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小型汽车销量排行榜

  1. 2021小型车销量排名?
  2. 2021年11月小型汽车销量?
  3. 都是增程式!理想ONE月销1万+,岚图Free只有1千多,它们差在哪?

2021小型车销量排名?

2021年小型汽车月销量排行榜前3名分别是:

【1】广汽本田的缤智,最近月销量13893辆,今年累积销量124277辆,官方指导价为12.78-18.98万,

【2】吉利汽车的缤越,最近月销量13099辆,今年累积销量80431辆,官方指导价为7.58-12.98万,

【3】东风本田的本田XR-V,最近月销量13087辆,今年累积销量130802辆,官方指导价为12.78-17.59万。

2021年11月小型汽车销量?

2021年11月份国内小型汽车市场销量为181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%;今年1—11月累计销量达到了1804.1万辆,同比增长6.1%。

在此之中,11月份的轿车销量为89.2万辆,同比下降11.4%,环比增长6.0%,今年1—11月国内轿车市场的累计销量达到了879.7万辆,同比增长7.5%。

都是增程式!理想ONE月销1万+,岚图Free只有1千多,它们差在哪?

随着近几年新能源的发展,不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场,在这个战场之中有财富实力雄厚的个人,还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力,在这种情况下,依旧选择进场造车 ,原因无它,只因新能源是趋势也是必然,这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说,新能源是一条全新的赛道,它们可以无视以前车企做过的种种成绩,全部重新开始。

不知道大家发没发现这样一种情况,不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于,互联网大厂公司对于民众的大数据调查,根据调查显示,现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。

这种心态说来奇怪,就像手机电量剩余20%以下的时候,人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此,新能源车主有一个通病,总感觉自己的爱车马上就要没电了,有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。

于是根据这种情况,不少厂家都产出了增程式车型,所谓增程式,用最直白的方法来解释增程式这三个字,那就是,一辆车内有发动机和一个电动机,不过这个发动机可不是为这台车产生动力的,这个发动机是为这个电动车充电的,已达到续航增加的效果。

今天我们就来拿两款比较典型的,造车新势力旗下比较有看点的车型,来做一期对比解析,也为大家详细解析,这个增程式到底是什么。

两台车分别是,理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。

外观:大同小异的情况下,始终保持着自己的个性。

两车虽然在外观上保持着比较大的相似,但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳,贯穿式的灯带比较有设计感,其下方是点阵式光块。如果细看,我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。

反观岚图FREE,给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型,直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体,下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。

理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些,理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉,不过考虑到其6座的设计,这种尺寸也就无可厚非了。

车尾的设计,同样比较相似,值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯,它的尾灯呈多个箭头的设计,比较有辨识度。

中控:多屏能载舟,亦能覆舟。

以现在的车型来说,不管是传统的燃油车型还是新能源车型,似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕,以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z,它的车内的屏幕非常之多,并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。

但是科技感的提升未必就需要屏幕多,像特斯拉的车内,就只有一块屏幕,可是,你能说它没有科技感吗?

言归正传,理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感,以成车效果而言,确实带给我们一种科技感,但是紧随其后的是一种视觉疲劳,同时,两车的三连屏也不是三联屏,并不能做到同步显示。

相比于岚图FREE的中控,理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉,整体白色的画风让人看着确实比较整洁。

动力:侧重点不一致导致,动力参数相差较大。

关于两车的动力数据,我们从表格中能看出,岚图FREE是要强上不少的,虽然两车同属增程式动力系统,不过一个三缸和一个四缸,差距确实不小,其它不同的地方,比较值得一说的是,它们的电机类型,我们能看到,理想ONE的电机类型是永磁/同步,而岚图FREE的电机类型是交流/异步。

总结

关于两车的售价,我们从表格中能看出,两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏,我们暂且不说,就来谈这个增程式的问题。

其实说白了,增程式的设计很大程度上就是为了缓解,消费者的续航焦虑,反而在技术层面并没有特别大的突破,毕竟最懂消费者的未必是老牌车企,相比于老牌车企的经验之谈,似乎造车新势力的大数据,更加能把握住消费者的心里。

一个是满足自我,一个是满足家人

关于岚图Free&理想one,仁者见仁智者见智,针对不同用车环境各有所长,适合自己的才是最好的。

1车型定位:

理想one

我大6座,我大suv,我翻山越岭无焦虑,正印证了那句话,在对的时间遇上对的人,你正缺,她正有,关键还又满足了八成男人能拥有她的能力,这是他的产品

而岚图Free

主打科技创新,用扎实的基础去修炼内在美,并引领全行业的健康发展和竞争(据说,自20年10月品牌建立到建店有170多余网点开业)比如前不久的公关事件:

涉水深度大,未进水

底盘电池包通体硬磕,未起火冒烟(见图)

2营销技巧

理想one 靠 产品力+公关(凤凰男)

岚图free 靠 配置型+渠道(技术男)

配图不是说谁的好与坏,当下新势力品牌更多的就是需要民族信心,共进步,有过之而无不及的继续前行。

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