中国汽车产业城市排名？
广州是全国汽车产量最多的城市，达到240.48万辆，比第2名重庆多65.28万辆。广州有全国四大汽车集团之一的广汽集团，而且广州汽车工业不断转型升级，向中高端车型迈进，瞄准自动驾驶领域，还大力发展氢燃料电池产业。
长春汽车年产量只有118.08万辆，仅排全国第七，还要少于保定这座地级市。长春市中国汽车工业发源地之一，是一汽集团的总部，被称为汽车城，只是近些年长春的汽车产业发展无法跟上市场的变化，有走下坡路的趋势。
中国汽车产业城市的排名
1.广东。
2.吉林。
广州已形成以12家整车制造企业为核心、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现的完整汽车产业链，成为名副其实的汽车重镇。
2019氢燃料汽车如何突破重围、进一步发展？
大量生产氢气是需要电解水方案的，中国2018年发电量的总能量是18年国家汽油产量总能量的五倍左右。如果中国氢气车替换所有汽油车，从国家电网发电量是可行的，可以支持的。氢气车如果密度大，如果一辆车爆炸会产生连锁爆炸，汽油车不会，一个城市氢气车密度大了，一辆车爆炸整个城市就毁了。现在很多都是地下停车场，如果有氢气泄露，后果是很严重的。所以从国家安全和人民人生安全出发发展氢汽车是不可行的。日本政府补贴大力发展氢气车是有目地的，首先他为了国家安全一定不会大密度的替代汽油车，只是一小部分补充。日本生产氢气车一是为了有生产高性能氢气车的技术储备，二是吸引别国大力购买日本氢气车或专利，三是电解水产生重水，可以储备重水。他是最希望中国大面积高密度使用氢气车，让中国有巨大的隐患。他又能卖氢气车。所以从上面任何一个目地使日本政府贴钱发展氢气车。其实国家希望少使用煤和石油就应该在沙漠多发展太阳能发电，多开发甲醇，乙醇发动机多生产生物柴油，才是环保合理的方案。