改装电动尾门带自吸与不带自吸的有什么区别？
改装电动尾门带自吸和不带自吸的区别在于其工作原理和功能。带自吸的电动尾门可以通过自动感应装置感知到车主的动作，如脚部动作或按键操作，从而自动开启或关闭尾门。这种设计方便了车主的使用，无需手动操作，提高了使用的便利性。而不带自吸的电动尾门则需要手动操作开启或关闭。因此，带自吸的电动尾门更加智能化和便捷，提供了更好的使用体验。
电动尾门带电吸和不带电吸是什么意思？
电动尾门带电吸的和没电吸的区别： 带电吸的电动尾门会在关闭尾门时间，速度平缓，吸合无缝，杜绝出现尾门关不紧、关不牢等现象。
不带电吸锁的，会时而出现尾门在斜坡关门时，关不紧，出现安全隐患。而价格上，带电吸的会比没电吸的贵一些。现在电动尾门国内还在发展中，有不少车型的电尾还没有开发出来的。所以要具体看的。2020款2.0的马自达CX-5怎么样？落地价多少？
定位于一款紧凑级运动型suv产品，这款车在2019年前11个月累计销量为3.11万台，平均月销不到3千，整体消费者接受度不高，当然这不意味着它不是好车，只是在某些点上不能打动国人。
价格方面，2020款马自达cx5 2.5两驱至尊版，官方指导价21.98万，优惠幅度在1.6万左右，终端裸车成交价20.38万左右，全部落地再加购置税18035，车船税720，强险950，商业险4493，上牌500，共合计22.85万左右。
马自达cx5外观设计很漂亮，前脸多边形中网很有辨识度，led大灯组闪亮精神，车身侧面紧致匀称干练，尾部层次突出，双边双出排气很有运动范儿。动力方面，2.5自吸发动机，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉很丝滑平顺，初段轻盈，中后段储备也足够，换挡逻辑清晰，完全察觉不到有什么顿挫，日常开起来很轻松，市区高速都能应对自如。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗扎实，支撑到位，过弯侧倾小，车身跟随性很好，加上精准的转向手感，驾驶起来乐趣不俗，如同轿车般灵活。
内饰方面，中规中矩，没有太多设计感，视觉上略显古朴低调，中控屏尺寸只有7英寸，仪表盘也是传统指针，所以看起来有点让人提不起兴趣，不过操控的实用性还可以，属于实而不华的那一类。空间方面，轴距2700mm,后排腿部空间一拳多点，和同级别对手相比也没有任何优势，只能说够用而已。
马自达cx5的优势在于颜值，操控性和经济性，缺点在于内饰，空间和舒适度，如果你是一个喜欢有驾驶感的suv的话，cx5还是很不错的，当然它在居家性上就没有什么竞争力了，在国内消费者最关心的空间，内饰等方面它都乏善可陈，这也是它销量不好的主要原因。
此车属于紧凑型，轴距逼近大中型。
其实空间是短板，数据好看没问题。
动力自吸激情少，变速能给高转数。
经典炮筒仪式感，简单明了好方便。
深踩油门换挡快，给人一种动力感。
豹眼美颜好犀利，整车流线好妖娆。
红色扎眼无人敌，底盘通过无阻碍。
新款价格无优惠，不急等等再入手。
推荐两驱智慧型，抬头显示好高级。
坐姿织物需更换，档次提升一级别。
裸车价格十九万，加个购置小两万。
保险还得店里上，价格也得六七千。
这样一算二十二，保养成本不会高。
唯一遗憾后排小，情人眼里出西施。
喜欢他来没道理，祝君早日把车提。