车子跑了4万公里左右，该如何做保养？
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车子跑4万公里，不知你前期保养如何？如果一直定时保养的话，先把机油，机滤等常规保养做了。再要求修理工对车辆全面检查一下需要更换的部件。
1，刹车片和刹车盘必须检查。如到极限必须更换。
2，空滤，汽油滤芯，空调过滤网等要检查或更换。防冻液最好更换。
3，检查一下变速箱油是否少了或变质。
4，底部其它部位。如减震器是否漏油，悬挂胶套是否磨损，横直拉拉是否松吵，轮胎是否偏磨等等，如果有问题就要视情修理或更换。
5，发动机工况是否有变化。如果正常，没必要动。如果不正常可能要清洗一下节气门，检查一下火花塞。
6，检查全车是否有异常磨损，异常碰撞的地方。
7，根据自己平时开车的习惯，有哪些异常现象要告诉大家修理工，他们重点排查。
4万公里也不多，但到4S店会要求你换很多部件。比如火花塞，实际上你平时开车没问题的话，强烈建议不换。不过，如果你不懂的话，只有任人宰割了。没办法，4S店不过渡保养他们吃什么？
汽车跑了4万公里该如何做保养？ 俗话说：车是三分开七分养。汽车行驶4万公里后确定因该做个大保了，需要换的还真不少！为了自己的安全也必须换。
1、首先机油机滤空气滤芯和空调滤芯这些是必须要换的！
2、变速箱
油。首次更换变速箱油的时间最好不要超过4-5万公里，因为新车磨合会有产生一些铁屑和杂质，增大变速箱齿轮间的磨损！建议第二次更换可以延长至6-7万公里左右！
3、刹车油和助力转向油。按一般家庭用车一年大概在两万公里左右算，4-5万公里也跑了两年了！因为刹车油有吸水性，在特别情况下会产生气阻，导致刹车效能降低而增加驾驶风险，所以建议每两年更换一次！
4、防冻液。防冻液有防冻，防沸，防锈蚀等功效！多数防冻液的更换周期是2年！当然还有更长效的防冻液。千万别加水！！我见过有人加水，这真不知道车主怎么想的！！！！
5、汽油滤芯。中国有的汽油不好，千万不要等滤芯堵塞了让车子在路上起动不了才想起更换！4万公里也是一个合理的更换周期！
6、火花塞。火花塞点火效能的降低会增加油耗，减弱动力，增加积碳，增大氧传感器和三元催化损坏的风险！建议每4万公里更换一次积碳也顺便一起洗了！
7、检查刹车等系统。车子可以开不走，但决不能刹不住！刹车性能关系到生命安全，建议4万公里时对刹车系统做一个全面检查；检查底盘各球头胶套和球笼套的老化损坏情况。
8`检查轮胎的磨损情况；如果磨损的不厉害的话建议前后交叉换个位置，顺便做个四轮定位。
这样子一步步下来四万公里的保养做的就真的全面了。
4年的车子，保养要去4s吗？
去4s只做基础保养，一个基础保养就是机油机滤，1500多。当然我是一定要去车间的，不为别的它那边放机油我这边顺手就把空滤盒子拧了，淘宝的空滤放进去了。还有空调滤，好换的很。自己换空调滤空滤150，4s工时加材料800，坑大头吗？机油有时候我直接在车间自己加了。
4s保养难道不是等于花1000多块钱续保吗哈哈哈续个3年10万公里保养。出了保我连路边修理铺都不去，日常保养自己就搞定了。
4s它又不是无尘车间，师傅修车也是一样修，上次我车报了两个行动(低于召回规格的修理行动，免费)眼睁睁看着师傅拆喷油嘴忘把螺丝装上了，还是小工提醒的。
我其实不是很在意机油，原厂机油4s100多一升，外面60一升，每次加完剩300毫升都是有数的，剩个十来块钱反正也就那么回事吧。
还有说一下对车子暴力驾驶，这个正常是个修车工都这么开，包括4s销售。
这玩意从上到下传承的，学徒时代就看着师傅这么开，自然也就这么开了。
4s每个工位都有监控，配件要去领，不存在说什么东西不给你换，领了他是不敢带走的。
因为啥呢，拿a6l3t空调滤举例，这东西是换不换两可，不影响性能质保，但是人家师傅一个月工资1万大几，你那破空调滤是4s加工时要好几百，你去网上看看，50一个外滤我都说你买贵了，人家干这行的人家至于不。倒是新换下来的旧滤被他们带走可能性比较大。
不过你丫就不能长点脑子学着自己换？
车子九个月跑了4000多公里去保养合算吗？要注意什么？
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首保对于4S店来说，以时间和公里数来说，哪个先到以哪个为准，从题主的问题来看，这是时间到了但公里数没到。但如果超期保养4S也不会说什么，只是会爽。
不管怎么说现在去保养，需要注意的是首保时换机油滤芯，机油，并对车子作出相应的检测，以回馈给厂家。所以，首保时也并不需要担心什么，就是为车子做首次保养，登记回馈车子所使用的信息。希望我们的回复对你有所帮助。
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保养一般要求的是6个月或者5000公里哪个先到就要去保养，去保养一般就是机油机滤，空滤如果不脏就吹一下脏了就换 也没多少钱 如果宽裕回去保养如果紧张就拖几个月也行只要不是太久问题不大