长安汽车配件官方网站？
截至我所知，长安汽车的官方网站是：www.changan.com.cn。你可以在该网站上获取关于长安汽车配件、车型信息、售后服务等方面的详细信息。网站内容可能会有变化在访问之前确认链接的准确性。
长安欧尚变速箱异响怎么解决？
长安欧尚变速箱异响可能是由于变速器问题或者传动轴问题造成的。解决方法如下：
1.检查变速器油量是否足够，是否需要更换变速器油；
2.检查变速器内部是否存在损坏或磨损的部件，如有则更换；
3.检查传动轴是否存在磨损或损坏的情况，如有则更换；
4.检查车辆转弯是否存在异响，如有则检查是否需要更换转向节或球笼头等部件。需要注意的是，如果不确定问题的性质，最好及时到4S店或专业修车厂寻求帮助。
长安欧尚X7的99.9%零部件终身质保，用处大吗？
这是长安欧尚X7于2020年2月1日至2月底推出的购车优惠促销活动，也是惠民政策。
定车（购车）后再买张Style白金卡，就可以享受99.9%的零部件终身质保及基础免费保养。
此白金卡第一至三年的价格是288元，第四年开始往后每年都是388元，只要年年购买就可以享受99.9%零部件终身质保及基础免费保养。
99.9%零部件终身质保不限公里数及时间，随车用户保养手册中都有说明，大家买车时一定要详细阅读。
免费基础保养，不限次数、基础保养之外的费用还是要承担的。
白金卡续费不能中断，中断意味着放弃终身质保。但该白金卡只能个人（限本人）使用，是否就是说中途本车转手销售就不享受了，最好电话或者当面咨询清楚。
总之，长安欧尚X7推出的这项活动是真心对消费者负责的，对购车客户确实是?️好处的。就每年花费个白金卡续卡费用，几百块钱就享受终身99.9%的零部件终身质保及基础免费保养，确实挺划算的。
最终解释权归属长安欧尚X7。
㊗️大家购车愉快！
长安欧尚X7终身质保意义并不大，热销车是不用玩这一套的
欧尚X7是长安欧尚子品牌的自认为的“扛鼎之作”：准B级车身尺寸与过渡级的价格，蓝鲸1.5T直喷涡轮增压机与双离合变速箱的匹配，定位看似合理且非常有吸引力但是销量却非常的低迷，会低到什么程度呢？近三期的销量统计数据如下。
119台
429台
11086台
在上年度年末欧尚X7销量终于冲高，但是这台车的上市时间是2019.4.16，开启预售是在2019.10.8。在预售阶段欧尚X7的“销量”貌似很夸张，几乎每个月都能达到“万台订单”，最夸张的信息甚至有“订单超3.5万台”，然而这些数据是哪来的呢？
这一问题无需讨论，重点是欧尚X7经历了两个月的预售和一个月时间的正式销售，其第三季度的总销量也不过11764台，平均到每一月后销量是不是非常低了。即使仅讨论年末单月的万台销量，其排名也仅仅在低30位。由此可见欧尚X7并不是一台热销车，而且很有可能成为冷门车，在这种状态下自然需要找一些能吸引消费者眼球的“噱头”——终身质保。
欧尚X7“99.9%”终身质保概念解析
空气滤清器
空调滤清器
机油滤清器
燃油滤清器
火花塞
制动片制动盘
离合器片
轮胎
遥控器电池
雨刮器
保险丝
普通集成电器（不含控制单元）
蓄电池
三元催化器
玻璃
轮毂
座椅
等20余种
在长安欧尚发布的公告内，将这些零部件排除在“终身质保或保养”的范畴之外，原因为这些零部件属于【易损消耗类部件】。这就很尴尬喽，一台汽车除了这些易损件以外，剩下的是发动机变速器转向机与悬架系统，这些总成出现故障的概率是非常之低的，而这些总成中的“易损消耗类部件”理论上也不会在终身质保的范畴内，这点欧尚有最终解释权。
那么也就是说欧尚X7的所谓“99.9%”终身质保，其概念与普通消费者理解的内容大相径庭，并不是车辆哪哪坏了都能正常维修索赔换件。所以欧尚X7的终身质保还是噱头，而且绝大部分燃油动力汽车的终身质保都是噱头，因为提供质保的核心总成基本都不会坏，尤其综合平均6~8年换车周期而言，对于企业的成本实际并无很高的提升。
重点：在其公告中还提及了因为车辆有终身质保，请到长安欧尚授权维修站去做正品零部件的维修或更换，并享受专业技术服务，以免一些非正品的零部件和不正当维修操作为汽车带来额外损伤。这一内容的解读并不能说不到欧尚维修站修车就会失去终身质保，但至少拥有最终解释权的欧尚可以对车辆的零部件做“鉴定”，以及对其他维修站维修技术的“否定”，会不会影响值质保呢？
欧尚X7的终身质保只是噱头，这台车装备的1.5T发动机和7挡湿式双离合也没有吸引力，因为这是长安CS75百万款纪念版的相同总成。但是欧尚X7的平台是第一季的CS55加长版，等级低于价格有重合的CS75。而在配置方面又远不如同价位热销的宋Pro，在品控水平方面对标的是持续多年SUV销冠的哈弗H6，剩下还有博越Pro瑞虎等车的搅局，所以作为二线自主品牌的欧尚X7并无竞争力，搞出些特殊的营销手段也就不足为奇了。
总结：欧尚X7可以选择但不值得推荐，长安系列的SUV性价比在线的选项并不多，充其量有CS75PLUS的2.0T&8AT版本，在13万级变速箱是唯一的优势。其次则是轿车产品线中的唯一一台精品——逸动/逸动PLUS，其他量产车相比同价位竞品通俗的评价为“就那么回事”。
编辑：天和Auto
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