汽车手刹拉少了不管用？
钥匙拔了没用，不过如果多次试验刹车都无效，那可以熄火，但是不要立即熄火。逐渐降低档位，这个一定要看车速，比如车速100以上，千万不能挂一档…自动挡的一直减档就行了。最后1档低于1500转以后就可以熄火了。
利用发动机制动，可以使刹车的作用力保持在前轮，刹车时重心前移，所以前轮的抓地力好于后轮。
拉手刹多数情况下是管用的，但不能拉得太大力避免后轮抱死，发生甩尾，根据经验拉到一个差不多的位置，然后逐渐加力。
拉着手刹跑了10公里后不好用了？
手刹是车子的辅助刹车，拉着手刹猛踩油门的话还是能跑起来的。跑的过程中，刹车盘一直在摩擦起作用着，跑了10公里后，刹车盘发红磨损严重就不好用了，所以需要更换刹车片了。不过现在的电子手刹就没有这种问题，假如你拉了手刹车子是开不了的，还会报警。
为什么手刹对倒挡不起作用？
此标题有误，得分结构分析。一、传动抽上佈置的手制动若为盘式制动，前进与倒退均有同等的制动效果。若是鼓式制动，前进方向领蹄有自行增力作用，副蹄张力方向与制动鼓旋转方向相反，制动力衰减。倒行时又变化成副蹄变领蹄，领蹄变副蹄，制动效果应与前进性能同效。盘式制动与鼓式制动区别为：盘式制动占据径向空间尺寸大，轴向尺寸占用最小。鼓式制动结构复杂，但径向及轴向尺寸占用空间小，便宜有限空间佈置。二、对于前盘后鼓结构的乘用车，驻车制动仅仅是利用拉索通过杠杆控制机构去驱动制动蹄与制动鼓的贴合产生制动力，效果难及真空液压助力的制动力，处于倒行时制动效果最差，使用中才会出现标题中感觉。更由于乘用车几乎都是前驱，结构上就缺失了利用发动制动辅予整车制动的优势，仅以后制动机构为驻车制动的手制动方式效果必有缺失。因此现阶段大部份标配车全为盘式制动就是这个理。简言之，凡无中央传动装置安装驻车制动的结构，都有这种矛盾出现。
您说这种情况应该是配备有电子手刹，而不是机械手刹的车。
很多车型，带电子手刹的车辆一般都带有自动驻车功能，有这种功能的车辆一般情况都可以自动识别车辆的速度与刹车状态。
我们在路口等红绿灯的时候，如果自动驻车功能是开启状态，此时车辆停稳后，我们就可以直接松开刹车踏板，车辆仪表盘上会自动亮起驻车标识，也就是相当于汽车自己帮驾驶员拉上手刹的一个标识，等到绿灯起步时只需要轻踩油门行车电脑就会自动解除驻车功能，车辆就可以正常行驶了，对于新手司机来说简直就是锦上添花了。
有些车型的车辆在高速行驶的时候，电子手刹是无法正常使用的。这是因为厂家考虑到我们的用车完全，为了防止车辆在高速行驶时，无碰手刹按钮而提前在行车电脑中设置了相应的程序，一般在低速行驶的时候才有作用。
您提到的倒车时手刹完全没有作用，应该也是这种情况，行车电脑判断到挂入倒档，此时就会自动解除驻车功能，可以说这项配置也是懒人开车必备神器。
如果车辆没有自动驻车功能，而且还是机械手刹的车辆，如果出现这种状况，应该是手刹出现了某种状况，应该尽快检查车辆，以免刹车系统出现故障，造成不必要的生命财产损失。
您也提到了，只有挂入倒档是车辆的手刹是没有作用的，而挂入前进档手刹是正常的，这就说明车辆的刹车系统是正常的，具体的车型配置不一样，应根据具体的事情来判断车辆的手刹状况。
车辆最重要的不是能跑的有多快，而是在想停下的时候能及时准确无误的停下来，这才是最重要的。
实在不行还是建议去找专业的维修机构，通过专业的检测设备为您排忧解难。
[作揖]敬祝您用车愉快！