上汽荣威质量怎么样？
荣威在自主汽车品牌中，大致处于二线，无论是销量、市场热度还是口碑，都和一线品牌的吉利、长城和长安有一定的差距。
荣威汽车的优势
1、设计
别的不说，荣威汽车的设计确实很漂亮，前几年荣威i6的上市就让人眼前一亮，而这几年，荣威R标车型，荣威MARVEL-R、ER6等车型都是令人惊艳。而荣威汽车的设计总监是邵景峰，这充分证明了国人不是设计不好汽车，也不是非得花高价去请外国设计师，只是缺少像邵景峰这样的优秀设计人才，以及对于中国传统文化的挖掘和加工。
2、动力
荣威车型的动力，在同级别中都是比较出众的，部分荣威车型搭载的1.5T发动机，是上汽和通用合作研发的，可以输出173马力，275牛米，推动荣威i6 max在8.5秒左右完成零百加速。
3、车机系统
荣威搭载的是上汽和阿里合作研发的斑马智行系统，从实际体验来看，无论是流畅度、语音识别率还是操作逻辑，都是国产车机系统中比较好用的。
4、防锈工艺
背靠通用和大众的上汽，在防锈工艺上做的是比较好的，在前几年自主品牌车身生锈问题频发的时候，荣威的车型很少有大规模的车身生锈问题。
荣威汽车的劣势
1、价格
荣威车型的售价，基本上处于国产品牌和合资品牌之间，如果对比配置，则要比其他国产品牌要低一点，荣威i6刚上市的时候，售价是9.48万-14.38万元，基本上和思域、朗逸等合资紧凑级车持平。
2、行驶平顺性
荣威车型搭载的涡轮增压加双离合变速箱的组合，在驾驶体验上是比较糟糕的，特别是之前的干式双离合变速箱，低速顿挫闯动明显，换上湿式双离合之后，情况有所改观，但是跟市面上调教比较好的双离合还是有差距。
3、质量稳定性
荣威车型的投诉销量比并不低，和一线品牌的长安、长城、吉利尚有差距，投诉主要集中在变速箱顿挫、电池馈电。
4、油耗
无论是1.5T还是2.0T的车型，荣威车型的油耗都不算低，根据小熊油耗的大数据显示，荣威RX5 MAX 2.0T版本的众测油耗是11.32升每百公里，荣威i6 1.5T版本的车主众测油耗是8.07升每百公里，都算不上省油。
5、行驶质感
荣威的车型普遍底盘偏硬，乘坐舒适性一般，隔音表现也不算好，风噪和路躁明显较大，如果说二三线品牌，距离一线品牌到底差在哪里，也许就是在这些细节和质感方面。
总的来说，荣威这个品牌，优缺点都很明显，在一些细节方面荣威的车型还有很大的提升空间，并且售价偏高，还是希望荣威能够踏实修炼内功，继续提高产品实力。
荣威品牌的车型质量还是不错的，
在所有国产车中，荣威的保有量还是可以的，他家的名爵也可以。像是荣威RX5,荣威I5，名爵6保有量都还可以。不过如果对比合资保有量还是差点事。他家的那个1.5T发动机挺有名，2.0T的也不错。唯独就是他家车子不怎么用AT变速箱，全是手动和双离合。
荣威rx5max能用手机投屏吗？
荣威RX5 MAX有个车信功能，跟手机绑定之后，可以通过车信跟车机系统护发信息，也就是说地址直接可以下发到车机，去接个老人家的话便利度非常高。此外，因为跟阿里联合开发，车机支持支付宝支付，只要有支付宝入口的停车场和加油站，荣威RX5 MAX都可以实现全自动扣费。投屏功能好像没有吧。
这次荣威i5更新3.0，在细节上做的怎么样？
荣威i5更新的是斑马3.0车载系统，导航机并不能提升车辆的品质
斑马3.0系统是有阿里背书的系统生态，基础架构自然还是安卓，与其他车载网联系统的区别无非是界面与功能的差异而已。不过这一系统算不上高度智能化，驾驶AI技术以及导航系统有些升级，但是对于i5的横屏车机而言也不会有丰富的APP可以使用；因为能同时兼容横屏的竖屏APP很少，反之也是相同的，所以固定屏幕的的车载导航机可玩性不会高。
聊完导航机还得看一看发动机与变速箱
荣威i5有两个版本，首先看1.5L自然吸气低配版。这一版本的发动机仍使用多点电喷的低燃效落后技术，最大马力120PS、峰值扭矩150N·m，平平无奇的动力储备只能带来平平无奇的驾驶体验。变速箱提供5挡手动和CVT无极变速箱，很显然这两台变速箱的级别都比较低；手动版指导价5.99-6.79万还算可以接受，自动版官降后还要7.49-8.39万则不合理，因为同样的预算已经可以选择使用直喷技术发动机与AT变速箱组合的轿车，两大总成的技术与品质明显高一级。
1.5T版本的荣威i5指导价（官降后）为8.99-10.59万，如果只看发动机倒是能给出好评。这台型号为15E4E的缸内直喷涡轮增压机动力表现不俗，虽然最大马力只是169PS、最大扭矩也只有250N·m（1700-4300转），不过配合理想的车身轻量化还是能实现8秒挡破百的高性能，在入门级轿车中属于高水平。不过综合变速箱分析还是得给出差评，因为1.5T发动机匹配的变速箱是SH25D7型干式双离合。
任何品牌的干式双离合变速箱都无法带来理想的体验与足够高的耐用性，因为两组执行离合器在换挡时会高频率的半联动，所谓半联动指发动机飞轮转速大于离合器转速，状态为“打磨”。频繁的打磨没有润滑系统和散热系统的离合器总成，其磨损程度之高可以想象，同时因为磨损产生的高温还会加速离合器摩擦片的损坏。双离合变速箱有湿式结构才有稳定的质量，因其离合器是固定在油腔内，通过变速箱油实现流动润滑与散热，这是提高耐用程度的基础。
总结：荣威i5的自吸低配版价格没有优势，1.5T版本的变速箱比较糟糕，这台车无法给出好评。同价位的竞品建议对比秦燃油版、吉利帝豪、长安逸动、秦Pro燃油版以及名爵6手动版，这些车的综合品质优于荣威i5，且各自在价格或性能方面都有一定优势。
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对于细节之处值得肯定的地方有12.3英寸的全液晶仪表盘的出现是一大亮点，但是低配车型没有；10.1英寸的中控显示屏质感不错，这包括了360全景倒车影像系统；虽然中控台有些采用了硬塑料工艺，但是大面积的皮革包裹还是为这辆车提分不少。我是花生评车，欢迎留言加关注。