各种型号的轮胎标准气压是多少？
根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar，增强型轮胎:2.8-2.9bar，最高气压:不应大于3.5bar。
2、影响因素：季节性因素:冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
轮胎出厂标准？
轮胎行业国家标准，具体如下：
轮胎行业国家标准
1、《增强型载重汽车轮胎》国家标准出台据了解，被列入国标的增强型载重和轻载轮胎共有十五个规格，分别是：11.00-20-18PR、10.00-20-18PR、8.25-20-16PR、7.00-20-14PR、8.25-16-16PR、7.50-16-14PR、6.50-16-12PR；子午线载重轮胎有11.00R22-18PR、10.00R20-18PR、9.00R20-16PR、8.25PR20-16PR以及7.00R20-14PR等。
2、小型轿车排量在0.8-1.5之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。大型轿车排量在1.6-6.0之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。
轮胎层级数如何选择？
这个问题我们首先需要了解下轮胎的内部结构是怎么样的。
• 胎冠部分由里到外分别是气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶
• 气密层:保证气压不外漏 ，保证气压不外漏。
• 涤纶胎体层:由于这一层做完后轮胎的样子就显现出来了，所以也叫胎体层。把空气压缩在里面，在很大程度上决定了轮胎的强度涤纶胎体层有1－2层。用表示 Polyester表示
• 钢丝层：也叫钢丝带束层，提供关于转向 、倾角、纵向直行的刚性接地时稳定胎面部件，减少胎面变形保护轮胎免受扎钉等侵袭。
• 覆盖层：由尼龙或聚酰胺组成保护胎面钢丝 ，防止由于胎面扎钉或割伤导致水汽从伤口进入胎面钢丝，从而导致钢丝氧化生锈，以致胎面变形，影响轮胎的安全性能 。
• 胎面橡胶：由天然橡胶和合成橡胶组成，硅和碳黑也是在这一层
当我们在买轮胎的时候，在轮胎的胎侧找到以下几个英文看看它所代表的意思
TREAD PLIES：2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE
胎面：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER
胎侧：2层涤纶胎体层
最后建议在购买轮胎时还是选择胎面5层，胎侧2层的轮胎，这种轮胎行驶起来更加的安全些。
有不少车主对轮胎层级这个词语比较陌生。
那么，轮胎层级到底是什么意思呢？轮胎层级是强度概念。
轮胎层级的层级代表的是轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
1层级代表1层棉帘线的强度，轮胎层级越高，强度越大。
那么，我们在选择轮胎的时候，是否代表轮胎的层级越高越好呢？
答案是否定的。
虽然说轮胎的层级越高，轮胎的耐重载能力就更强，但是选择适合自己汽车的轮胎层级才是最好的，不然可能会适得其反。
建议车主在更换汽车轮胎选择轮胎的层级的时候，去当地的4S店对汽车进行一个检查，以选择最适合自己汽车的轮胎层级。
而我们在挑选轮胎的时候，除了注意轮胎的层级数，还有其他需要注意的地方。
首先需要观察轮胎的花纹色彩和光泽。
如果轮胎是劣质的，或则是翻新的话，那么轮胎的加工会不规范，从而导致轮胎的纹沟比较浅，同时轮胎的光泽比较黯淡。
再者，留意胎面以及胎侧的搭接部分。比如说劣质轮胎胎侧的标示可能会有减漏，胎面防滑槽内磨损的痕迹可能还留存。
我们还可以挑选高温指数比较高的轮胎。高温指数代表轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的跑高速的性能有关。
轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎，所以我们需要使用高温指数比较高的轮胎。
轮胎的高温指数分为A、 B、C三个级别，A级最佳。
越高级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用寿命更长，所以有A的尽量选择A级的。
最后，题主如果没办法单独挑选轮胎，可以让懂行的朋友陪伴挑选。