DX7的毛病多吗？
非得要SUV的话。特别喜欢，可以入手，毕竟价格在这了！可靠性稍微差一点，东南dx7这款车外观内饰漂亮，性价比高， 三菱发动机和韩国原装进口的现代变速箱说难听点有点老旧，说好听点成熟稳定，三菱的底盘总体来说家用还是可以的。但是，这个价位，建议入手合资的轿车，可靠性和故障率会更好一点。
大家觉得DX7怎么样？
首先，感谢头条君的邀请。
油 耗：
城市9-11 城郊8-9 高速6-7
操 控：
挂挡顺畅有吸入感，很少出现卡档的现象。底盘悬架足够粗大稳定，高速超车并线毫无压力，车子不飘不侧倾。刹车灵敏，点头不严重。之前试驾过其他车，刹车差点没撞到方向盘上。冲这点买这车都不亏。
性价比：
这个价格买这个配置，三大件相对来说特别靠谱，小毛病也不多，真的算是值得了。性价比超高。希望大7能越做越好。
动 力：
越野能力直接无、越野能力直接无、越野能力直接无、陡坡起步油门加不上，你没松开离合器的时候油门是加的起来的，一旦松开离合器自动降到1300转左右，不到1800转-2000转增压是打不开的，打不开就没动力，越是需要加油的时候越加不起油来，所以说这车没有越野能力。
配 置：
DX7的中网采用黑色钢琴漆设计，整体效果简洁自然，前大灯为卤素光源，具有自动大灯和伴我回家的功能，内部集成LED日间行车灯，低速时，如果方向盘角度大于45度，车辆会自动点亮雾灯盘的辅助灯，提高玩到照明的效果。
倒车影像功能，辅助线随着方向盘摆动，除此之外， 车身前后还有多个倒车雷达探头，据官方介绍，高配车型还有自动泊车功能，支持水平与垂直车位。
双片式的全景天窗采光面积非常大，能够提升档次，左右两侧的后视镜都集成了两个摄像头，为转向辅助系统和AVM全景影响系统服务。
舒适度：
双片式的全景天窗采光面积非常大，能够提升档次，左右两侧的后视镜都集成了两个摄像头，为转向辅助系统和AVM全景影响系统服务。
空 间：
空间真心不错。后排我家里人坐上腿特别宽敞，后备箱也够大，前排也绰绰有余。就是手套箱小点。估计是为了乘坐空间牺牲了一部分储物空间吧。手套箱里放不下太大的东西，车门上的储物栏也有点窄，放不下大东西。
外 观：
外观很饱满。这个估计跟设计有关吧。当初看数据其实我没想看这车，但是路过看了看实车发现比想象中看起来要大很多。车尾稍高点，显得车子有个俯冲的感觉显得很大，车头也很饱满，总体看起来不像是只有4米5多。
内 饰：
双色内饰及亮条，给人眼前一亮的感觉，慢慢都是爱啊，同事做我车都夸耀这呢，开小车的也都有想换SUV的想法出现
综 合：
相信不少的人们应该都了解关于东南汽车历史介绍，在合资车团体里的实力较弱，但是从这款东南DX7可以看得出厂家对本车的下了很大功夫，外观时尚大气加上丰富的配置，但是在动力表现感觉一般，总得来说试驾体验不是很理想，同时汽车在售后方面再加把劲，相信会使得DX7的销量得到更大的提升。
东南DX7，观采用“流动的力量”设计理念，线条动感流畅，前卫时尚，同时科技感十足。
东南DX7给人的感觉就更加国际范了，红黑双色的搭配，非常的别致，在同级别中算是少见的了。全新的东南DX7中控台上的设计依然是立屏的造型，下方配备了多媒体的交互系统，这样的系统在同级别中几乎是很少见到的，整体的豪华感还是很强的。
该车定位紧凑型SUV，售价8.99-14.99万元，它的车身尺寸为4530×1900×1700mm，轴距2700mm。这款车搭载1.5T、2.0T、1.8T发动机，最大输出功率分别是115kw/5600rpm、143kw/5600rpm、145kw/5500rpm；传动方面，该车有6挡手动、5挡手自一体、5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合可选，在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能上达到了顶级水平，动力、油耗表现名列前茅。
主驾座椅没有腰部支撑，这个真的不好，不过长时间驾驶没有感觉特累，也算尚可。后排空间充足，且设计有后排出风口，很照顾后排乘客了。主副驾座椅包裹性不错，不过比较单薄，后排坐垫真的太薄了，坐着真不舒服。
这辆东南DX7它在好看好开和好用方面表现的是很不错的。它有一个国际化的外观和内饰设计，功能也很顺手，空间也很大，动力表现的也很成熟，行驶质感在同级车型中也是很不错的。它将会是一个很不错的选择。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读！