汽车电子都包括什么？
、汽车总线(CAN、LIN)2、数字组合仪表（CAN表）
3、车载卫星定位导航、车载通信、汽车行驶记录仪；
4、发动机电喷控制系统(ECU)5、电控自动变速箱（AMT）
6、轮胎气压监测7、汽车防撞探测8、夜间行车夜视仪9、电涡流缓速器、电磁离合一体机；
10、发电启动一体机（起动—发电—减振一体装置）
11、动力控制系统(TRC牵引力分配控制)12、电子稳定控制(ESC方向角控制VSC)13、自动车身控制（自动车身悬架）
14、防抱死制动（ABS）
15、防侧滑（ASR）
16、电子驻车控制系统，EPB电子驻车系统（自动泊车）
17、自诊断系统18、暖风控制（冬天暖车启动）
19、冷风系统控制20、车载多媒体21、车内外视频监控，倒车监视22、传感器23、LED灯具（智能前照灯）
什么车最实用？
经济实惠的，选个面包车，进口机头的铃木浪迪不错。
如果嫌不够时尚的话，选铃木的雨燕也不错。
要大一点的话，铃木维特拉。
再大一点的话，超级维特拉2.4排量非常够用。
想要个性化又带你去野的话，铃木吉姆尼绝对适合你。
要电车的话小小一个长城欧拉可以。
要更小一点的话，宝骏那个200型号的也可以。
当然资金充裕的话，可以选特斯拉的model S.
要SUV款的可以选未来的es 6.
想要浪迹全中国的可以选个房车，新车30来万的也有交易。
当然一个电动的小牛摩托车，绝对可以让你无忧的穿梭于城市里面。
什么车最适合，那对于每个人来说的不一样，如果你真的不知道的话，就来问我吧。
快结婚了，想买新款卡罗拉这款车如何！省油吗？
说实话，卡罗拉是款比较不错的车，从销量上就能看出来，喜欢卡罗拉的人很多。当时我买车就没有太多纠结，直接上的卡罗拉，对于丰田的质量还是比较信得过。
开了半年下来，车的外观朋友们说比之前老款好看很多，时尚感还是很不错的，车身线条看上去也很流畅自然，外观我感觉比较适合现在年轻人，不过我看到中年开这款车的也不少，可以说老少通吃了。
车的操控性我感觉挺不错的，而且内部增加了很多功能，我觉得用起来非常的方便，比如说多功能的方向盘看起来高级，用着也非常舒服，还有很多适合新手的功能，比如车身稳定系统、车道偏离预警系统等，这里就不一一介绍了，总之车的科技配置很强大，大家可以去看看配置表就明白了。
内饰做工也很细致，缝合比较均匀，用料我感觉不错，可能没开过豪车吧，我感觉卡罗拉用料我还是满意的，个人意见！
空间上一家人出去游玩还是没问题的，对于空间我还满意的，做着车里座椅调到最低，头离车顶有一段距离，不感觉拥挤。后排家人朋友们做也没说过拥挤，这样就很好了。
其实买车对于我们一般家庭来说，最看好的还是油耗，油耗这点卡罗拉做的真不错，现在我我算了下综合油耗也就在6个左右，这样的油耗让我很惊喜。
所以说了这多，建议题主买卡罗拉，这车还是很值的，我买了没后悔过。
第十二代卡罗拉
作为吉尼斯世界记录记载的单一车型销量冠军的卡罗拉能够长久的热销必然有其产品的特色和优势。目前的第十二代卡罗拉无论是在国内还是国际市场都有非常高的销量，下面我们就来看看卡罗拉的优势所在：
驾控实力
1.底盘
全新的第十二代卡罗拉使用的是丰田TNGA平台打造。TNGA的优势在之前上市的凯美瑞、奕泽和亚洲龙等车上已经被很多人认可，那就是相比于上代产品更加出色的底盘实力和操控性能。卡罗拉的前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂在合资品牌的A级车中并不太常见，销量排行榜中靠前的几个车型例如朗逸、轩逸、宝来等车型都采用非独立悬架，操控性能和乘坐舒适性都相对处于劣势（仍在使用独立悬挂还有思域、英朗和卡罗拉的兄弟车型雷凌）。卡罗拉的后悬挂的减震器位置还进行了前移，增大了后备箱的空间。
后双叉臂独立悬挂
2.发动机
动力系统采用了型号为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，虽然排量看上去不大，但是采用了阿特金森循环和奥拓循环的双循环技术，能够满足低速时的节油和高速时的动力这两样需求。加上缸内直喷技术和低惯量的涡轮，能够输出85kw的最大功率和185Nm的最大扭矩，动力上在同级中虽并不突出但胜在皮实耐用、油耗低至5.5L（实际油耗在7-8L左右），保养间隔长达10000km。
9NR-FTS
3.变速箱
变速箱也是卡罗拉第十二代车型变化的一点，采用的是一台可模拟10速的S-CVT变速箱，传动效率达到了95%。
CVT变速箱
4.THS II
双擎系统也是第十二代车型上的一大亮点，1.8L阿特金森发动机+双电机+ECVT的这套THS II系统能够在油耗和动力方面达到比较好的平衡，百公里综合油耗仅为4.1L（实际油耗约为4-5L）。就目前市场销量来看，丰田的这套混合动力系统还是独霸全球，远远超过了其他品牌。本田的IMMD系统近两年的发展也是很快，本田的这套系统更多时间由电机驱动，动力输出更加直接，动力表现更好。而丰田THS II的优势在于稳定的技术和庞大的用户基础。
THS II
安全配置
- TSS 2代
除了底盘的革新以外，全系配备的TSS（丰田规避碰撞辅助套装） 2代则是这一代卡罗拉最大的亮点，不仅如此，在同级别车中也是鹤立鸡群的存在。PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统、LTA车道保持系统、DRCC动态雷达巡航控制系统能够实现L2级别的自动驾驶。
TSS 2代
2.主动安全+被动安全
VSC车身稳定控制系统、ABS轮胎防抱死系统、Autohold自动驻车、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统、BA刹车辅助系统这些主动安全配备在第十二代卡罗拉上也实现了全系标配。此外新一代的卡罗拉全系标配了8个SRS空气囊，590Mpa以上的高强度钢使用占比达到了42%以上，齐全的主动+被动安全配置在同级车中也是不多见的，重要的是很多配置做到了全系标配。
总的来看，第十二代卡罗拉在同级别车中还是有非常突出的优势的，再加上全系标配的车联网系统，也算是赶上了潮流的发展。但是没有一个产品是完美的，卡罗拉也存在着一些不足：
- 配置
目前国内消费者偏好的配置中，全景天窗算是一个，相比于同级竞争对手速腾上面的全景天窗，在这一点上卡罗拉确实是存在劣势。全系没有配备倒车雷达也是存在很多争议的地方，虽然卡罗拉除了最低配车型外均配备了倒车影像，但是还是有不少人对于倒车雷达有一定的需求的。
速腾上的全景天窗
2.空间
虽然这一代卡罗拉的轴距达到了2700mm，但是后双叉臂悬挂占据了一定后排空间，相比于轩逸等车型，后排乘坐空间在同级别车中没有优势。
轩逸的后排大沙发还是相当舒服的
综上，如果看中整车的技术、口碑、驾乘感受和燃油经济性等方面，卡罗拉确实是一款非常不错的选择（同门的雷凌也不错）。卡罗拉在二手车市场上夸张的保值率也能侧面印证这一点。