
性能和变速箱仍然是入门级水平，除非加上全面的安全配置和舒适配置才能考配置溢价，但配置的升级并不是合资入门机车的特点，可以预见的是新款骊威相比同级其他品牌的MPV还会是“丐版”水平。
要性能没性能、要品质没品质、就剩下的尼桑的车标了，而且目前捷科特CVT顿挫异响的问题貌似还没有解决，新款骊威会不会加上防撞梁也还不能确定，这样的车不是会有对手可以匹敌吗？应该说10万级MPV的主力品牌谁拿它当回事。个人观点、仅供参考。