江淮新能源iev6怎么样？
江淮iEV6:外观
iEV6E同样拥有一副古灵精怪的模样，这和娇小的身材很相称。流畅圆润的线条勾勒出可爱的造型，圆润的头灯和尾灯造型相呼应，让iEV6E可以更好地卖萌。虽然没有进气中网和排气筒这类物事，但是iEV6E的车身并不单调，时尚元素还是随处可见的。例如悬浮式车顶、好看的尾标以及灵巧的尾翼等等，这些细节把车身装饰的更加丰富。
江淮iEV6:配置
iEV6E搭载的是一台永磁同步电机，电机的最大功率和峰值扭矩在竞品车型面前拥有一定的优势，但还是以满足基本家用为主。电池采用的是磷酸铁锂电池，拥有22kWh的能量储存可续航里程为170KM。iEV6E采用了电池热管理系统，使得车子可以在-20℃~55℃的环境下工作，并且采用了五层次电池安全防护来保障电池的安全性。
江淮iEV6:内饰
iEV6E的内饰可以说是一大亮点了。黑白双色的颜色搭配非常大胆，用在这种小车上倒也觉得和谐。硬塑料材质的中控用料并不奇怪，但在细节上还是给了不少惊喜。仪表盘上方区域以及门板内侧采用软皮革材质包裹，手感很出色，缝合线的加入也增添了精致感。花五万元买到这样的内饰，还是划算的。配置的表现同样可圈可点，7英寸触控屏的反应灵敏，继承了GPS、倒车影像和蓝牙语音等主流功能，同时支持手机远程操控功能，科技感更强。不过在一些地方还是需要改进，例如一成不变的仪表盘以及行程过短的手刹等，驾驶模式切换按键的位置也不够合理。
江淮iEV6E有哪些特点，外观、内饰、动力的感觉如何？
江淮IEV6E是共享汽车的主要车源，这台车特点是续航短、价格高，实际性价比很一般。
江淮IEV6e，指导价11.85-15.88万，续航里程从150公里到310公里共有6款车型，动力电池低配版为磷酸铁锂电池，在补贴时代这种电池已经被弃用；高配两款车是三元锂电池，供应商为天津力神，作为一个安徽企业放弃国轩实在是不太好理解，电池组质保也是按照国标。
补贴新规出台之后，低配版补贴仅有1.5万、中配补贴3.4万、高配补贴4.5万，按照现有的补贴标准如果终端优惠力度少于低于4万这台车没有选择的意义。
作为一台高价电动车配置也不合格，前碟后鼓的刹车现在还有什么车用，安全配置仅有ABS EBD，倒车影像也仅有中高配车型加入，其他版本配置相当寒酸。
这台车的性价比在同类车型里确实很低，不过新款50kw的电机动力表现不会太差，毕竟是微型车整备质量很小。
江淮纯电路上很少见，不过一旦出现就比较集中，在政务区之类的地方经常能见到一排十几二十两江淮电动，销量虽然不差但似乎不是依靠终端消费市场，这台车就是这样。
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江淮iEV6E自2016年出厂以来，已经经过了5次改版，现主要有升级版及运动版两款，被称为“江淮双子星”。
1、外观方面
白色圆润外形，四座SUV，整体小巧大方。
车身尺寸方面，长宽高分别为3630*1670*1475，而轴距有2390，在接近两米四的轴距，与轿车大多数轿车轴距相差也就30—40mm之间，所以这样的乘坐空间必定能够满足日常家用。
2、内饰方面
真皮方向盘加红黑配饰，整体看起来还是比较高端的，这辆补贴后5万左右的小车，还配备了倒车影像、手机APP智能互联，可以在手机上看到充电情况，离车5米即可启停空调，可谓是十分的超值了。
3、动力方面
江淮IEV6E动力方面，2017款时光版采用的是交流/异步电机类型，而另外一款采用的是永磁同步电机，在即将上市的2018款同样也将使用永磁同步电机，电机最大功率达到68马力，最大扭矩达到215牛·米。
4、续航方面
根据江淮官方的数据，江淮iEV6E8秒破百，提速比燃油车更快。支持快、慢充两种方式，快充1小时即可充满电量的80%，慢充9小时即可充满。支持家庭220V充电，综合续航310公里，充满后平均每公里不足6元钱，比坐公交车都省钱。
对江淮iEV6E的介绍就到这里，想了解更多新能源汽车的知识或政策，欢迎关注“杰哥说豪车”！