欧货xl码标准是什么尺寸？
欧洲尺码和亚洲尺码如下所示： 衬衫T恤尺寸对照表： 欧码XS=男女身高155/160 欧码 S=男女身高160/165，男衬衫领围39 欧码 M=男女身高165/170，男衬衫领围40 欧码 L=男女身高170/175，男衬衫领围41 欧码XL=男女身高175/180，男衬衫领围43 欧码XXL=男女身高180/185，男衬衫领围44 欧码XXXL=男女身高185以上，男衬衫领围45以上
xl码的裤子是臀围96-100cm，腰围是74-78cm，裤长是104cm；xl码的男上衣的胸围是96cm，腰围是94cm；xl码的女上衣的胸围是100cm，腰围是84cm。XL是加大码，比L码大一号的尺码，一般适合中等偏上的人群。
S:155-160M:160-165L:165-170以上都是普通身高选择的尺码，我有朋友168也穿S的，如果你一般胖瘦的话，可以正常选择
欧洲尺码和亚洲尺码？
亚洲和欧洲在尺码上会使用不同的标准，需要分衣服、鞋子等多个方面，比如说上衣里亚洲尺码通常175/80A、165/72A这样的方法表示，而欧洲码用字母XL、XXL这样表示。再比如鞋子上，欧洲尺码一般37、38、39码这样的，而亚洲尺码通常会用235、240、245这样表示。另外亚洲尺码也不是统一的，比如中国码和日本码也不同，且标准还是不断变化中。
亚洲尺码和欧洲尺码区别
1、衣服上的区别
一般欧洲码会用字母来表示，特小号XS、小号S、中号M、大号L、加大号XL等等，大家常说的几个X就是欧码。亚洲码一般喜欢用身高和腰围保湿，比如说170/72A、175/76A、180/80A等等。
2、鞋子上的区别
在亚洲尺码里，鞋子一般直接用它的内长表示，比如说220、225、235、240等等就是指的鞋子内部长度，单位是毫米。而欧洲尺码的鞋子通常是36、37、38、39表示，之前我们也经常使用这种尺码。
3、大小上的区别
虽然亚洲尺码和欧洲尺码通常会有对应的换算关系，基本上每款都能够找到对等的，但是因为脚型的缘故，很多欧洲码实际上有的会比亚洲码小，但需要看鞋子款式，因为偏码问题因产品而异。
欧洲尺码和中国尺码一样吗
不一样。中国尺码通常也是用亚洲尺码的这种方式表示，比如衣服就用身高加腰围，鞋子就用内长，所以会不一样，但是很多人喜欢了用之前的尺码，所以买鞋子时依然会用欧洲码做参考。
总结：无论亚洲还是欧洲码，都可以通过换算然后找到对应的，而标准虽然不同，但设计上一般都考虑了不同的人穿的习惯，衣服或者鞋子选择时，只需要按照相应的标准对比就容易选到合适的。
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欧洲尺码通常比亚洲尺码大一码到二码，主要还是版型不一样，美国的衣服普遍宽一些。另外，欧洲和亚洲尺码的表现形式有所不同，欧洲尺码一般用XS、S、M、L、XL来表示，亚洲尺码则会用身高、腰围等数字化表示。
在同样的尺码下，亚洲尺码要比欧洲尺码小一码到二码。在尺码的表现形式上，亚洲尺码一般是用身高、腰围等数据来判断衣服大小，比如: 155、 160、 165等，而欧洲尺码是用XS、S、M、L、XL、XXL来表示衣服的尺码大小。
欧洲尺码对应的亚洲尺码：
1、欧码XS等于男女身高155-160。
2、欧码 S等于男女身高160-165，男衬衫领围39。
3、欧码 M等于男女身高165-170，男衬衫领围40。
4、欧码 L等于男女身高170-175，男衬衫领围41。
5、欧码XL等于男女身高175-180，男衬衫领围43。
6、欧码XXL等于男女身高180-185，男衬衫领围44。
7、欧码XXXL等于男女身高185以上，男衬衫领围45以上。
常见的服装型号有两种标法：一种是用身高、腰围、胸围三个数据来表示的，比如:160/80A、165/85A、 170/85A等。 另一种就是S(小)、M(中)、L(大)、 XL (加大)。
为什么法国汽车发动机规格就那么几款呢？为什么几乎没有大排量的？
法国汽车在中国市场的发动机规格少和它们自身的品牌定位，以及市场大环境有关。
第一，法国车型除了可以算是昙花一现的雪铁龙C6外，几乎没有奔驰S级等级别较高，价格昂贵的车型。因此，在没有足够品牌影响力和高级别车型的情况下，自然而然的不可能给予旗下家庭用车配备大排量的发动机产品。何况，法系车型和其他一些欧洲国家一样，更擅长设计生产制造符合大部分欧洲国家的小尺寸车型。因此，几乎不太可能给予旗下车型装配大排量发动机。当然，一些极少数的性能车型例外！
第二，目前法系车型在国内销售的都是家庭用车，直接导致法系车型哪怕历史上有搭载大排量发动机的车型没有进入中国市场！在家用车领域，由于国产品牌的崛起，各个海外品牌在国内投入更多的产品。这种情况导致各品牌各级别车型的竞争越来越激烈，为了保证合资双方的利润，在车辆本身更加的压低单车的成本。这种情况直接导致汽车产品的小排量化！毕竟，同样排量的自吸发动机和涡轮增压发动机的相比动力没有优势，而涡轮增压发动机车型同等动力输出下，自吸发动机如果达到增压发动机同等的动力，排量必然更大，成本必然更高。
第三，在整个汽车市场发动机小排量化、涡轮增压化的进程逐步发展的大前提下，整个汽车市场各个品牌都在压缩自己旗下的发动机型号数目。哪怕级别更高的豪华品牌也仅仅拥有1.5T或者1.6T、2.0T、3.0T几款常用发动机机型，BBA中在性能车型和高级别车型上排量有一些更大排量的机型，但也是有着小排量化和较少排量的趋势。而其他二线豪华品牌更是压缩自己发动机的产品线；至于大部分的合资品牌，旗下主要的产品线搭载2.0T及以下的发动机已经足够。但为了更高级别的车型，仍然也保有一些更高排量发动机机型存在。
法国车，拿雪铁龙来说，发动机有：1.6+2.0+2.3+3.0和1.2t+1.6t+1.8t难道这还不够么？难道还不够么？难道还不够么？你看看其他单一牌子的车，又有多少种发动机排量？？？？一些车就被你们这种人搞死！